复兴岛，位于上海市市区东部，杨浦区东南部的黄浦江下游，距吴淞口约6公里（一说16公里）。其南起定海路桥，北近虬江口，呈月牙形，长3.42公里，平均宽度427米，最宽处在中部约550米，面积约1.133平方公里。复兴岛的东为黄浦江主航道（即深水航道），滩的西侧有复兴岛运河。是上海市区东北角唯一的人工小岛。

复兴岛是上海市区东北角唯一的人工小岛。原为黄浦江中的一处浅滩。它是因黄浦江在今复兴岛一带，江面骤宽，水流分散，再由于涨潮与落潮时的水流方向不一致，在黄浦江转折处遂形成一块范围广大的浅滩。在滩的东为主航道（即深水航道），滩的西侧有一条浅水航道（即复兴岛运河）。在1906年，复兴岛雏形已明显可见。1905年上海浚浦局建立，拟对黄浦江进行治理，翌年制定导治线。1912年根据总体规划，透行筑堤导水工程，至1926年7月填成陆地。1915～1916年在浅滩东侧抛石筑堤后，逐渐淤高，1925年在南段三角形区段再抛沉排块石围筑上堤，并吹填泥土，1926年7月填成陆地，1928～1930年在中段又吹填泥土，北段自1930～1934年吹泥、围埝，从1933年至1934年吹泥量110万立方米，围成陆地0.12平方公里。前后共10年之久，吹泥共828万立方米，围成陆地面积约1.07平方公里，标高吴淞零点上5.30米以上。形成现今的复兴岛。

复兴岛位于上海市市区东部，杨浦区东南部的黄浦江下游，距吴淞口约6公里（一说16公里）。其南起定海路桥，北近虬江口，呈月牙形，长3.42公里，平均宽度427米，最宽处在中部约550米，面积约1.133平方公里。

复兴岛所在地区，大部分为河流冲积层工程地质区。表层为黄褐色粉土质亚砂土，下层为青灰色细砂层。地基承载力8～14吨／平方米。沿邯郸路、翔殷路以北（包括南近走马塘地区）、中原路至殷行路与闸殷路交汇处以西的地区，为河口滨海冲积平原工程地区。表层为褐黄色、棕褐色亚砂土，厚约2～4米，为天然地基持力层，地基承载力8～14吨／平方米。下层为灰色粉土质粘土。局部含淤泥质。该工程地质区，大致在邯郸路、翔殷路以北，硬土层埋深小于30米；以南硬土层埋深大于30米。

复兴岛所在地区，区境潜水位一般埋深0.5～1.5米（沿江埋深1.0～1.5米），水化学类型为重碳酸－钙－镁及重碳酸－氯－钙－钠型水。矿化度小于1.0克／升。单位涌水量0.02升／秒米，渗透系数0.06～0.08米／昼夜（河口滨海冲积平原区为0.04～0.11米／昼夜）。浅部承压食水组食水层顶板埋深大致从大连路、惠民路交汇处与黎平路南端划一条直线。以南沿江地区及场中路－嫩江路－线以北地区，一般小于70米，其他地区一般大于70米。食水层厚度20～40米。食水岩性为灰色细砂、中砂夹砾石。单井出水量（井径10英寸，水位降深5米时的水量）3000～5000吨／日，水质硬化度小于1.0克／克（淡水）。

复兴岛所在地区，成陆于唐宋宋初。据北宋郊直《吴门水利书》记载：吴淞江南岸有18条支流汇入。最东几条为上海浦、下海浦、南及浦、江芒浦、烂泥浦，各捕之间距离为5～7里。据此推断，北宋时烂泥浦已在今复兴岛之东。

复兴岛所在地区，是长江三角洲前沿冲积平原，是较早的滨海平原一部分。长年累月，长江挟带大量泥沙，经波、潮、流的作用，沉积成陆。靠近黄浦江下游左侧系河口沙滩、沙岛，后经吹泥填土，人工堆积成周家嘴岛岭复兴岛、和共青森林公园。走马塘以北与虬江之间为古吴世江下游，江宽数华里，因泥沙冲击，逐渐淤塞。明初改道后，形成夹沙泥草甸土，经农民长期耕作，南境发育成菜园土，北境发育成水稻土。

复兴岛的东为黄浦江主航道（即深水航道），滩的西侧有复兴岛运河。

复兴岛运河，位于杨浦区东南部，复兴岛内侧。南起定海路，北迄虬江口。以复兴岛为名，亦称定海路运河。原为黄浦江滩地。运河的导治工程从1925年初开始在南端沉柴排筑堤坝，在运河北端开始用挖泥船浚深船梢。历时三年，至1927年告竣。原设计运河水深为吴淞零点下2.75米，实际开挖为吴淞零点下1.83米。长3420米（一说3620米），面宽51~90米。最低水位宽度为11~13.2米。运河两端北有内江桥，南有定海路桥（亦名定海大桥）。该河供两岸工厂，仓库装卸货物和停泊小型船只使用，不是黄浦江主航道。1954年因航道淤浅，由上海布轮渡公司、石油公司和空军部队等八个单位合资疏浚，同年12月初开工，翌年三月底竣工。1990年代，西岸有上棉十七厂，中阐石油公司、混凝土制品五厂、印染二厂、上海水产大学、机械学院、上海电缆厂、机床厂，东岸为油库、海洋渔业公司等单位。

黄浦江，复兴岛附近一段，形成于明初，永乐二年（1404年）苏松大水，户部尚书夏原吉奉命治水。当时因吴淞江入海口已淤没，故采取开浚范家浜的措施，使黄浦水流改由范家浜（今外白渡桥至复兴岛东）东流至复兴岛折向北流经跄港（亦称大跄浦）至吴淞口注长江。初开时江面仅30丈（约百米），不到现代的三分之一，由于潮流冲涮和陆续疏浚，才形成现代宽广的江面。在黄浦江自东折向北流处江面开阔，涨潮和落潮方向不一，易致泥沙淤积成浅滩。1925年开始由浚浦局吹泥填高，遂成复兴岛。黄浦江航道在区段内有两处重要航道：一为高桥新航道，在闸北电厂东侧，是北港嘴与共青苗圃间的过渡河段，长1700米，水深8.5米左右。一为陈家嘴浅滩航道，在虬江码头前沿，长1500~2000米，水深8米，为巨轮通航上海港重要航道之一。两岸支流现有洋泾港、西沟港、东沟港、杨树浦港、虹江，钱家浜等。沿江两岸工厂，码头毗连，是本区工业的发源地，也是重要的港区。有水、电、煤气、造船、纺织、造纸、机床、电缆等工厂：又有共青、新华，民生装卸公司和处江码头以及油库、仓栈等，并有6条轮渡线。

黄浦江汹涌的波涛，冲刷着附近的江岸，到这里江面就特别宽阔。水道从这里由东折北，水流分散，浦江的左侧，流速迟缓。由于潮汐流向不一，江水方向的变化，在浦江转折处，泥沙沉积，逐渐形成一块范围宽广的浅滩。潮涨时，沙滩淹没水中，仅留半截芦苇；潮落时，芦苇迎风摇曳，是海鸟栖息的乐园。滩的东侧为主航道，河道不深；西侧为浅航道，无法通行。这就形成一块岛屿的雏型，给海轮的进出和航道的通畅，带来了不便。在1906年的黄浦江状况图上，复兴岛雏形已明显可见。

清光绪二十七年（1901年）清政府与八国联军签订了《辛丑和约》，在附件中，增加了《改良黄浦江水道之规程》一条。1905年，当时的上海道，会同租界当局，组成了浚浦局，疏浚航道，并决定整治这片沙滩。

光绪三十二年至宣统二年（1906～1910年），沙滩右侧疏浚宽700尺（213.3米），深21尺（6.41米）的航道，但沉沙不减，加上借款用尽，就停止疏通。

民国元年（1912年）列强乘袁世凯借款之机，强迫签订《竣浦局暂行章程》，决定缩窄江面，加速水流，减少泥沙沉积并将左侧沙滩填筑为人工岛。

浚浦局于1915~1916年在浅滩东侧抛筑石堤后，遂逐渐淤高。1925年开始在南段三角形区域再抛卸沉排块石围筑土堤，并吹填泥土，高至吴淞零点上5.5米，吹填土面积约0.11平方公里，吹灌泥量103万立方米。至1926年7月填成陆地。滩的中段及北段顶端的吹灌成陆方法与上述不同。因原地标高较深，经常为潮水淹没，且无取土处，为此不得不采取先整治原已抛筑的柴排石埂，随着石埂的筑高吹填即开始，一边筑高石埂，一边吹填。中段于1928年3月至1930年10月吹灌泥量220万立方米，完成陆地0.3平方公里。北段自1930年10月至1934年底吹泥量395万立方米，围埝面积约0.51平方公里。此外尚有北部扩展围地，从1933年至1934年吹泥量110万立方米，围成陆地0.12平方公里。治理此滩先后历时十载，吹泥共828万立方米，完成陆地面积约1.07平方公里，标高吴淞零点上5.30米以上。民国23年（1934年）全岛形成，定名为周家嘴岛。

2023年7月起，街道成立专项工作领导小组，全面推进复兴岛综合整治工作。以共青路430号、496号、435号、167号等国有企业地块为重点，清退合同到期的企业；拆除违法建筑34000平方米，消除污染源3处，清理僵死船4艘，封门23户，清退外来人员500余人，改善整体面貌。

岛上的中华造船厂，是爱国实业家杨俊生创办的上海最早的船厂之一。解放前夕，由于受到帝国主义的打击、侵华日军的破坏、官僚资本的倾轧，工厂濒临破产的境地。解放后，经过公私合营和转为国营，更新了技术，增加了设备，扩建了厂房，扩大了工人队伍。中华造船厂已成为全国9大船厂之一，能建造世界一流的船舶。建造的军舰，能够承担发射导弹的任务；并能制造消磁、打捞、挖泥、起重、布缆等特种船舶。为德国建造的多用集装箱船，曾获得国际赞誉，被称为“最好的船舶”。

上海渔轮厂是全国水产系统最大渔轮厂之一。过去是专营航次小修的船厂，几经发展，生产能力大大提高。工厂制造海水冷藏保鲜运输船、速冻滑道拖网渔轮，以及越洋渔轮和高速柴油机，为远洋渔业发展提供了物质基础，一举成为全国5大渔轮厂之一。

复兴岛是上海重要的海洋渔业生产性基地，位于杨浦区复兴岛北端（共青路430号、486号），上海主要国营渔业企业都集中于此。民国年间，岛上设鱼市场。1973年，1800米江岸线扩建和改建钢筋混凝土固定码头1143米，22个渔船泊位，其中2个泊位为加冰专用码头，可同时停靠渔船114艘，成为海洋捕捞生产指挥、渔需物资补给、渔船修造、鱼品加工、职工培训等配套设施齐全的综合性渔业基地。1985年4月，上海远洋渔业公司（简称远洋公司）注册在共青路486号。1986年4月，4艘近海拖网渔船首次从复兴岛渔业基地出发赴伊朗阿巴斯港开展远洋过洋性合作捕鱼。因近海渔业资源变化，捕捞产量不断下降，生产成本不断上升，企业经济效益滑坡，并由此影响到基地的修造船、水产加工等企业的维持。1992年12月，上海水产行政体制改革，实行政企分开，成立上海水产集团、上海水产总公司。1994年10月，上海水产集团、上海水产总公司合并建立上海水产（集团）总公司（简称上海水产集团）。1996年，远洋过洋性合作捕捞已从复兴岛基地转出59艘近海拖网渔船，同时成立上海蒂尔远洋渔业公司（简称蒂尔远洋），负责管理在海外的远洋过洋性合作渔业项目。1998年3月，上海渔轮厂列入破产计划。2000年11月17日，杨浦区人民法院发出民事裁定书，上海渔轮厂进入破产程序，沿江码头部分产权出让农业部（筹建中国渔政执法船队东海区基地）。是年，复兴岛渔业基地有68艘近海拖网、围网渔船已转到摩洛哥、毛里塔尼亚、科特迪瓦、也门、巴基斯坦、阿根廷等地合作生产。

2002年，由于近海渔船不断向过洋性远洋渔业拓展，复兴岛渔业基地功能闲置，为扩大远洋渔业投入和安置基地下岗待业人员，渔业基地置换开始启动。原上海市水产局名下土地面积19.74公顷（19.74万平方米），原上海市海洋渔业公司持证土地面积分别为0.53公顷（5266平方米）和0.14公顷（1401平方米），合计土地面积20.41公顷（20.41万平方米），为盘活土地存量，上海水产集团与杨浦区土地发展中心多次协商。是年，11月15日，上海水产集团召开董事扩大会议，审议置换复兴岛（共青路486号）地块事宜，土地面积20.41公顷，置换补偿价格为930万元/公顷，共补偿18972万元，另增东海制药厂3500万元补偿款，合计土地补偿款22472万元。2003年，上海海洋渔业发展有限公司、上海鱼品厂实施搬迁和人员分流安置。2004年初，完成共青路486号土地置换的全部工作。4月1日，共青路486号（复兴岛渔业基地）的地块正式移交杨浦区政府开发部。

国民政府时期，在岛的南段设立土木建筑工场及原料仓库，办理导堤、驳岸、浮筒、厂房的营造修理、仓库储藏等事项，成为浚浦局导治黄浦江的重要基地。全岛土地除浚浦局自用外，还出租给工矿企事业单位约13.33万平方米，短期出租给私人搭建房屋约6.66万平方米。1937年抗日战争开始后，岛被日军侵占作军械仓库，不许外人入内。1945年后，由国民政府海军占用，1947年7月4日移交给浚浦局。

1949年新中国建立后，岛已成为燃料、木材、石油和商业储运联合仓库的集中地和工厂企事业、机关的所在地。沿共青路两侧有中华造船厂、上海鱼品厂，上海海洋渔业公司、上海渔轮厂、东海制药厂等，并有上海木材公司仓库、上海商业储运公司仓库、上海航道局所属基层单位和港务局物资储运科等单位。1952年，统一为国家物资储备局复兴岛仓库。后划为上海管理，改名为上海商业储运公司复兴岛仓库。总库和各分库共占地158500平方米，建筑面积71213平方米，江岸线3500米。

民国16年（1927年）冬，上海浚浦局，以白银40万两，买下了这块官有滩地，加以开发使用。民国26年（1937年），八一三战争爆发，日本海军陆战队强占该岛，改名为定海岛，一度（1939～1941年）曾称昭和岛，强行赶走了岛上的职工和居民，在定海桥上布下铁丝网，迁走鱼市场，侵占大中华造船厂，改为军械修理工厂，劫走重要机械设备，全岛成为侵华日军的补给基地，并在浚浦局员工俱乐部之北，修造一座别墅，供其游息享乐。

抗战胜利，改名为复兴岛。国民党海军司令部接管，后又归还给浚浦局。岛上晴天尘土飞扬，雨天道路泥泞，成为横躺江中的沉寂小岛。后来，这里又成了美军剩余物资储存站，向全市倾销舶来洋货，掠夺中国人民的财富。

国内战争期间，蒋介石由奉化乘“永泰”号军舰，悄悄来沪，潜入复兴岛，并予以封锁。把岛上浚浦局员工俱乐部作为行宫，在上海解放前夕，蒋介石急忙乘舰远遁台湾。

1990年代复兴岛有居民1500人。属定海路街道，设复兴岛居委会。

复兴岛上曾有市立吴淞水产专科学校、私立上海牙医专科学校等文教育机构。

市立吴淞水产专科学校， 校长侯朝海，校址本部在复兴岛，通讯处东长治路302号。学校早期为张謇所创办，分设渔捞、制造、养殖三个专科。国民政府成立后，曾经大学院核准，添设远洋渔业及航海两个专科，属中央大学农学院。民国18年（1929年）学校改隶江苏省立。数十年毕业生甚众，服务区域远及世界各地。一·二八、八一三两次战役，校舍全毁，损失甚重。后因吴淞隶属上海市区，经上海市教育局呈准教育部继续筹设，并于民国36年（1947年）2月聘请有关机关、社会团体代表、专家组成筹备委员会，至民国37年（1948年）1月正式招生，校址暂设于杨树浦底复兴岛。先设渔捞、制造两科，并试办招收初中毕业生，修业5年新学制专科，先招渔捞科一、二年级新生各40名，入学资格一年级生为初中毕业，二年级生为高中一年级学业修完及格者，并以体格健全，目不近视与色盲为限。待校舍扩充后续收制造科新生。同年第一学期，教职员22人，其中专任教职员15人，兼任教员7人（多聘任中央水产实验所、中华水产公司、渔业善后物资管理处专家担任），学生90人。

私立上海牙医专科学校，校长司徒博，牙医专科，学生人数56人，教职员人数39人。

岛中部的原浚浦局员工俱乐部左近侧，辟为复兴岛公园，园坐东面西。园门大道东端有水一泓，左侧大草坪，香樟点缀其间。园北有别墅为日本式庭院，山水结合，小巧玲珑，即蒋介石当年逗留之地。园南新筑亭榭。园西有大型紫藤架和土丘数堆，佳景天成。园中本建有“复兴岛收回纪念碑”，十年动乱中被毁，仅存底座。园内遍植樱花、香樟、松、柏、冬青、棕榈和常绿球形灌木。常年绿荫覆盖。

全岛对外交通方便，1927年12月，在岛的南端兴建定海路桥；这与后来在岛的北端修筑的海安路桥，分别从南北沟通了与市区的联系。这样，被江水阻隔的小岛终于和陆地构成了一个整体。

除南有定海桥，北有海安桥沟通岛外联系外，岛南端设有定海桥轮渡可越过浦江直接去浦东庆宁寺。岛上有77路、221路公交车，分别循行岛内外。有专用码头一座。大大提供了储运的方便。

2013年，轨道交通12号线开通，岛上设有复兴岛站。

内部交通方面，1937年兴筑了浚浦东路（已消失）与浚浦西路（共青路），并有支路若干条，今大都已消失。至1990年代，有共青路纵贯全岛，并有77路公共汽车行驶。