8D问题解决法(Eight Disciplines Problem Solving,缩写:8D)也称为团队导向问题解决方法或8D report,是一个处理及解决问题的方法,常用于品质工程师或其他专业人员。
最早8D问题解决法分为8个步骤,但后来又加入了一个计划的步骤D0。8D问题解决法依照
PDCA的
循环,其作法如下:
8D问题解决法一般认为是
福特公司所创,但8D问题解决法是由美国国防部在1974年创立,描述8D问题解决法的标准称为“MIL-STD 1520 Corrective Action and Disposition System for Nonconforming Material”。此标准已在1995年废止,福特汽车也在汽车产业使用了类似的作法,后来也有许多电子公司开始使用。
福特汽车动力系统(包括
变速器、底盘及发动机)部门的管理人员希望有一个系统化的方法,可以让包括设计工程、制程及生产单位可以一起处理重复发生的问题。在1986年时要求要找到新的方式,可以处理困难的设计及制造问题,并订定文件及开发相关的课程。此方式命名为“团队导向问题解决方法”(Team Oriented Problem Solving, TOPS),文件在1987年发行。TOPS的文件及课程最早是先试行在福特汽车位在底特律迪尔伯恩的总部,根据试行后的一些回馈进行变更,文件也有新的版本,此后这就是福特汽车的问题解决方式。福特汽车后来将其解决问题的方式称为G8D(Global 8D)。
美国政府在二次大战后后订定 Mil-Std-1520Corrective Action and Disposition System for Nonconforming Material。此军规标准着重在不合格的物品及其处理。
8D问题解决法的处理方式是先找到根本原因、采取行动消除根本原因,并实施永久对策,此作法是有效的,而且也可以找出系统会允许此错误出现的原因。漏失点(escape points)的研究就是为了提升系统侦测错误的能力,即使错误再度发生,也有能力可以检测出来。
若要使用8D问题解决法,除了需要熟悉此方式外,也需要熟悉其他资料整理或分析的工具,例如
帕累托图、
鱼骨图或是
流程图。
失效模式与影响分析(FMEA)是在产品设计或制程设计中常用到的工具。FMEA中的失效模式类似8D中的问题,FMEA中的原因类似8D中的潜在原因,而FMEA中的影响类似8D中的问题症状。失效模式与影响分析和8D问题解决法的关系简述如下:
失效模式与影响分析和8D问题解决法需包括每一个失效及其原因,作法是跨文档的列出失效模式、问题描述及可能原因。每一个失效模式与影响分析都可以作在为在进行8D问题解决法时,问题可能原因的数据库。