Z88/85、
Z86/Z87次列车是中国铁路运行于
陕西省会
西安至
浙江省会
杭州之间的
直达特快列车，自2012年12月21日起开行，由
西安铁路局西安客运段负责客运任务，是
陕西首班开往
浙江方向的
直达特快列车。列车使用
25T型客车，沿
陇海铁路、
京沪铁路和
沪昆铁路运行，行程1679千米，途经
陕西、
河南、
安徽、
江苏、
上海、
浙江五省一市（本次列车不进
上海南站换向）。其中
西安站至
杭州站运行16小时24分，使用车次为Z88/85次；
杭州站至
西安站运行16小时24分，使用车次为
Z86/Z87次列车。该车次已于2024年1月2日发出末班车后停运，并于1月10日升级为D198/195，D196/197次列车，采用CR200J动力集中型动车组担当。
2004年4月18日，
中国铁路实行
第五次大提速，这次提速重点开行“点到点”直达
特快旅客列车，是铁路运输模式的又一次重大改革，列车始发一站直达目的地，中途不停站，有效提高列车的运行速度，缩短旅行时间。其中
北京铁路局担当的
北京站至
苏州站T85/86次列车升级为
直达特快列车，车次改为Z85/86次。是当年的
京沪十三猪之一。直至2009年4月1日，Z85/86次列车改为
卧铺动车组，车次改为D385/386次，原车次得以留空。
2012年12月21日，
中国铁路实行新的
列车运行图，这次调图新增
杭州站至
西安站的
Z86/Z87次列车、Z88/85次直达特快列车，经
沪昆线、黄封线、
京沪线、
陇海线运行（列车往返时，不进
上海南站换向），途经海宁、苏州、无锡、南京等地，列车的开行使浙江去往陕西地区得以实行夕发朝至，运行时间比1154/1151、1152/1153次列车（现
K606/K607次列车、
K608/K605次列车）缩短逾4小时，使浙江市民来往三秦地区更加快捷方便，同时亦增加
浙江去往
陕西方向的运力。
Z88/85，Z86/87次列车已经于2024年1月2日发出末班车后停运，并于1月10日正式升级为动力集中型动车组担当的D198/5，D196/7次列车。自2024年6月15日起，改名为D128，D126次列车。
Z88/85、Z86/87次列车使用
25T型客车，配属
西安铁路局西安车辆段，列车采取17辆全列卧铺编组，其中硬卧车7辆、软卧车8辆、餐车和高级软卧车各1辆。