1978年11月，“琼沙号”建成试航，从广州造船厂航行至文昌清澜港。从1978年建成伊始，琼沙号就肩负重任，它是一艘政府公务船，是担负西沙永兴岛后勤保障的交通补给船。它航行于海南文昌清澜港与西沙永兴岛之间，担负着运送西沙驻岛干部职工、渔民和部队官兵上下岛及补给生活物资的重要任务，是西沙军民的“生命之舟”。

1978年11月，“琼沙号”建成试航，从广州造船厂航行至海南省文昌清澜港。从1978年建成伊始，琼沙号就肩负重任，它是一艘政府公务船，是担负西沙永兴岛后勤保障的交通补给船。它航行于海南文昌清澜港与西沙永兴岛之间，担负着运送西沙驻岛干部职工、渔民和部队官兵上下岛及补给生活物资的重要任务，是西沙军民的“生命之舟”。

1978年11月，“琼沙1号”交通补给船建成试航，从广州造船厂航行至文昌清澜港。老船员莫连成回忆，当时西沙工委派出了70人的团队前往广州造船厂接船。五层高的“琼沙1号”让莫连成感到自己渺小却又幸福。

莫连成清楚地记得，1978年11月21日，“琼沙1号”首次抵达西沙永兴岛码头。岛上的人们沸腾了，纷纷跑到码头看热闹。那欢天喜地的景场，让莫连成至今激动难抑。此后，“琼沙1号”为西沙送去一船船的淡水、新鲜的蔬菜、水果、日用品等，西沙的工作生活条件得到极大改善。

1997年，航行19年后，“琼沙1号”退出航线，被送往湛江修理时，却遇上特大台风，“琼沙1号”锚链被打断，船腹被毁。

琼沙2号轮主要负责西沙驻岛军民的交通运输和后勤保障工作，被西沙驻岛军民誉为“西沙生命船”。该船全体船员克服船体和设备老化、南海海域海况复杂等困难，全年航行16个航次，运送物资3760吨，接送上下岛人员4080人次，圆满完成了海上运输任务。4月，琼沙3号轮建造方案经国家发展和改革委员会审查同意，并下拨专项资金3000万元用于该轮建造。6月，在海口市对琼沙3号轮进行设计招投标。

2007年2月10日，“琼沙2号”正式退出西沙航线，“琼沙3号”上岗。

“琼沙3号”轮于2007年2月10日上岗。该轮由国家拨付国债资金3000万元，海南省筹800万元建成。“琼沙3号”船长84米，宽13.8米，总吨位2500吨，载客200人，载货750吨。该轮克服了“琼沙1号”和“琼沙2号”的不足之处，专门在船侧增加了减摇鳍，航行起来更加平稳。