很多人知道
T-34坦克的原型车是A-20和A-32，却不知道一种酷似T-34的试验坦克在1936年就已经问世。该坦克作为哈尔科夫机车厂的两种验证车（另一种是BT-IS），首次应用了全方向的倾斜装甲，外型上已经可以看到T-34的影子。
BT-SV最初是作为BT系列的改进型，
BT快速坦克以高速
机动性能而著称，但装甲十分薄弱。BT-SV将其前装甲从13毫米提高到25毫米，并采用大倾角设计，因此车体和炮塔均为全新设计。
BT-SV作为技术试验车，为哈尔科夫机车厂积累大量数据。在此基础上，总工程师费尔索夫在1937年10月提出了A20计划，也就是T-34的前身，沿用了BT-SV的大量设计。
30年代，苏联有两个坦克研制和生产基地，一个位于
列宁格勒，一个则是
哈尔科夫机车厂。哈尔科夫机车厂在倾斜装甲的研究上，处于世界领先的地位，同时确保坦克防护和机动性的统一。一系列研究成果，不仅为T-34的诞生奠定基础，而且影响了世界坦克的发展方向。
很多人知道
T-34坦克的原型车是
A-20和A-32，却不知道一种酷似T-34的试验坦克在1936年就已经问世。该坦克作为哈尔科夫机车厂的两种验证车（另一种是BT-IS），首次应用了全方向的倾斜装甲，外型上已经可以看到T-34的影子。
BT-SV坦克研制于1939年，是一种纯试验性坦克。其车体是由BT-7M坦克车体改装而来，采用
铆接斜钢板的方法，使侧装甲成斜坡形的结构。该型坦克安装了BT-7的防弹型炮塔以及45毫米火炮，但仅作为实验目的。车组成员3人，最大装甲防护30毫米，外形类于
水陆两用坦克。坦克重15600千克，长5.76米，高和宽均为2.28米，动力装置为M17-FV-12
柴油发动机，功率372千瓦，道路65千米/小时，道路行程400千米。
BT-SV最初是作为BT系列的改进型，
BT快速坦克以高速
机动性能而著称，但装甲十分薄弱。BT-SV将其前装甲从13毫米提高到25毫米，并采用大倾角设计，因此车体和炮塔均为全新设计。BT-SV在1936年是世界上
设计理念最先进的坦克，火力、装甲和机动性都位居前茅。哈尔科夫机车厂在BT-SV炮塔上安装了夜间作战的大灯，发展为BT-SV2型。BT-SV作为技术试验车，为哈尔科夫机车厂积累大量数据。在此基础上，总工程师费尔索夫在1937年10月提出了A20计划，也就是T-34的前身，沿用了BT-SV的大量设计。
与现实中非常少见的情况相同，即便是在《
坦克世界》中，BT-SV也堪称是极具收藏价值的稀有战车。虽然其自身斜面装甲在新手房中威力不俗，但是由于火炮不够强大，机动性也并不算是数一数二的，因此被很多玩家忽视了。实际上，当我们放下功利心，细心品味那段峥嵘岁月，看着车库中一辆辆充满历史沧桑感的战车时，你还有什么理由放弃BT-SV呢？这辆试验坦克能够出现在战场之上，就是对那段历史的最好祭奠。