E190，即EMBRAERERJ-190型飞机，是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。

E-喷气飞机系列的四位家族成员包括：E-170喷气飞机(70－78座级)，E-175喷气飞机(78－88座级)，E-190喷气飞机(98－114座级)和E-195喷气飞机(108－122座级)。该系列飞机专为支线市场全新设计，采用了包括从前只在大型干线飞机和先进军机中应用的电传操纵技术在内的先进技术，填补了70-120座级的市场空白。

Embraer E-190是巴西航空工业公司所研制的支线飞机中的旗舰机型，巴航工业在设计之初就将眼光放在了波音737、空客A319/320、DC-9等干线客机的水平上，航空业界也普遍公认该机具备干线客机的能力。由于全方位采用面向二十一世纪的最新技术，该系列机型之间具有高度通用性，实现了优异的结构效率、低油耗和出色的可维护性。该系列飞机拥有两个主要的乘客登机舱门和两个服务舱门，将飞机的地面周转时间缩减到最短。机身采用“双泡形”截面设计，能有效提升客舱宽裕度。其经济舱客舱座位宽度达到18.25英寸，前后排座位间距为31英寸，飞机设计无中间座位，座位舒适度可媲美大型宽体（干线）客机。

巴西航空工业公司的E-Jets系列由两个主要的商业飞机和商务喷气机组成。较小的E170和E175组成了基础型飞机。 E190和E195是拉伸型，具有不同的发动机和较大的机翼，水平稳定器和起落架结构。 170和175共享95%的共同点，如190和195.两个家庭共享接近89%的共同点，具有相同的机身横截面和航空电子设备，其特点是霍尼韦尔Primus史诗电子飞行仪表系统（EFIS）套件。电动喷气机也有小翼提升效率。

所有电子喷气机使用四排座椅（2 + 2），并拥有巴西航空工业公司为其商用客机开发的“双气泡”设计，提供立体空间。 E190 / 195系列飞机具有类似于道格拉斯DC-9和波音737的初始版本的功能，这些版本一直被认为是主流航空公司的模板。 E-Jets拥有涡轮风扇发动机，旨在减少噪音，使其能够在具有严格噪声限制的机场运行，如伦敦城市机场。

巴西航空工业公司首先披露，正在研究一种新的70座飞机，1997年被称为EMB 170，同时宣布其ERJ 135的发展。[8] EMB 170具有与ERJ 145的鼻子和驾驶舱配合的新机翼和较大直径的机身。1999年2月，巴航工程公司宣布已经放弃了衍生方法，赞成全新设计。

1999年6月14日，E-jet系列在巴黎航空展上正式推出，型号为ERJ-170和ERJ-190，后来改名为巴西航空工业公司170和巴西航空工业公司190。飞机上的客机是法国航空公司RégionalCompagnie AérienneEuropéenne有10个订单和5个E170选项； 和瑞士航空公司Crossair，订购了30架E170和30架E190。2000年7月开始生产部件以构建原型和测试机身。2001年10月29日，第一个原型（PP-XJE）在巴西S?oJosédos Campos推出。 它的第一次飞行于2002年2月19日，标志着多年飞行测试运动的开始。 全面生产于2002年开始，由巴西航空工业公司在其圣何塞多少坎波斯基地建造的新工厂。在认证过程中经过几个延迟之后，E170于2004年2月从巴西，欧洲和美国的航空当局获得了类型认证。

机长：36.24米

机高：10.57米

翼展：28.72米

巡航速度： 0.82马赫

正常飞行高度：11278米

E系列有超过650架飞机在全球39个国家56个航空公司服役，累计飞行时间超过440万小时。

E190采用两台推力为20000磅的通用电气CF34-10E发动机作为动力源，并采用了电传操控、新一代航电和复合材料等先进技术。E190最大巡航速度0.82马赫（约890公里/小时），满载情况下的最大航程达到2400海里（4448公里）,续航时间在5小时30分以上。CF34系列发动机是安全性、可靠性和经济性都很优秀的发动机，它不仅服务于E-190，最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列发动机发展而来，性能上要优于CFM56发动机。

E-190以其通用性良好的机舱设计和“大型喷气客机”的体验，及低运营成本和优秀的飞行性能，成为了旧100座飞机的理想替换品。在性能、安全、舒适性等方面大幅度提升，旅客可以在E190客机上体会到媲美大型宽体客机的舒适性。在同等条件下，E190客机执行航班任务可以做到节省成本大约30%左右。

作为支线机型，具有低成本、高效益的特点，同时在性能、安全、舒适性等方面又有很好的表现，可为旅客带来全新的舒适体验。这也是航空公司和租赁公司共同选择这一机型的原因。

E190飞机于2004年3月12日试飞，2005年9月2日取得适航证并投入运营，由E-190等四款飞机组成的E-系列飞机在全球范围内共获得879架确认订单和672架承诺订单，总数量已达1551架。

E系列飞机机队运营规模达652架，累计飞行时间超过440万小时。其中E190客机获得457架确认订单和373架承诺订单，总数量达830架，是E系列中获得订单最多的产品。

加拿大航空公司和美国蓝色喷气公司一次性签订数量最多，分别签订了88架和200架的E-190订单。另外，美国GE航空金融服务公司、英国航空公司、汉莎航空、法航、荷兰皇家航空公司也都是巴西航空工业公司E-190的主要客户。

E-190型飞机于2008年开始在中国国内服役。海南航空50架确认定单，已交付26架，由旗下天津航空运营。2008年5月巴西航空工业公司向海南航空交付首架其定购的E-190飞机。河南航空5架确认定单，全部已交付使用。2008年8月，向鲲鹏航空公司（即河南航空）交付其定购的首架E190飞机。天津航空的E-190运行的可靠性，签派可靠率在全球的E-190客户中居领先地位。天津航空E190客机自引进以来上座率持续走高，整体稳定在85%左右。

2014年7月17日，正在对巴西进行首次国事访问的中国国家主席习近平，在巴西利亚同巴西总统罗塞芙举行会谈并共同出席有关合作文件的签字仪式。其中主要包括中方有关企业与巴西航空工业公司签署E190飞机采购协议等。

该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸，初步调查没有发现人为破坏迹象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准，每位遇难旅客赔偿总额为96万元。2013年11月28日，黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理8·24黑龙江伊春坠机事故，伊春空难机长受审，被认定为涉重大飞行事故罪，2014年12月19日，黑龙江省伊春市伊春区人民法院作出一审判决，被告人齐全军以重大飞行事故罪被判处有期徒刑3年。

1.2007年7月17日哥伦比亚Aero Republica航空公司E190飞机在圣玛尔塔群岛暴风雨中降落时发生事故。无人员严重受伤。

2.2009年9月3日美国捷蓝航空公司降落至巴哈马林登-平德林国际机场的一架E-190飞机起火,机上乘客全部安全撤离。

3.2010年8月25日上午11时许，由西安飞往广西南宁的E-190喷气支线客机在降落时滑出跑道，无人员伤亡。

4.当地时间2024年5月29日下午3时左右，荷兰航空枢纽阿姆斯特丹史基浦机场发生致命事故，一人卷入飞机发动机身亡。

报道称，涉事飞机为一架巴西造E-190型客机，隶属荷兰皇家航空公司，原计划从史基浦机场飞往丹麦比隆机场，事发时飞机已搭载乘客和机组人员。

2000年 巴西航空工业公司在北京正式设立了驻中国代表处。

2002年 巴西航空工业公司与中航二集团制定合作框架协议。

2003年 中巴合作生产首架ERJ145在哈尔滨安博威下线并成功首飞。

2004年 南方航空公司接收第六架ERJ145喷气支线飞机

2005年 巴西航空工业公司交付第100架E-系列喷气机 ERJ145模拟机在珠海南航飞行训练中心投入使用。

2006年 EMBRAER 195获得巴西国家民航局认证，巴西航空工业公司获得了海南航空集团订购的100架飞机订单。

2007年 巴西航空工业公司向华信航空交付第一架E190

2014年 签署56架E190飞机采购协议。