阿斯顿·马丁Virage是介于阿斯顿·马丁DB9和阿斯顿·马丁DBS之间的车型。Virage沿用了阿斯顿·马丁的家族式设计，标志性的大嘴依旧是吸引目光的焦点。惹人注目的氙气车灯有助于将Virage与其他的阿斯顿车型区别开来。该车还装备了一个五横杆的铝制前格栅和一个更加整齐的前保险杠，同时单个的下格栅也取代了DB9的三片式下格栅设计。总体上说，Virage依旧保持着阿斯顿马丁一贯大气而内敛的贵族气质。动力方面，阿斯顿·马丁Virage搭载的是一款6.0L V12发动机，最高时速为299km/h，百公里加速时间仅为4.6秒。

在2011年，阿斯顿·马丁推出了一款新的介于DB9和DBS之间的跑车，据阿斯顿·马丁公司表示，新款Virage将会把DB9优雅的巡航能力与DBS强劲的运动能力融于一身。这款Virage将搭载阿斯顿公司手工打造的6.0升V12发动机，最大动力输出为490 bhp，比DB9高了20 bhp，比DBS低了20 bhp。同时配备了一款6速的自动变速箱来驱动后轮。

在2011年的日内瓦车展上阿斯顿·马丁会一并推出VIRAGE的硬顶COUPE版和VOLANTE敞篷版，而车系定位则将介于DB9和旗舰的DBS之间，成为细分市场上的一款2+2 GT车型。　

新款Virage还装备了可加热式的座椅、一个700瓦的立体声音响系统和蓝牙免提系统。Coupe车型可采用2+2的座椅设计，或者用一个储物架取代后座以减轻重量。此外，新款阿斯顿Virage还将推出一款Volante敞篷车型。新车的售价将会在日内瓦车展上得到证实，但是预计会介于DB9和DBS之间，预计起售价在15万英镑(合人民币约159.8万元)左右。

新款Virage的发动机还装备了一个新的排气音管，以制造更加令人兴奋的声响。在底盘方面，新款Virage将基于和所有阿斯顿车型一样的铝制VH结构设计，同时这款Virage将配备新近研发的自适应式减震器。常规模式下可提供五种不同的硬度设置，在驾车者按下仪表板上的“Sport”按钮时还可提供五种硬度设置。

此外，新款阿斯顿Virage还将配备新的底框梁、20英寸的合金轮毂以及带有镀铬亮点设计且一直延伸至车门处的侧面通风孔。

在内饰设计上，Virage配备了升级的真皮座椅，而且阿斯顿终于对其年迈的由沃尔沃提供的卫星导航系统所受到的批评做出了回应，为Virage采用了最新的一体式Garmin系统。

Virage导入了Adaptive Damping System(ADS)自适应阻尼可变避震系统，并在Normal、Sport模式中，各有五种软硬度、回馈力道的调整。在刹车系统的配置上，VIRAGE装配了大尺寸?的Carbon Ceramic Matrix(CCM) 碳纤维/陶瓷复合刹车盘，配合高性能的卡钳，VIRAGE的制动效果绝对出色。由铝合金及碳纤维组件打造车架，VIRAGE不仅有更轻的车身重量，其车身配重比也达到了50：50。