铁路列车调度指挥系统（TDCS）原名为铁路运输调度指挥管理信息系统（DMIS）。TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统，由铁道部、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成，是一个覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统。TDCS利用信息技术、网络技术、控制技术等现代科学技术手段取代了传统落后的行车指挥手段，采用并结合了先进的通信、信号、计算机网络、数据传输、多媒体技术等现代信息技术，在保证网络安全的前提下，与相关系统紧密结合、互联互通、信息共享，实现了铁路运输组织的科学化、现代化，增加运能，提高效率，减轻了调度人员的劳动强度，改善了调度指挥的工作环境。

我国铁路调度指挥是以行车调度为核心，站段为基础，实行铁路分局、铁路局和铁道部三级调度管理的体制。TDCS由四层体系结构构成，实现全路调度指挥自动化及现代化，如图1所示（图1中调度监督是TDCS基层信息网）。

第一层，铁道部调度指挥中心：是TDCS的核心，由高性能的服务器、工作站、计算机、网络设备及相应的软件构成，并通过专线与各铁路局相连，接收全国铁路系统的各种实时信息与运输数据和资料，监视各铁路局主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，并建有全国铁路调度指挥系统数据库。

第二层，铁路局调度指挥中心：采用高性能双局域网结构，对下接收各铁路分局的实时信息与资料，监视各铁路分局、主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，同时向铁道部传送铁路局收集的各类行车表示信息及到发点信息。另外还具有接收铁道部调度命令和向分局下发调度命令的功能。

第三层，铁路分局调度指挥中心：双局域网结构，接收铁路分局内各站的表示信息、车次号信息及早晚点信息，监视主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，同时向铁路局传送铁路分局所有信息。铁路分局调度指挥中心具有运行计划的管理、阶段计划的自动生成和下达、调度命令下达、自动生成实际运行图的功能，大大减轻了分局调度员的工作强度，使分局调度迈上了信息化的道路。

第四层，基层信息采集系统：安装在各车站，采用单局域网或双局域网结构，用来从信号设备及其他设备上采集有关列车运行位置、列车车次号、信号设备状态等相关数据，接收分局送来的各类信息，并将基层采集信息通过专用通信线路传送到铁路分局。

调度监督功能

以站场线路图的形式对某一分界口、调度区段及枢纽的车站作业情况和列车运行状况进行监视，提供实时、准确、真实的信息，辅助调度指挥工作。调度监督功能包括以下主要的部分：

（1）实时调度监督显示。在任意时刻可以调看某分界口、调度区段或枢纽的调度监督实时信息显示，并且能够同时开辟多个显示窗口进行不同区段的显示，显示的内容包括：基层调度监督系统的工作状态；进、出站信号机开放、关闭；进路锁闭、占用及解锁；股道占用及空闲；接近离去区段的占用、空闲；半自动闭塞表示；区间通过信号机显示；区间轨道占用和空闲列车车次号、位置及早、晚点信息。

（2）列车跟踪显示。指定某一列车车次，调度监督显示将跟随该列车的运行自动调出它所在的区间及车站进行显示，显示画面将以该列车为中心自动更新。

（3）调度监督历史回放。能将过去24h内任意时刻、任何区段的调度监督信息调出回放，以便了解或检查当时信号设备的状态或列车运行情况，提供辅助分析的手段。

（4）列车计划/实际运行图绘制。实时自动完成列车在各个区段的计划和实际运行图的绘制和显示，取代人工绘图。

实时宏观监视

铁道部调度指挥中心、铁路局调度指挥中心信息显示内容大多相同，主要是范围大小不同，部分显示内容不同。

（1）铁道部调度指挥中心显示内容

铁道部调度指挥中心可显示全路各铁路局间分界口宏观显示及展开、主要干线运输状况宏观显示及展开、线路列车密度显示、全路枢纽运输状况宏观显示及展开、全路港口口岸作业状况显示、全路煤炭装卸点作业情况显示，其他视图、图像显示。

（2）铁路局调度指挥中心显示内容

在铁路局调度指挥中心用背投式投影机及屏幕组成显示墙，向领导及调度人员提供全景显示，并且有智能提示和多信息、多画面显示。显示内容主要包括主要干线运行秩序、铁路局分界口运行秩序、铁路局枢纽运行秩序、港口作业状况，显示内容更为具体。

（3）铁路分局调度指挥中心显示内容

铁路分局调度指挥中心的显示内容主要包括主要干线运行秩序、分界口运行秩序、枢纽运行秩序、主要客运站运行状态等，显示内容更为细致。

列车运行计划编制和调整

铁路分局TDCS根据基本图生成日班计划，再根据日班计划自动生成阶段计划。阶段计划中的车次及到发时刻与实际运行信息进行比较，如果实际运行与计划一致，按照计划继续执行，如果实际运行与计划产生了差异，例如出现晚点，则对计划进行调整（有人工调整和自动调整两种方式）。调整后的计划下达车站，按新计划排列进路，开放信号，接、发列车，通过系统自动采集列车到发时刻以及车次跟踪信息，并通过网络传送到中心。这些信息作为实际运行信息存放在中心数据库，随时与运行计划比较，决定是否对计划进行调整，然后下达计划。

调度命令的自动下达

调度员台具备形成调度命令并且下达到其管内车站的功能。调度命令采用模板方式，调度员只要对选定的模板进行简单的编辑，就可以产生其所需要的调度命令。并且选择需要下达的车站后，就可以将调度命令下达。一旦车站值班员签收，调度员就可以明确知道此调度命令已经准确无误传送到受令车站。命令模板可以设置，收令车站自动检测，收令处所随意选择。调度命令可以查询和打印。

技术资料检索、显示、打印

通过技术资料检索、显示、打印系统，可方便快捷地查询到所需的各种技术资料，如：运营线路示意图，枢纽示意图，各站站场示意图；编组站及干线能力资料；工务线路、桥梁、隧道及其他地形、地貌资料；车辆段、列检所布点及红外线轴温测试联网图；电网、供电图；运行图资料；分界口通过能力资料等。

调度信息管理和统计

调度信息管理指铁路局和铁路分局调度指挥中心的行车调度信息管理、机车调度信息管理、车辆调度信息管理、客运调度信息管理、货运调度信息管理和运输统计报表。主要包括：交接列车数量动态显示；日班计划、三小时列车运行计划、调度命令及其他信息的查询和显示；客、货列车运行正、晚点分析，运输统计报表的生成。