转K4型转向架是株洲车辆厂与ABC-NACO公司联合在原型摆动式转向架基础上进行改进设计的新型快速转向架。主要特点有：结构上属于铸钢三大件式转向架，悬挂系统为二系的摇枕弹簧和一系的摆动机构的组合，垂向、横向都具有两级刚度特性，大大增加了车辆的横向柔性，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质。同时由于摆动式转向架摇枕挡位置下移，使侧滚中心降低，对侧滚振动控制加强，加之振摆转动中心降低，有效地减小了爬轨和脱轨的可能性，尤其是对高重心的货车，大大提高了其脱轨安全性。具有高的耐久性和可靠性。采用了弹性常接触式旁承和新型制动梁。
新技术
转K4型转向架是引进美国技术结合我国铁路标准和要求，在原型摆式转向架基础上进行改进设计的新型快速转向架。主要采用以下7项新技术：
⑴由弹簧托板、导框摇动座、摇动座等组成的摇动台机构；
⑵悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构组合；
⑶安装了双作用常接触式弹性旁承；
⑷装用了针状马氏体铸铁斜楔，其中主斜楔面为
高分子复合材料；
⑸安装了心盘磨耗盘；
⑹主要摩擦副均采用耐磨件；
⑺为适应摇动台机构工作，在支点座和制动杠杆中孔装用了可转动的耐磨球套。
主要参数及尺寸
通过最小曲线半径 100m
轴型 RD2 工作环境温度 ±40℃
自重 ≤4.2t 旁承中心距 1520mm
固定轴距 1750mm 下心盘面直径 355mm
轴承 SKF197726 轴颈中心距 1956mm
旁承中心距 1520mm 车轮直径 840mm
下心盘面至弹性旁承顶面距离 (自由状态) 71mm
(工作状态) 62mm
侧架上平面至轨面高 743mm
侧架下平面至轨面高 165mm
游动杠杆与车体纵向铅垂面的夹角 40°
基础制动装置的制动倍率 6.48