C-133 “货运霸王”（Casrgomaster）是麦克唐纳·道格拉斯公司 1956年和1961年之间为美国空军建造的一种大型货运飞机。它是美国空军唯一的涡轮螺旋桨动力战略运输机，被广泛地应用于各种空运服务。在20世纪70年代初，被C-5“银河”替换。

在美国空军发布了可运送C-124或C-130无力运输的战略物资的后勤运输机招标后，1956年4月道格拉斯公司研制成功了C-133（1953年2月开始详细设计，1956年2月制成第一架生产型飞机，1956年4月首次试飞，1957年8月开始交付使用。），它从图纸阶段直接进入了生产。第一架C-133A同时也是原型机，它的圆形增压机身和与机身同宽的后部货舱门能够容纳新的“阿特拉斯（Atdas）”和“泰坦（Titan）”ICBM（洲际弹道导弹）。

第一批35架A型机于1957年8月交付美国空军，随后又从1959年开始交付了15架C-133B，C-133B有着更大功率的T34发动机和安装了蚌壳门的后机身。

C-133是由道格拉斯公司根据美国当时的“全球战略”而设计的，可为美军向世界各地运送各种重型武器和兵员。该机可运载：16辆吉普车；20台喷气发动机或各种型式的机动车辆重型武器和一般货物；“民兵”一类的地对地弹道导弹。改装后可运载伤员或200名全副武器的士兵。

据估算，“货运霸王”可以运送当时大约96%的美国军用设备。在20世纪60年代中期的越南战争中美国的扩军证实了这一点。

1969年，C-5“银河”运输机的出现减轻了C-133的负担，最终，洛克希德公司的运输机取代了“货运霸王”。最后一批C-133于1979年退役。

C-133运输机上单翼；单垂尾；蚌式货舱门。直翼，安装在肩部；前三点式起落架；四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机； 高大的垂直尾翼；后机身货舱门。

C-133共有2种型号：C-133A初始生产型，总重124700千克；C-133B、A型的发展型，增加了总重，加大了主货舱门，1961年3月开始服役。共交付34架A型和15架B型。

动力装置:4台T34-P-9W涡轮螺桨发动机，功率4×5516千瓦（4×7500当量马力），总燃油量68557升。

座舱:驾驶舱内有4名乘员，舱内备有能容纳3人的换班人员休息室。

重量数据:使用空重54590千克；正常起飞重量129730千克。

性能数据:最大速度558公里/小时，巡航速度500公里/小时，海平面爬升率6．67米/秒，实用升限6125米，起飞距离1908米，着陆距离1207米，最大载重航程3600公里，最大油量航程7000公里。

该技术参数对应C-133B型运输机。