霍尔果斯—若羌公路，简称霍若线，是中国境内的普通公路，为中国国家道路网的纵线之一。编号为G218国道。起点为新疆维吾尔自治区霍尔果斯市，终点为新疆维吾尔自治区若羌县，全程1120千米，是“世界最长砖砌国道公路。

2022年8月18日，依吞布拉克至若羌公路项目顺利通过交工验收，按计划，将于8月30日实现通车。

2022年10月3日，由中铁五局承建的G218线新疆伊宁市过境公路全线控制工程特大桥伊犁河五桥顺利合龙，为年底通车奠定坚实基础。G218线新疆伊宁市城区的过境公路位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州境内。

2023年，G218线新疆那拉提至巴伦台公路项目第7标段复工。

2024年9月28日，国道218线那拉提至巴仑台公路项目第NBTZ-2标段阿克特蒲4号隧道左洞顺利贯通。

伊宁市（184KM）

库尔勒市（54KM）

（234KM）若羌县。

这一线西起西陲伊宁，中抵南疆重镇库尔勒，东止于与青海省交界的若羌县城。

G218线尉犁至35团至若羌公路建设新疆增加一条出疆高速路

亚心网讯 （记者 赵梅）G218线尉犁至35团、35团至若羌，将新建一条首尾相接、长达364.86公里的高速公路，这条高速北接乌鲁木齐至库尔勒高速项目，南接G315线依吞布拉克（新青界）至若羌高速项目，建成后，新疆又增加了一条出疆高速路，乌鲁木齐至青海有望实现全程高速。

分阶段实施车速每小时80公里

2月10日，记者从自治区环保厅网站公布的《G218线尉犁至35团公路建设项目》二次环评和《G218线35团至若羌公路工程》二次环评中分别了解到，这条贯穿尉犁至35团至若羌的高速项目，将分成两个路段分别实施。第一段起点将与乌鲁木齐至库尔勒高速公路的终点尉犁县城北相接，在格尔木至库尔勒铁路以南约1公里，距离G218国道约5公里。

路线直行跨越X243、X245（通其克村北缘）、孔雀河、热娜汗托喀依村、库万库勒村后；路线经过琼库勒、群克尔后，跨越G218国道在G218国道西侧布设，此时格尔木至库尔勒铁路也跨越G218国道在G218国道西侧布设；路线在格库铁路西侧伴行向前通过31团9连，跨越渭干塔里木河、铁依孜塔里木河、塔里木河后到达恰拉枢纽取水口处，在塔里木河东侧紧邻塔河巡河路与塔河巡河路伴行，经31团5连、4连，33团12连、7连、19连、11连、9连，跨越6支渠、9支渠、9支渠团场路、11支渠和11支渠团场路两次。

在大西海水库北转向东，跨越大西海一库引水干渠，在一库引水干渠和恰铁五支渠之间穿行，跨越北干渠、北干渠团场路后进入34团1连，在34团1连南侧约3公里荒漠处通过，跨越两条34团道路与格尔木至库尔勒铁路平行在南侧约2-3公里继续前行，通过34团3连并跨越南干排后，到达34团和若羌路段的项目起点。

根据《G218线尉犁至35团公路建设项目》公示内容显示，这一段高速全长约170.84公里，全线将采用四车道二级公路标准建设，设计车速每小时80公里，路基宽度为13.25米。其中，计划建大桥6座，中桥11座，涵洞472道，分离式立交5处，服务区两处，收费站两处。

该项目计划总投资为28.728亿元，施工期计划从2018年1月开始，到2020年12月结束。

《G218线35团至若羌公路工程》公示内容显示，这段高速起点将在铁干里克镇（34团）东南15公里处，顺接G218线尉犁至35团段项目终点，终点位于若羌县城北侧约7公里，与拟建的G315线依吞布拉克（新青界）至若羌公路（远期的规划G0612线）相接。

该段拟建高速推荐线路全长194.027公里，路基宽度13.25米。将建大桥1座、中桥9座，涵洞212道。

该项目总投资29.19亿元，全线也将采用二级公路标准建设，拟建时间将从2018年7月开始，到2020年12月结束。

乌市至青海可实现全程高速

记者致电尉犁县居民了解到，此前，尉犁县至35团至若羌县路段，只有一条通行道路，即218国道，“这条路沿途不但限速，路况也不是很好，从尉犁坐车去若羌至少要六七个小时”，尉犁县居民刘琴向记者介绍，路上一旦出现事故，车辆还会出现拥堵和排队现象。

据新疆交通建设管理局的相关人员介绍，尉犁至35团至若羌高速公路项目建成后，从尉犁至若羌今后只需4至5小时，高速不但能缩短两地通车时间，还给两地通行多提供一条快速通道。

此外，记者从公示中了解到，拟建高速尉犁至35团至若羌公路，北面将连接乌鲁木齐至库尔勒高速项目，南面将连接G315线依吞布拉克（新青界）至若羌高速项目。也就是说，这条高速建成后，乌鲁木齐至青海将实现全程高速。