上海—昆明高速公路（Shanghai–Kunming Expressway），简称“沪昆高速”，是中国境内连接上海市和云南省昆明市的高速公路，为中国国家高速公路网18条东西横线中的第13条。

2024年12月20日，G60沪昆高速公路增设莘砖公路匝道工程正式通车。

2021年12月1日，临平段改建工程通车。

2022年3月9日，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程杭州收费站至德胜互通段主线高架桥开通试运行。9月9日，G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界段改扩建项目主线建成通车9月28日，杭州空港高架路（德胜互通至萧山收费站）、空港大道（杭州收费站至通惠北路段）开通运行。9月29日，衢州西收费站正式运行。

2023年4月27日，婺城收费站开通并网运营；4月28日，杭金衢高速衢州段柯城、衢江、龙游港收费站开通。

上海—昆明高速公路江西段由梨园—温家圳高速公路、温家圳—厚田高速公路、南昌—樟树高速公路、昌傅—金鱼石高速公路等四部分组成。

2022年10月，沪昆高速昌傅至金鱼石（赣湘界）段改四改八扩建工程在江西宜春开工。

2024年5月31日上午，沪昆高速昌金改扩建涉铁标项目顺利开工。

2024年5月29日，沪昆高速公路江西境内46座上跨桥同步拆除。此次集中拆除的46座上跨桥均因内孔宽度不够，不能满足沪昆高速公路江西境内改扩建工程的施工要求。7月18日，沪昆高速昌金改扩建涉铁标项目转体桥首桩顺利开钻。9月28日，沪昆高速昌金改扩建项目彬江隧道右洞的顺利贯通，这也标志着沪昆高速公路江西境内改扩建工程全线隧道全面贯通。10月1日，沪（上海）昆（明）高速梨东段改扩建项目东乡收费站开通。11月28日，新余东互通通车运营。

上海—昆明高速公路湖南段由醴陵—湘潭高速公路、湘潭—邵阳高速公路、邵阳—怀化高速公路、怀化—新晃高速公路等四部分组成。

2007年10月19日，湖南省醴陵－湘潭高速公路正式通车，湖南和江西实现了高速公路对接，长株潭“东大门”完全打开。

醴潭高速是国家高速公路网中沪昆高速湖南省境内的起始段，起于湘赣两省交界处的醴陵市金鱼石，与沪昆高速江西昌傅至金鱼石段相接，终于长潭高速殷家坳互通，与2002年建成通车的潭邵高速对接，路线全长72.4公里。醴潭高速是湖南省首条由企业投资建设、按照BOT模式运作的高速公路。

2020年9月26日，沪昆高速雪峰山隧道群双向通车运营

2022年7月，沪昆高速金鱼石至醴陵段扩容工程项目正式开工；

2023年5月，沪昆高速金鱼石至醴陵段扩容工程临建工程已全部完成。

2024年8月，G60 沪昆高速柳寨互通-G320公路、G242 新晃县城至平仑坳公路一期工程以及G320 新晃县绕城线公路工程公路竣工验收。

观山湖区（贵阳西收费站）至清镇市（清镇东收费站）已于2011年9月8日建成通车，两收费站之间距离13Km 左右。

2022年7月，沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程设计获批；9月1日获悉，历时27天加班加点施工、争分夺秒抢工期，G60沪昆高速贵新段（下行线贵阳至都匀、凯里方向）改造路段现已具备通行条件，预计9月2日中午12时，采取施工路段半幅通行方式开放交通，方便广大群众出行。

2023年1月20日，龙宫服务区阿歪寨匝道出口收费站正式开通。12月，沪昆高速贵阳至安顺段扩容项目百花湖特大桥进入主塔施工阶段。

2024年2月，沪昆高速贵阳至安顺段扩容四标项目正式进入架梁阶段。4月9日，沪昆高速扩容工程安顺至盘州段徐家湾大桥完成主墩承台首次混凝土浇筑。7月，沪昆国高贵阳至安顺段扩容项目麦翁河大桥左幅架梁施工顺利完成。9月8日，沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程10标九甲大桥首片T梁完成架设。

2024年5月27日上午，在G60沪昆高速K1333+479至K1338+851左幅的邵怀大修一期第1标段施工现场，东阁中桥、新桥中桥、合元分离式立体交叉桥等6座桥梁被同步顶升，顶升高度达到27cm。7月，南半幅（西往东方向）施工接近尾声，计划于7月22日完成南半幅施工后，开展北半幅（东往西方向）施工，预计9月中旬完成全部施工任务。8月25日，G60沪昆高速邵怀大修工程二标沥青上面层圆满完成，率先实现全幅贯通，为9月上旬邵怀大修工程全线完工、恢复通车奠定了坚实基础。9月6日，G60沪昆高速邵阳至怀化段大修工程（一期）完成全部施工任务，恢复通车。

2024年5月16日至7月中旬，大水枢纽至竹田枢纽路段南半幅（西往东方向）封闭施工，工期55天左右。

2024年7月中旬至9月上旬，大水枢纽至竹田枢纽路段北半幅（东往西方向）封闭施工，工期40天左右。

2024年9月6日，历经110天的不懈努力，G60沪昆高速公路邵阳至怀化段大修工程一标项目圆满收官，全面恢复通车。

2022年8月，贵州省交通运输厅网站发布《沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程（土建）施工监理招标公告》。

公告显示，沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程（以下简称“本项目”）工程可行性研究报告已由贵州省发展和改革委员会以黔发改交通〔2021〕110号文件批复，经贵州省人民政府以省政府办公厅公文处理笺办〔2021〕办3087号同意采用政府和社会资本合作模式建设，初步设计已经交通运输部以交公路函〔2022〕70号文批准。

项目起自普定县东侧的十二里营（枢纽）互通，接拟建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路，止于黔滇界的岩峰洞，接拟建的沪昆国家高速公路云南富源（黔滇界）至麒麟段扩容工程，全长173.378 km。其中，岩脚东枢纽互通至荒田枢纽互通段39.313 km，与纳雍至晴隆国家高速公路共线（工程量不在本项目计列），本项目实际建设里程134.065 km。

全线设置十二里营（枢纽、改建）、普定南、马场、龙河、岩脚东（枢纽、部分匝道）、荒田（枢纽）格枝、花戛、娘娘山、淤泥、鸡场坪（东）、滑石（枢纽）、盘关13处互通式立交，预留野钟（枢纽）1处互通式立交。同步建设6条互通连接线，总长34.741 km。

全线采用六车道高速公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度为33.5m，沥青混凝土路面。

全线共设桥梁92座，总长40581m。其中特大桥8座，共长10704m；大桥78座，共长29401m；中小桥6座，长476m。全线共设隧道35座，总长36078m，其中特长隧道1座，长742m（终点处岩峰洞隧道不含云南境内长度）；长隧道15座，长24926m；中隧道10座，长6642m；短隧道9座，长3768m，桥隧占路线总长的58.6%。全线共设互通式立交13处、分离式立交2处、服务区3处、停车区2处、收费站9处（含淤泥收费站）；全线连接线共有6条，总长38.9km。

沪昆高速改扩建工程昌金段施工单位与科研机构合作，因地制宜，利用新钢钢渣研制高性能钢渣沥青混合料，使这项新材料应用走在了全国前列。

2024年12月，湖南省交通运输厅官网发布《关于2025年拟招商高速公路项目市场测试公告》，公告显示，G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程为交通运输部和湖南省“十四五”规划项目。路线起于娄底市娄星区娄底枢纽互通，顺接G60沪昆高速湘潭至娄底段，与G6022醴陵至娄底高速公路和娄底至新化高速公路相接，路线往西经双峰县后进入邵阳市，终于洞口县石江镇，与G6025洞口至天柱高速公路(湘黔界)顺接。改扩建高速公路约168公里，双向八车道高速公路标准。

沪昆高速公路是我国一条东西向的高速公路，建成早，推动着沿线的发展，并且是越来越繁忙，很多路段都在规划扩容，有建设复线的，也有原路扩容的，总之就是增加通能力，使高速公路成为沿线发展的助力，而不是阻力。