东京地下铁半藏门线（东京メトロ半藏门线；简称半藏门线；はんぞうもんせん）是
东京地下铁路线之一，由东京地下铁公司经营。
历史沿革
1979年（昭和54年）
1981年（昭和56年）4月1日：营团8000系开始营业运行。鹭沼检车区完工。
1982年（昭和57年）
1983年（昭和58年）1月22日：东急车开始以10节编组运行。
1984年（昭和59年）4月9日：因应田园都市线全线通车，与东急线的直通路段延长至中央林间。
1987年（昭和62年）9月26日：营团车辆开始以10节编组运行。
1988年（昭和63年）6月1日：开始以空调车辆运行。
1989年（平成元年）1月26日：半藏门－三越前间（4.4公里）开业。沿线的地权拥有者动员后援者进行反对运动，以致开通比当初预定大幅延迟。此线是日本进入平成时代后第一条铁道线路延伸。
1990年（平成2年）11月28日：三越前－水天宫前间（1.3公里）开业。
1992年（平成4年）3月29日：东急2000系开始营业运行。
1993年（平成5年）
1995年（平成7年）3月20日：受到东京地铁沙林毒气事件影响，上午暂停运营，下午重开。
2002年（平成14年）5月2日：东急新5000系开始营业运行。
2003年（平成15年）
2004年（平成16年）
2005年（平成17年）
2006年（平成18年）3月18日：与东武伊势崎线的直通路段延长至久喜。东武相应地投入了50050系（30000系依次地上专用，一部分转属其他线路）。
2007年（平成19年）12月2日：涩谷站由东京地铁再次移交东急。
2011年（平成23年）
2018年（平成30年）3月17日：水天宫前站与日比谷线、浅草线人形町站开始换乘业务。
线路站点
注释
运营情况
此线与东急电铁、东武铁道3间公司贯通运营。半藏门线在东急侧可通过涩谷站直通至田园都市线的中央林间站，在东武侧可通过押上站直通至伊势崎线久喜站与日光线南栗桥站。
运行系统上与东急田园都市线是为一体，没有半藏门线的涩谷站到发的列车，押上方向平日始发的清澄白河开往东武动物公园与半藏门开往押上，以及涩谷方向平日最终的押上开往水天宫前以外所有列车直通至东急田园都市线。
列车全部是各站停车，并会在显示屏上显示直通至线内的列车类别（急行、准急、各站停车）。此类别并不在东急、东武之间共通，在线内各自独立，涩谷站、押上站到站时在直通至线内改变类别（也有不改变的列车）。
平日早高峰时段每约2分钟1班运行。日间时段以每5分钟1班（1小时12班）运行。此时段的涩谷方向基本上为往中央林间或往长津田。押上方向为往押上与东武晴空塔线直通列车（急行）交替运行。
早上押上方向也有在半藏门站、清澄白河站到发列车。日间清澄白河站到发列车在2009年6月6日时刻表改正时废除。
由于无法在自身线路内确保车辆基地的用地，因此车辆都放置于东急田园都市线鹭沼站旁的鹭沼检车区。
东急田园都市线直通
日间1小时有3班急行、班准急、6班各站停车，合计12班（除2班各站停车往长津田以外全部开往中央林间）运行。平日一般开往长津田，少数列车设定开往鹭沼。东急田园都市线也有不直通此线的列车，该一部分在此线的涩谷－半藏门间回送之上，并在半藏门站的渡线折返。回送费用由东急负担。
东急5000系当中15编组的4、5、8号车连结6门、折叠座位车辆。平日早上押上方向的列车在东急田园都市线的始发站至半藏门线的半藏门站路段不使用6门车的座位。为了兼顾设置低站台门而依次将6门车更换为4门车，2017年4月20日最后废除。
东武晴空塔线、伊势崎线、日光线直通
日间往久喜与往南栗桥以2:1比例运行，一部分久喜到发列车可在东武动物公园站接续南栗桥到发的日比谷线直通列车。贯通运营开始的2003年3月19日至2006年3月17日，日间1小时有3班（当中往东武动物公园2班，往南栗桥1班）。日间的清澄白河站折返列车也设定1小时4班，也频繁调整时间。
2006年3月18日时刻表改正以后，除早上深夜与9时台外，1小时6班（10分钟间隔）。日间时以往南栗桥与往久喜的急行交替运行。为方便时段与时刻表起见也在北越谷站（准急）、东武动物公园站到发。直通列车只限急行或准急（只限早上、晚间运行）。2013年3月16日时刻表改正，日间时的目的地改为往久喜、往久喜、往南栗桥的30分钟循环，平日晚间时段急行的运行时段也有扩大。
现在，半藏门线始发的列车没有在东武线内普通列车，前往通过站必须在东武线内的曳舟站、北千住站、西新井站等地换乘。另一方面，东武开出的日间急行以下的速达列车所有列车直通半藏门线直通。
东武线押上站－曳舟站间与东京晴空塔站－曳舟站视为同一线路，可以在曳舟站不出闸而重复乘车，直接前往该站与浅草站。
使用车辆
自社车辆
由于可贯通运营的东武伊势崎线也可与日比谷线直通，故此半藏门线也使用该路段内的竹之冢站附近的日比谷线车库之一千住检车区竹之冢分室，并可见与日比谷线用车辆并排。
直通车辆
东急电铁
东武铁道
50050型：引入18编组，包括30000系共19编组中使用18编组。
地铁命名
路线自东京都涩谷区的涩谷站至墨田区的押上站；路线及车站的英文字母代号为Z（“半藏门”的罗马拼音“Hanzomon”，与东京Metro日比谷线的Hibiya同为H开头，因此改取第二个音节的“z”），代表色为紫色○。在“都市计画高速铁道网”中的编号为11号线；由于路线行经皇居的半藏门附近，因此将路线命名为半藏门线。
东京地下铁
东京地下铁（日文：とうきょうちかてつ，罗马拼音：Tōkyō Chikatetsu）可以泛指由两个单位共同营运的东京都会区地下铁系统，包含：
东京地下铁股份有限公司（
东京地下铁株式会社）所经营的东京地下铁路线（东京メトロ线/东京Metro线）。