《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》是2014年4月28日国家发改委正式批复的山东省快速铁路网规划。

2014年4月28日，国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》（以下简称“《规划》”）。这将在山东形成“三纵三横”快速铁路网，预示着新一轮基础设施投资高潮即将到来。

根据刚刚批复的《规划》，山东省城际轨道交通网涵盖全省17市，总里程达3753公里。其中，利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里，新建2385公里。其中，20万人以上规模的县(区)级城市覆盖率达85%，线网长度、密度达到国内领先水平。

2013年6月25日，山东省委书记姜异康、省长郭树清赴国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司，就事关全省经济社会全局包括高速铁路建设在内的十大事项进行了省部会商。2013年6月26日，国家发改委即派出调研组赴济南、青岛等市，对山东省快速铁路网、济青高铁客运专线等进行了实地考察。

根据《规划》，山东共获得批复济南—青岛、潍坊—莱西、济南—泰安、济南—莱芜、济南—聊城、青岛—海阳等21个城际铁路项目，将形成“三纵三横”的快速铁路网。

“三纵”即京沪通道（德州—济南—泰安—曲阜——枣庄）、东部沿海通道（威海—烟台—青岛—日照）、京九沿线通道（临清—聊城—菏泽）。

“三横”快速铁路通道，实现省内东西贯通并连接西部省份。即中部通道（聊城—济南—青岛通道）、北部通道也是环渤海通道（德州—滨州—东营—烟台—威海）、南部通道（菏泽—济宁—临沂—日照）。

其中，济南至青岛高速铁路通道是连接山东半岛城市群、省会城市群经济圈和环渤海经济区的“黄金通道”。山东省计划年内开工这条“黄金通道”，线路长度305公里，设计时速350公里/小时。建成后，将实现济南至青岛1小时直达，济南至烟台、威海约2小时直达。

山东省发改委的有关人士介绍，未来山东将形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈、济南与地级市及周边省会城市2小时交通圈、各地级市间3小时交通圈。

随着《规划》的获批，从2014年起，山东省将进入铁路建设高峰期。在建铁路项目达到12个，建设总里程2480公里，总投资约1455亿元。山东省“十二五”规划的铁路项目全部获得国家批复并开工建设，预计总投资2077亿元，新建、改建铁路里程4054公里。