95号州际公路（Interstate 95，简称I-95）形成于1957年用以取代不堪交通负荷的美国国道1号，最早的路段的完工时间甚至比州际公路系统的诞生还要早是美国州际公路系统的一部分，共计跨越15州，美国东岸的交通大动脉，位于东北部的路段更是因为大量的使用量而被称为东北走廊。北起缅因州与加拿大的边界上，南在佛罗里达州迈阿密与美国国道1号相连，大体上与大西洋岸平行，全长1,925哩（3,098公里），是系统中第五长，也是南北线最长的。宾夕法尼亚和纽泽西州交界附近仍有一小段未完工，必须使用别的联络道路，这段路预计于2014年完成。

佛罗里达州、佐治亚州段

弗吉尼亚州、华盛顿特区、马里兰州段

特拉华州、宾州、新泽西州、纽约州段

95号州际公路经过巴尔的摩后进入特拉华州并开始收费。特拉华段于1963年通车，原本称为特拉华收费公路（Delaware Turnpike），在肯尼迪总统被刺杀后，与巴尔的摩以北的I-95合并改称为约翰·F·肯尼迪纪念公路（John F. Kennedy Memorial Highway），北端设在威尔明顿南边与295号州际公路的交会点。1991年改为仅北向收费。这段公路是特拉华州交通流量最大的公路。

95号州际公路在穿过威尔明顿后，沿德拉瓦河西岸进入宾夕法尼亚州的费城，由史卡德瀑布大桥跨河进入纽泽西州特伦顿。I-95在这附近有一段未完成的路段，公路往北在特伦顿北边中止，但自特伦顿南边的宾州收费公路终点继续北行。路线是自费城取道I-95北行进入295号州际公路由60A出口接上195号州际公路至新泽西收费公路的7A出口（95号州际公路纽泽西段6号出口）。在2014年宾州收费公路/95号州际公路交流道专案计划完工之后，I-95将改道276号州际路接至新泽西段。I-95在276号州际公路以北与I-295在195号州际公路以北的路段则将改编为195号。

95号州际公路沿新泽西收费公路穿过纽泽西州，由乔治华盛顿大桥跨过哈德逊河进入纽约市。I-95穿过上曼哈顿、布朗克斯、西彻斯特郡后进入康乃狄克州。

主要交汇道路　

I-4（佛罗里达州代托纳比奇）

I-10（佛罗里达州杰克逊维尔）

I-16/GA 404（佐治亚州花园市）

I-26（南卡罗莱纳州罗辛维尔）

I-20（南卡罗莱纳州佛罗伦斯）

I-74（北卡罗来纳州兰伯顿）

I-40（北卡罗来纳州班森）

I-85（弗吉尼亚州彼得斯堡）

I-64（弗吉尼亚州里士满市区共构）

I-76（费城）

宾州收费公路/I-276（费城）

花园州收费公路（新泽西州木桥镇）

I-78（新泽西州纽瓦克）

I-80（新泽西州提内克）

I-87（纽约市布朗克斯区）

哈琴森河公园大道（布朗克斯区）

I-91（康涅狄克州纽黑文）

I-93/US 1/MA-128（麻州坎顿）

I-90（麻州韦斯顿）

I-93（麻州利丁）

据了解，美国95号州际公路初建于1957年，经过61年才修成贯通。这条公路每年维护就要花费几十亿甚至上百亿美元，而各州用来维护这条公路的资金短缺，导致路面情况十分糟糕。因此，95号州际公路又成了“美国最致命的高速公路”之一。（央视网 评）