东华大桥（Donghua Bridge）是中国广东省江门市境内的过河桥梁，位于江门水道之上，为连接蓬江区南部和江海区北部的主干道路，也是省道S272组成部分。

为缓解跃进路、蓬江大桥、江门大桥的交通压力，在胜利大桥无法先行建设的情况下，江门市政府决定先行建设东华大桥，以改善江门市区道路通行条件。

2008年，东华大桥完成项目可行性研究。

2009年4月10日，东华大桥项目公开招标。

2010年1月20日，东华大桥开工建设。

2012年6月26日，东华大桥竣工投用。

东华大桥位于中国广东省江门市，毗邻白水带风景区，横跨江门河，西起蓬江区东华路、东至江海区东华路；北距上游江门大桥南岸约1.2千米，南距下游蓬江大桥约2.3千米。

东华大桥主桥总体设计以“蓬江蝶舞”为立意，融合底蕴深厚五邑文化；彩蝶飞舞，象征江门人锐意进取、经济蓬勃发展。桥型采用曲线线条较丰富的拱桥，结构和谐优美，与周边地理位置相协调。主拱造型简洁明快，副拱富于挺拔、飞扬的美感。

东华大桥景观设计承接“蓬江蝶舞”的主题，以“静”“动”态诠释建筑文化。“蓬江”诠释：蓬江区作为江门市中心，是历史发展的选择，随着建设推进成为江门市的“名片”；桥体形态似羽翼，具有蓄势待发、展翅高飞之势。“蝶舞”诠释：反映江门的“风”文化，主拱肋构成提篮式拱，与副拱组合成潇洒飘逸的造型，如翩翩起舞的彩蝶，给人精神振奋之感，体现五邑人厚积薄发，有领航于区域经济浪潮之姿，寓示光明前景。

东华大桥采用拱梁固结、梁墩分离体系，桥墩设在两岸陆地上，墩顶设球形抗震支座。主桥为下承式带副拱的提篮式系杆钢拱桥，拱肋中主拱为内填混凝土的钢管混凝土组合结构，副拱为钢管拱，系杆采用钢箱截面的刚性系杆，吊杆采用钢绞线整束挤压拉索的柔性吊杆。桥面系为钢混组合结构，横梁及纵梁采用工字形钢梁，桥面板与纵横梁采用剪力钉进行结合。

东华大桥单跨主桥长119.3米，跨径118米。吊杆纵向间距5米。主拱矢跨比为1/5，副拱矢跨比为1/3.41，拱轴系数均为m=1.3的悬链线；主拱竖向矢高23.6米，副拱竖向矢高34.6米。两主肋拱脚宽27.66米，拱顶处拱肋间距16.763米。主拱肋向内倾斜13°，两副拱向外倾斜10°。桥下主跨通航等级内河Ⅵ级。

东华大桥主路段总长940米，主线桥全长413.864米，桥宽34.5米；匝道段总长1737米，桥梁段长350.5米。桥面为双向六车道城市I级主干路，主道设计速度60千米/小时，匝道设计速度30千米/小时。桥面两侧各布置2.5米宽人行道、2.5米宽拱肋构造、0.5米宽防撞栏和11.5米宽车行道，中央布置宽0.5米分隔栏。

截至2024年1月，东华大桥安装了智能防撞预警系统，对船舶通行情况实行全天候监测，发现超高船舶可提前发出预警，降低船舶碰撞桥梁的风险。

东华大桥项目应用的工程技术主要有：

1.主墩承台疏水化合孔栓物混凝土施工技术；

2.提篮拱钢管混凝土顶升灌注施工技术；

3.下承式提篮拱桥设计与施工技术；

4.提篮式钢箱系杆钢管拱桥钢结构制造技术。

东华大桥以“蓬江蝶舞”为主题，白天景观效果如乐谱写满音符；夜晚，灯具造型与桥体充分结合，尽显“蝶舞”特色。江门市摄影家协会举办了东华大桥的专题摄影比赛。

东华大桥建成通车后，有效缓解当时市区跃进路和蓬江大桥的交通压力，并成为江门市蓬江、江海两区一条新的交通要道，引发蓬江、江海交通格局的变革。（江门市政府投资工程建设管理中心 评）