“东海救101轮”是大陆自行设计、救助船舶系列中尺度最大、功率最大、航速最快、抗风能力最强、救助功能最齐全的海洋专业救助船，也是国际上最先进的救助船之一。该船能搭载获救人员200人，设有直升机起降平台和机库，可搭载中型救助直升机出海和返航。

东海救101，大陆自行设计、救助船舶系列中尺度最大、功率最大、航速最快、抗风能力最强、救助功能最齐全的海洋专业救助船

”轮总长116.95米，型宽16.2米，型深7.8米，最大救助航速22节，自持力30天，续航力10000海里。“东海救101。东海救101由上海船舶研究设计院设计、广州中船黄埔造船公司建造。

“东海救101”轮2012年10月31日在广州完工交付交通运输部东海救助局，该轮是我国目前救捞系统排水量最大、船舶长度最长并首次配有直升机库房的14000KW全天候远洋救助船，可搭载获救人员200人。

“东海救101”轮主要用于海上遇难船舶的人命救生，执行船舶救助及拖带、消防灭火等救助作业，能对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、潜水等救助和夜间搜寻救助。

应台湾中华搜救协会之邀，大陆最先进救助船“东海救101轮”在2013年4月30日抵达高雄港，展开以“传承妈祖文化，护佑海峡民众”为主题的访问交流。

在欢迎仪式上，中国航海学会救捞专业委员会主任委员王振亮表示，在即将迎来妈祖诞辰1053周年之际，他率团搭乘“东海救101轮”访台，旨在共同传承妈祖文化，合力护佑两岸民众。

2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中失去联系。根据中国海上搜救中心的统一安排，3月25日，“东海救101”轮被增派前往南印度洋疑似海域开展搜救。

2021年07月24日消息，一巴拿马籍货船于7月23日在长江口金山航道遇险。接获险情信息后，交通运输部东海救助局立即派遣大马力专业救助船“东海救101”轮紧急驰援。经过连续4个多小时的紧急拖带作业，“东海救101”轮安全将该遇险货船拖带至舟山绿华山锚地，自此17名船员全部安全获救。

2023年10月8日晚，一艘满载砂石的散货船在长江口海域严重倾斜进水，随时可能沉没，13名船员急需救援。交通运输部东海救助局接到险情信息后，立即启动应急预案，指令“东海救101”轮和“东海救204”轮前往救援，13名船员全部获救。