w12，“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。

直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。

另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。

V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8、W12、W16、W18四种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。

大众将开始制造中置引擎超级跑车W12，这部车身低踞的双座跑车在酝酿良久之后，终于进入量产阶段。这部造型具有意大利跑车风味的 W12 曾经出席东京车展，它是 VOLKSWAGEN 公司拓展旗下车种，并逐步与其它欧洲名厂看齐的一次努力。在东京车展上，日本各大厂藉着主场之利，大“晒”各款新车概念车。欧洲车方面，早前介绍过MINI拥有165匹马力的顶级型号CooperS。而今次介绍的，则是大众全新的顶级跑车概念——W12Coupe。该副六公升W12引擎，马力高达600匹。

这副六公升引擎，最先将在大众豪华房车旗舰D1身上作大量投产，但马力将降到420匹。回说这部马力达600匹的W12Coupe，于5800转时输出达68kgm的峰值扭力，据报由静止起步至时速100公里只需3.5秒，极速则达350公里。大众刚拿一部W12Coupe的原型制作，进行了多项速度测试，结果创出了两项由国际汽车联盟（FIA）认可的速度纪录。

大众在意大利的Nardo跑道，安排一部W12Coupe原型制作进行24小时的计时试走。结果，该车共走了7,085.7公里，平均时速为295.24公里。这成绩较原来由ChevroletLTSCorvette保持的纪录，平均时速快了10公里。而在进行24小时测试前安排的12小时试走中，W12Coupe亦破了另一项5000公里的速度纪录，W12Coupe的平均时速为295.44km/h。

这部在东京车展上出现的W12Coupe，长4550mm，阔1920mm，高1100mm，轴距则为2630mm，车净重1200kg。而该副W12引擎，体积则为：长513mm、阔710mm、高715mm；重量只为239kg。中置引擎布局，造就W12Coupe达到前后50:50的平均车重分布。车采用后轮驱动模式，前后悬挂同样为双摇臂设计，波箱为六前速棍波。镁制轮圈配用前255/35ZR19，后275/40ZR19轮胎规格。四只通风碟尺码均为Brembo出品，直径318mm。

大众方面近年来对于有关W12的细节透露不多，故这次毅然决定投产的消息颇有震撼性。新车分为敞篷及Coupe两种车型，将与该厂较早前筹划推出的一辆高级轿车D1同于德国Dresden的新厂房进行组装。首年产量大概为100辆敞篷及200辆Coupe车型。售价要等到推出前才会公布，但估计在美元130000左右。