东门站（Dongmen Station），工程名“塔头站”，位于中国福建省福州市鼓楼区境内，是福州地铁集团有限公司管理的地铁车站，也是福州地铁4号线的中间站。

2017年6月29日，福建省发展和改革委员会批复《福州市城市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告》（闽发改网审交通〔2017〕103号），线路在福建省福州市鼓楼区东大路与六一北路路口西侧设有地铁车站。

2019年7月24日，东门站首幅地下连续墙钢筋笼吊装入槽。

2020年6月20日，东门站进行二期围挡施工。

2023年8月27日，东门站随福州地铁4号线一期工程首通段的开通而投用运营。

2024年8月21日，福州地铁滨海快线福州火车站站至东门站区间洞通，标志着滨海快线全线“洞通”。

东门站位于中国福建省福州市鼓楼区东大路与六一北路路口西侧，车站沿东大路呈西南至东北走向布置；车站南侧有福建省文化和旅游厅、福建省交通运输厅、福建省高速公路建设总指挥部、福建交通大楼，西南侧有温泉街道东湖社区劳动保障工作站、鼓楼区温泉街道东湖社区退役军人服务站、东湖社区居民委员会、福建省煤炭工业科学研究所，西北侧有福建省建筑轻纺设计院、福建省道教协会，北侧有福建省水利水电勘测设计研究院，东南侧有福建省人民政府防汛抗旱指挥部、福建省水利厅、福建省水文水资源勘测局。

据2024年6月福州地铁官网数据，东门站开放3个出入口，周边信息如表所示：

据2024年6月福州地铁官网数据，东门站相邻车站如表所示：

东门站毗邻晋安河，结合滨水背景特征，在站厅、站台公共区吊顶部位以不同时期的水纹演变为基础进行设计，展示晋安河风貌；站厅层特色墙面在中式山水画的基础上加以创新，表达车站与水相伴的特色。

东门站总长度为297米，宽度为19.5米至27.1米，基坑开挖深度为17.4米至19.5米，顶板覆土3.1米至4.7米；车站站台有效计算长度为118米，站台边缘至线路中心线距离（直线段）为1500毫米，站台面至轨顶面距离为1050毫米；车站主体基坑围护结构采用800毫米厚地下连续墙加内支撑的支护体系，地下连续墙最大深度达49.5米。

东门站为双柱三跨（局部单柱双跨）地下二层岛式站台车站。地下一层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区，设有票务设施，客服中心、卫生间等；地下二层为站台层，设置一座岛式站台；站厅层与站台层通过扶梯与直梯相连。

据2024年6月福州地铁官网数据，东门站首末班车时刻如表所示：

据2024年6月福州地铁官网数据，东门站设施分布信息如表所示：

据2024年6月福州地铁官网数据，东门站公交换乘信息如表所示：

东门站采用半盖挖顺筑法施工。

东门站因东门而得名。东门是古时福州的重要城门，本名东武门，宋郡守严辟疆改为行春门，明改为东门。

东门站站厅层设置有艺术墙《祈福晋安》；作品以石材为主要创作材料，结合了福州当地寿山石的创作手法，勾勒了在四季更替中流淌的晋安河；描绘了沿岸的人们鞭打春牛，祈求丰收与兴旺的历史场景，蕴含着对福州城市发展的祝福。

2019年11月14日，福建省发展和改革委员会批复《福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告》（闽发改网审交通〔2019〕219号），其中显示福州地铁滨海快线起于福州火车站站，终于文岭站；东门站将成为福州地铁4号线与在建福州地铁滨海快线的换乘站，计划于2024年开通试运营。