下洗是航空术语，指机翼产生升力时引发流经机翼的气流向下运动，这个向下的速度分量称为下洗，通常用w表示。

机翼在气流中会在上下表面产生大小不同的压强，上表面压强较小，下表面压强较大，机翼借这不平衡的压强分布产生向上的升力。这两股压强不同的气流在机翼的翼尖处会产生接触，此时压强较大的下方气流会由于压强差由下表面向上表面流动。从整个机翼来看，上方的低压气流会向翼根处流动，下方的高压气流会向翼尖处流动，这种流动会在翼尖处产生一个环形扰流并向下流拖出，在机翼前进的过程中会在每个翼尖处形成一个拖拽的漩涡。这个漩涡会如同一个“小型龙卷风“一样诱导周围的气流产生一个较小的向下的速度分量，这个速度分量称为下洗。下洗和自由来流叠加后会产生一个当地的相对来流，其相对于每个翼型剖面附近向下倾斜。由于升力始终垂直于来流速度，所以在当地来流速度的倾斜下，升力也会随之倾斜，其在水平方向的分量的方向与飞行方向相反，这个分量称为诱导阻力。直升机的螺旋桨运动也会产生下洗。当下洗力等于飞机机身重量时，飞机会上升。

对于像波音747这样的大型飞机，翼尖产生的漩涡足以对轻量级飞机产生影响使其濒临失控。这些事故的产生是机场的飞机在起飞或下降时都会相隔一定距离的原因之一。

环境工程领域-大气污染控制工程

下洗：是指烟囱附近的涡旋运动造成的烟羽在背风面向下混合的现象。下洗量与排烟速度ω、风速u及烟囱口径D有关。烟气下洗降低了烟羽的有效源高，使地面浓度增高。通过提高排烟速度可有效地防止下洗。