MC是Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年。MC20传承了玛莎拉蒂的赛道基因，其搭载了全新“Nettuno海神”发动机。这款3.0升V6双涡轮发动机配备适用于超跑的干式油底壳，可在7,500 rpm时爆发630匹马力的强劲动力，3,000-5,500 rpm时峰值扭矩可达730牛•米，可在2.9秒内实现0-100 km/h的加速，最高车速超过325 km/h。

厂商指导价：210.0万

厂商：玛莎拉蒂

级别：跑车

油耗：11.6L

排量：3.0T

2020款 3.0T 标准版

MC20代表着Maserati Corse 2020，玛莎拉蒂品牌将重返赛道。MC20由玛莎拉蒂创新实验室研发设计，将在摩德纳工厂进行生产。

MC20是传奇车型MC12的后继进化之作。2004年，MC12的问世让暌违赛车界长达37年之久的玛莎拉蒂再次重登赛坛，并在2004至2010期间，赢得了包括三次Spa 24小时耐力赛在内的22场比赛，以及14个包括制造商冠军、车队冠军及车手冠军的FIA GT锦标赛冠军头衔。此次，随着MC20的推出，三叉戟品牌也将再次重返赛道，续写新的赛道传奇。

MC是Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年。MC20传承了玛莎拉蒂的赛道基因，其搭载了全新“Nettuno海神”发动机。这款3.0升V6双涡轮发动机配备适用于超跑的干式油底壳，可在7,500 rpm时爆发630匹马力的强劲动力，3,000-5,500 rpm时峰值扭矩可达730牛•米，可在2.9秒内实现0-100 km/h的加速，最高车速超过325 km/h。

作为玛莎拉蒂打造的全新引擎，“Nettuno海神”发动机的独到之处在于它将品牌自主研发的开创性技术——玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术应用到一款公路车型发动机，并以每升210 匹马力的输出功率成为迄今为止同级别车型中拥有最佳输出功率的6缸发动机。

同时，得益于MC20采用品质车身材料，并在充分确保舒适性的前提下将碳纤维材料的潜力出色发挥，其车身重量不超过1,500 kg，凭借630匹马力的输出功率，功率重量比达到2.33 kg/hp。

MC20的空气动力学表现同样优秀，其风阻系数低于0.38，这得益于在Dallara达拉拉风洞中进行的超过2,000个工时的研究，以及超过1,000次CFD（计算流体动力学）流体动力学模拟试验。简洁的车身上部没有明显的空气动力学部件，只有一个低调的后扰流板，用以增强下压力，从而使车辆时速超过325 km/h，在任何路况下皆可贴地“飞行”。

MC20的车辆技术与创新配置上同样是意式工程杰作。其中，碳纤维单体壳车身正是这款超跑技术与性能高度集成的体现。MC20配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统，前桥和后桥均采用了短轴半虚拟双叉臂布局，确保操纵性和舒适性的同时，带来优秀的性能表现。半虚拟转向可使轮胎与地面的接触面在转弯时保持不变，带来非常高的侧向加速度，且可在任何路况及车速下始终保持纯粹的操纵感。

2022年5月，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2021年12月21日至2022年1月19日期间生产的部分进口2022款MC20汽车，共计5辆。