CRH5E型动车组
中车长春轨道客车股份有限公司研发制造的动车组列车
CRH5E型动车组,是由中车长春轨道客车股份有限公司在和谐号CRH5A型动车组、CJ1型动车组基础上研制的耐高寒抗风沙的长编组卧铺动车组。能够满足在±40℃的温度下运营,列车可靠性、舒适性、安全性都达到业界较高水平。
发展历史
2015年12月20日,CRH5E首列CRH5E-5201抵达北京环形铁道进行测试。
2016年2月24日,由中国中车长客股份公司研制的时速250公里新型卧铺动车组CRH5E,首列车已出厂并开始进行型式试验
2016 年3 月3 日 , 由中车长客股份研发的时速 250 公里新型卧铺动车组,被车迷们亲切地称为熊猫的 CRH5E ,就在在铁科院东郊分院进行型式试验工作了。近日, CRH5E 卧铺动车组在哈大线进行了采暖运行型式试验,并顺利通过考核。
2016年11月11日,CRH5E亮相。
2016年11月18日,CRH5E获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证。
2019年01月05日至2021年06月11日期间,开行D335/6(北京-青岛北)。
2021年6月19日,配备兰新高铁运行的首批两列CRH5E型长编卧铺动车组列车全部抵达新疆乌鲁木齐,用于乌鲁木齐至西安的线路客运。
技术特点
CRH5E是一款可以在高寒和风沙条件下运行的卧铺动车组,能够满足在±40℃的温度下运营,列车可靠性、舒适性、安全性都达到业界较高水平。CRH5E具有抗侧风优势,即使外面狂风呼啸,乘客在车厢内也不会感到明显的晃动。为确保安全,列车还配置了当时世界上最先进的故障诊断和远程监控系统,通过各种传感器对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等进行实时监控,可实时根据限定数值进行自动控制列车运行速度,做到安全出行。除此以外,列车还将全车覆盖WiFi。下层卧铺是抽拉式结构,具备“座卧两用”功能,可灵活转换为座位,作为座位使用时,可将床铺的一部分宽度折起作为靠背的一部分,同时还提供扶手,而作为卧铺使用时又可恢复床铺宽度,使得动车组既可在夜间以卧车运营,也能在日间以卧代座的形式运营,每个下铺可以作为三个座位使用,提高了卧铺动车组的利用率,也提高乘坐舒适性。列车采用YJ87A1电机,牵引-辅助变流器型号为YGZN2Q213A,其主要参数与CRH5G相同。每节车厢有3个卫生间,可以减少排队等候的时间,洗手盆也设置了2个。同时,车厢内设有火灾自动报警系统,列车可根据情况自动降速和自动停车,确保旅客的乘车安全。
基本数据
设计速度 250 km/h
运营速度 250 km/h
最高实验速度 275 km/h
编组 10M6T
全长 418.7m
宽度 3300 mm
车体高度 4050 mm
头车长度 27350 mm
中间车车钩中心距 26000 mm
转向架中心距 19000 mm
转向架轴距 2700 mm
新轮轮径(动/拖车) 890/810 mm
车钩中心高度 1025 mm
中间车钩高度 950 mm
最大轴重 17 t
最大质量 999.9 t
整备质量 927.3 t
电机型号 YJ87A1 × 20
电机功率 568 kw
装机功率 11360 kw
轮周功率 11000 kw
标定启动加速度(非实际运用情况) 1.8km/h/s
通过最小曲线半径 145 m
通过最小S型曲线半径 160 + 10 + 160 m
工作温度 -40~50 ℃
列控系统 CTCS2-200C LKJ2000
踏面类型 XP55
停放制动 有
受电弓型号 DSA250
正常运行网压 22.5 ~ 29 kV
落弓/最大高度 4592 / 6922 mm
受电弓工作高度 4868 ~ 6722 mm
蓄电池电压 DC24 V
外接电源电压 3NAC380V
配属情况
参考资料
CRH5E动车组.记录动车组列车发展历程——慧伊创新科技(北京)有限公司.
最新修订时间:2024-08-29 11:28
目录
概述
发展历史
参考资料