上高地线隶属于Alpico交通株式会社，是一条连接了长野县松本市深志一丁目的松本站与长野县松本市的新岛岛站的铁路线，线路记号AK。

所属公司：Alpico交通株式会社

运营公司：Alpico交通株式会社

里程：14.4km

轨距：1067mm

车站数：14

线路状态：全线单线直流1500V架空电车线法供电

最高速度：50km/h

线路记号：AK

上高地线位于松本市西郊，是沿线居民的通勤通学路线，也是前往上高地观光的重要交通方式。终点新岛岛站设有巴士中转站，前往上高地、乘鞍地区的巴士自这里出发，是观光客与登山者的据点。

1921年线路由筑摩铁道建设开业，线路名称为“岛岛线”，开业路段为松本站~新村站。1922年延伸至岛岛站。筑摩铁道随后将名称更改为筑摩电气铁道。1932年筑摩电气铁道更名为松本电气铁道，岛岛线也改名为“松本电铁岛岛线”。1955年岛岛线更名为“上高地线”。但之后一段时间内，岛岛线这个名称仍经常被使用。1983年因台风佛瑞特导致泥石流，线路被掩埋，新岛岛站~岛岛站区间被废止。

由于乘客减少致使经营状况严峻，2007年12月，Alpico集团（松本电气铁道为其子公司）因资不抵债而经营破产，松本电气铁道也因难以负担上高地线的设备更新费用，无法单独运营。2008年之后，Alpico集团进行重组并表示会继续铁道事业。2011年4月1日松本电气铁道吸收合并集团内的川中岛巴士和诹访巴士，统合了铁道与巴士事业，公司名称变更为“Alpico交通株式会社”。公司名称变更之后，“松本电铁上高地线”这一名称仍继续并用，当地居民团体也在进行存续铁路的运动。

1921年10月2日，松本站~新村站开业。

1922年5月3日，新村站~波田站开业。9月26日，波田站~岛岛站开业。

1983年9月28日，因台风10号造成的灾害，线路岛岛站~新岛岛站间休止。

1985年1月1日，岛岛站~新岛岛站间废止。

2017年3月，所有车站导入车站编号。

3000型——原京王电铁3000系

20100型——原东武20000系

线路列车为全线运行，30~40分钟1班。在松本大学的入学考试时会开行临时区间列车。夏季时会开行与JR东日本“Moonlight信州”进行接续的夜间班次。

列车实行单人运行，在没有站务员的车站上下车时，需在列车内取号券，在运费箱里投入运费。乘车方法和其他单人运行列车不同，其是自第1、2节车厢的中央门上车。