F-3战斗机（英文：F3 Fighter），代号恶魔（英文：Demon），是
第二次世界大战结束后美国
麦克唐纳公司为美国海军研制的舰载单发
喷气式战斗机。
麦克唐纳 F3H“恶魔”战斗机源自于 1948 年 5 月 21 日由美国海军航空署提出的发展一种舰载拦截机的招标书。在此份招标书中，海军希望能够获得一种在性能上可以与即将进入现役的陆基战斗机相媲美甚至更为优秀的舰载拦截机。
美国海军急切地渴求 F3H-1N 尽可能快的入役，原因很简单，为了对抗他们即将在朝鲜的天空中遇到的后掠翼的苏联
米格-15战斗机。因此，求“机”若渴的海军甚至在 XF3H-1 原型机首飞前就已经命令将 F3H-1N 投入生产。也许觉得这样还不够快，海军还与在德克萨斯州达拉斯（Dallas）的特姆科飞机公司（Temco Aircraft Corporation）签署了通过许可证方式生产另外 100 架“恶魔”的合同。（注意这里的 Temco 不是日本做游戏的那家公司，而是由 20 世纪 60 年代的大部分时间里因进行一系列兼并活动而声名显赫的詹姆斯·J·凌创立的公司在 1960 年兼并的那家航空制造企业，1961 年凌兼并生产制造飞机和导弹的沃特公司后，变成 Ling.TEMCO.Vought公司，即凌.特姆科.沃特公司，简称 LTV，其产品最杰出的莫过于是
A-7攻击机和
F-8战斗机）。1991 年，成为 LTV 航空航宇公司的沃特航空分部卖给了卡莱尔集团与诺斯罗普航空公司。1992 年，马丁· 玛丽埃塔公司与洛克希德公司各出资 50% 收购了 LTV 公司下属的导弹和飞机分部，至此 LTV 基本上退出了航空制造业。
无论是 F3H-2N 还是 F3H-2M，其生产合同一开始就是出于弥补 F3H-1N 计划的流产出现的空缺而签署的。在合同履行完毕后，于 1956 年至 1957 年间，一个新的“恶魔”在新的订购合同中诞生了。比较混乱的是，海军给这个“恶魔”取的名字是 F3H-2，注意这里没有后缀，也许是为了表明这个才是海军真正认为完善的飞机，但这样很容易让人把 F3H-2N 与 F3H-2 搞混，这也许也是后来美国防部统一作战飞机编号命名规则的一个原因吧。该机增加了挂带 AAM-N-6（1962 年 9 月起改称 AIM-7C）“麻雀 III”和 AAM-N-7（也就是 AIM-9B）“响尾蛇 IA ”（Sidewinder IA）空空导弹的能力。它是一种多用途战斗机，可以在机身两侧和机翼下 6 个挂点挂带 6,000 磅诸如炸弹、火箭或者“特殊外挂（其实就是核武器）”等的作战载荷。F3H-2 在外观上与先前型号的区别在于，它具有较短的獭尾型尾锥。到 1960 年 4 月 8 日，F3H-2 共计生产了 239 架。至此，“恶魔”的生产全部完结，总产量达到 519 架（不包括 2 架原型机）。