丁叁叁，男，1967 年 8 月出生，2006 年 9 月加入中国共产党，硕士研究生学历。中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师兼国家工程实验室（工程研究中心）党总支副书记，国家工程研究中心主任、国家工程实验室常务副主任，中国复合材料学会轨道交通复合材料专委会主任，中国中车科学家、享受国务院政府特殊津贴。在轨道车辆系统集成技术、车体轻量化技术、车体铝合金材料应用、车体强度、车体模态、气密强度、列车碰撞被动安全、列车空气动力学、振动噪音等方面取得了突出成绩。主持承担了高速磁浮列车研制等10余项国家级重大科研项目；获授专利百余项，其中授权发明专利14项；发表论文20余篇，其中被EI检索5篇；获省部级科技奖2项，集团级科技奖4项；主持编写公司级标准7项。先后获得山东省科技进步一等奖、茅以升科学技术奖、青岛市拔尖人才、山东省“泰山产业领军人才”、中国专利金奖等多项荣誉称号，其重点参与的“京津时速350公里线路工程技术及应用”、“时速350公里高速动车组”两个项目获得铁道学会科学技术奖特等奖。

2010-2011年，丁叁叁主持研制CIT500型更高速度试验列车车体，该项目是行业技术的制高点，没有任何经验可以借鉴。

2014-2015年，丁叁叁主持并参与研发了时速350千米中国标准动车组。该型动车组是以提高经济效益、降低动车组运用维护成本的市场需求为导向，以安全可靠、系列化、简统化、互联互通、自主创新、自主知识产权和节能环保为原则，以提高经济性、兼顾先进性为前提而研制的，定位于中国高铁下一代商业化产品，也是中国高速动车组产品的又一新平台，其产品全寿命周期经济性优于既有产品，产品速度等级、产品型号扩展性良好。

2016-2019年，丁叁叁从技术中心调任国家高速动车组总成工程技术研究中心主任，并兼任高速列车系统集成国家工程实验室常务副主任、中德研发中心董事、国家工程实验室党总支副书记等一系列职务。丁叁叁带领团队开始了代表未来高速动车组发展趋势的磁浮列车的研制。该车型的研制，其目的是攻克高速磁浮核心技术，全面自主掌握高速磁浮设计、制造、调试和试验评估方法，研制具有自主知识产权的时速600千米高速磁浮工程化系统，形成我国高速磁浮产业化能力。

发明专利：轨道车辆的受电弓导流装置。

2011年12月23日试验列车头型技术方案通过大量的概念设计、数值仿真分析、风动试验，优化出“剑”“火箭”的头尾组合，实现了头车降低阻力，尾车升力接近于零的最优技术匹配。

丁叁叁参与主持的CRH380A新一代高速动车组列车，跑出486.1千米/时的世界铁路运营试验第一速；丁叁叁主持完成的大型超薄中空型材的国产化工作，让中国成为世界上少数几个拥有此项技术的国家之一；丁叁叁参与主持研发的CIT500型更高速度试验列车，以605千米/时的试验速度在中国高铁里程碑上刻下浓重的一笔；丁叁叁主持的碳纤维下一代地铁，成功亮相2018年德国柏林展，惊艳全球；2019年5月，丁叁叁主持的600千米/时高速磁浮列车试验样车下线。

2024年6月，由丁叁叁等完成的复兴号高速列车项目荣获2023年度国家科技进步奖特等奖。

作为一名共产党员，我从不害怕失败和挑战，在不忘初心、追求世界最尖端科学技术的道路上，我最骄傲的是我能够始终如一，把最好的技术融入产品， 用最好的产品回馈社会和人民。无论面对多少艰难险阻，我都愿拼尽所有，为人民谋幸福。——丁叁叁