当初意大利的
布加迪于1995年破产之后有许多EB 110的半成品仍在生产线上，那些剩下的车体和零件就被拿去变卖换现金。当时最大的两个买家就是意大利的B Engineering和德国的Dauer。B Engineering利用原来EB 110的底盘再请Aérospatiale(原本就是意大利布加迪的底盘供应商)进行修改，B Engineering也将原本EB 110的引擎扩缸，并调升马力，不过最大机械结构上的不同是Edonis放弃了原本在EB 110上使用的四轮传动系统而改为重视极速表现的后轮传动。Edonis最为人称道的就是那奇特的外型，厂方宣称那是考量最佳空气力学表现而设计的。
BEX38 Edonis这个字来自于希腊文，意指“欢愉”，因为超级跑车对男人来说就是快乐的源泉。Edonis预计限量生产21部，每一部各自代表一个世纪，这部金黄色式样的为2001年1月1日发表的Prototype的原型车，由静止起步加速到时速96km/小时只需3.5秒，厂方公布极速为368km/小时。
Edonis夸张的车身造型，铝制车身完全由人手敲打出来。配置与
一级方程式赛车相差无几的悬挂系统全数为铝合金材质，碳素底盘异常坚固、轻巧，巨型宽幅轮胎使用的是米其林(Michelin)PAX
防爆轮胎系统。中置V12引擎
后轮驱动，再加
双涡轮增压，使这只怪兽拥有惊人的爆发力！
国外媒体集合了B.Engineering Edonis、Lamborghini Murcielago、Ferrari 575 Maranello、Porsche 911 GT2以及911 RUF这几部性能猛兽做极速测试，结果Edonis跑出了359.6km/h的极速，比第二名911RUF的343.1km/h快了近20km/h。