HFS，美利达车架，则是真正有技术含量的，独特的，能与其他品牌真正抗衡的美利达车架。

HFS是Hydraulic Forming System的缩写，就是运用特殊的 Hydraulic Forming System液压成型技术，美利达在6066 prolite的铝合金车架管刻划出绝美的3D立体线条，将车架减到不可思议的程度，却同时保有美利达一贯坚持的特性：超高的刚性强度。

而所谓管件液压成形技术，适用于异厚异形之中空结构管件，顾名思义是先将管材置于具形状的模具中，籍由管件内部加入高压流体(2013年主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形。使用这样的技术，可以让HFS车架的管壁更加的薄，从而减轻重量，提高强度。但是由于这种加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。

2010款超轻量HFS液压成型管车架，采用了美利达铝合金车架最高的制造工艺，车架均采用高强度轻量液压管，上管与头管焊接处采用液压浮雕设计的MERIDA LOGO，前三角的上下管均为美利达独家专利的蝶型液压抽管，后三角也为轻量抽管，搭配最新款的美利达座管夹，FSA的整体内置培林碗组。

首先，HFS分为两种大陆版和欧版。大陆版是指美利达（中国）有限公司在大陆生产并销售的HFS，专门针对中国骑手的特点开发设计的。欧版的HFS大致有HFS1000D、HFS2000D和HFS3000D，至于HFS1000、HFS2000、HFS3000后面的数字只是颜色区别，如果后面带V表示碟刹、V刹都能用，后面带D表示只能用碟刹。大陆版HFS重量为16XX克（16寸）；欧版为14XX克（16寸）。

其次，HFS和TFS都仅仅是指一种技术，一种车架制作工艺。HFS即为液压成型技术，TFS表示仿液压成型技术。不难看出，TFS可以说是HFS的简化版本，并且美利达一般都在自家的高端车架上运用FLEXSTAY技术一种将后下叉打扁以增强急速过弯时后叉刚性的技术。