在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对
制动踏板施加的
制动力。 如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。
许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。造成
制动距离过长，导致追尾等
交通事故。
EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短
紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠
时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴(18兆帕)的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。
EBA是先进的汽车电子产品，由
传感器、
执行器和控制器组成。核心的执行器是车内的电子
真空助力器（Electronic Vacuum Booster，
EVB）。其作用原理是在制动
主泵上安装一个压力传感器，通过压力传感器感知驾驶员是否进行紧急制动行为。如果是紧急制动，车载控制电脑会启动电子真空
助力器内部的
电磁机构，开速将制动压力提升至助力器的最大伺服点。双膜片的电子助力器的
反应时间为0.4秒内达到助力器的最大伺服压力。
EBA的本质是实现车辆的线控制动功能。当EBA配合有长程雷达、
激光雷达或其它视觉系统，可以实现车辆的
自适应巡航系统功能，车辆主动避撞功能等。