P-36战斗机（英文：P-36 Fighter）是
美国研制的一型螺旋桨战斗机。
P-36战斗机起源于寇蒂斯公司竞标于1935年
美国陆军航空队提出的战斗机设计需求，该项目公司编号75型（Model 75），这是一架全金属、低单翼、采用可伸缩起落架设计的全新战斗机，发动机采用了莱特公司的XR-1670-5气冷式发动机。寇蒂斯公司于1937年5月参与竞标，但期间因诸多事故，故要求美国军方延长了试飞时间以求公平，同时对设计进行了改良，将表现不佳的XR-1670发动机换成普惠了R-1535，然而结果却依旧令人失望。
虽然一同参与竞标的XP-35在部分性能上不如75型，生产成本也较高，但美国陆军还是决定采用XP-35作为新一代的战斗机。然而在1936年6月，出现了新的契机，由于陆军担心P-35无法如期交货，于是向寇蒂斯公司提出了3架75B型的生产订单，军方编号Y1P-36，所用发动机在陆军要求下改为使用普惠R-1830-13，武器为机鼻一挺0.50英寸与0.30英寸机枪。
1937年3月，寇蒂斯公司生产的第一架Y1P-36交付给美国军方进行试飞，参与测试的人员对于新飞机的性能，尤其是运动性能相当欣赏，无论是在各速度范围下操作的控制与反应，还是稳定性与操控性都有很好的评价，同年7月，美国陆军对寇蒂斯提出了210架P-36A的生产合约，这也是自
第一次世界大战以来数量最大的军用机生产合约。第一架量产型P-36A于1938年4月出厂送交军方。
1941年P-36的性能已经被认为落伍，逐渐由P-40与P-39取代其作为第一线战斗机。日本
偷袭珍珠港前，美国陆军航空队将39架P-36部署到夏威夷，20架部署至阿拉斯加。珍珠港受到攻击时，一共有39架P-36A在夏威夷，只有4架第46中队的P-36有机会起飞攻击第二波轰炸的日本
鱼雷轰炸机的编队，并且击落其中两架。其他大部分都损失于空中攻击下，
美国空军国家博物馆现存有一架P-36A。
P-36战斗机采低单翼，全金属半硬壳设计，起落架位于机翼下方，直接向后收起，但是机轮会旋转90度之后平贴于机翼。机翼外侧结构完全密封，以便迫降水面时提供浮力。尾轮也是可伸缩式，向后收起在机身内部。
原型机采用XR-1670-5气冷式发动机，出力900匹马力，量产型P-36A改用R-1830-13，出力1050匹马力，驱动以液压操作的
恒速螺旋桨。