沪奉高速是上海的一条南北走向的高速公路，位于S2公路和S4公路之间，原名规划五号线、A3公路，又名罗山南路高架，由外环罗山路立交向南，接G1503绕城高速东南，再向西南沿海滨接入S4公路。

S3公路是上海市高速路网“一环十二射”的一射，是沿海大通道的重要组成部分，也是市域东南片区的出省快速通道，还是中心城区往浦东新区、临港新城、奉贤区及杭州湾北岸经济带的连接通道。

根据市政府规划，S3公路位于上海东南郊区，是浦东新区通往奉贤、临港新城及杭州湾沿海城市带的跨省快速通道。十一届市政协委员程云华曾经提出，随着杭州湾跨海大桥及杭浦高速的通车，以及迪士尼项目的启动，周边省市大量车流来沪，导致上海东南地区的交通负担日趋加重。因此，应尽快实施S3公路全线建设，缓解周边交通压力。

此外，S3高速公路沿线有上海国际医学园区、康桥工业区、周浦镇、航头镇和奉贤中心镇（奉城）等，这些地方都是郊区城镇化建设的重要区域。S3公路尽早建成，将为沿线居民出行提供便捷，并推动沿线区域发展。

S3公路是上海市高速路网“一环十二射”的一射，是沿海大通道的重要组成部分，也是市域东南片区的出省快速通道，还是中心城区往浦东新区、临港新城、奉贤区及杭州湾北岸经济带的连接通道。

据了解，于2019年10月28日开工的S3公路（周邓公路—G1503—两港大道立交）新建工程（南延伸段），北起周邓公路，顺接S3公路先期实施段，全长26.64公里。其中，周邓公路-沪南公路段长约10.1公里，道路采用“高架+地面”的断面形式，地面敷设城市主干路，主线高架建设规模为双向6车道，地面道路建设规模为双向6快2慢。沪南公路一两港大道段长约16.5公里，道路采用地面高速公路形式，重要节点处设置互通并上跨横向道路。

预计通车后从市区开车前往临港新片区最快将缩短至40分钟。

工程规模描述

勘察工程规模描述

具体描述： 自S20立交至S4立交，工程范围不含S20立交，全长42.066km,规划红线宽60m.

面积: 42.066平方千米

设计工程规模描述

具体描述： (1) 公路-公路工程:1.公路(公路等级或立交形式)规划红线宽60m，全长42.066km；

总投资： 1000000万元人民币

资金来源： 国有资金。

2009年

沪奉高速尚未动工建设。原有消息称该公路进入最后论证阶段，本于2009年内动工，但最终是以高速公路形式还是非高速公路形式尚未确定。

2012年

市里决定十二五为缓解沪南公路拥堵，将以快速路形式，先建设一段，即：

S3先建设罗山路立交到沪南公路的一段，主线修到南郊环(G1503)、申嘉湖高速(S32)为止，辅道继续向南维修。

2016年

1月7日，上海市发展和改革委员会关于S3沪奉高速公路（S20～S4）新建工程项目建议书的批复发布，S3正式立项。

12月31日，S3沪奉高速罗山高架路到周邓公路段正式通车。

2020年6月22日，上海城投（集团）有限公司发布《S3公路（沪南公路-航塘港）专项规划局部调整》公示，涉及S3公路北起沪南公路，南至航塘港，长度约13公里。敷设方式：S3公路（沪南公路-南奉公路）由主线路堤式调整为主线高架+地面辅道形式。主线高架为高速公路，双向6车道；地面辅道为主要公路，双向4车道。

2022年11月18日，上海s3公路建设完成重大节点，由中铁上海局一公司承建的s3公路5标项目浦南运河桥连续梁顺利合龙。该项目系s3公路全线首座连续梁实现全桥贯通。11月18日，大治河桥主桥开始架梁，截至12月19日，已完成一半的钢桁架梁架设，南北两端的架梁已基本完成，正在架设中间部分。

2023年5月15日，由城投公路投资建设的S3公路（周邓公路～G1503公路两港大道立交）新建工程主线高速系统全线结构顺利贯通，为通车目标奠定了坚实基础。8月，S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）新建工程正在全力冲刺，有望8月底基本建成，9月具备通车条件。9月26日，S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）正式通车。

2024年11月30日，S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）新建工程地面系统浦东段全面建成通车。