东风朝阳柴油机有限责任公司（简称朝柴）1960年建厂，原名朝阳农机厂，以生产农机配件和农机试验设备为主。1973年转产农用柴油机，更名为朝阳柴油机厂。1993年4月26日加入东风汽车公司，成为东风汽车公司的全资子公司，更名为东风朝阳柴油机公司。2001年9月实行债转股，成立东风朝阳柴油机有限责任公司。经过40余年的发展，朝柴已成为我国车用柴油机行业的大型重点骨干企业。

朝柴公司拥有资产总额13亿元，占地面积68万平方米，具有年产各型柴油机13万台能力。现有职工3551人，其中工程技术人员404人。　朝柴于1978年开发出中国第一台高速直喷式车用柴油机--6102Q型柴油机。经过二十多年开发研制，目前产品有4100、4102、4105、6102、6105、6110、QD32、4D八大系列柴油机产品，包括自然吸气、增压、增压中冷，近200个变型品种。现在为东风汽车公司、合肥江淮汽车有限公司ISO9001标准工业增加值7.2亿元，预计实现销售收入24亿元，预计实现利润2.1亿元，预计实现税金1.6亿元。同时按现代企业制度的要求，建立规范的法人治理结构，实现向现代企业的转化。

东风朝阳柴油机有限责任公司坐落于被称为世界上第一只鸟起飞和第一朵花绽开之地的辽西古城――朝阳市。是集产品开发、生产、销售为一体的车用柴油机大型专业骨干企业，是中国第一台高速车用柴油机的研产地。

东风朝柴公司引进美国、日本、意大利等国家先进设备，建有专业化生产线17条，装备精良，后劲强盛，形成了年产21万台柴油机生产能力。

东风朝阳柴油机的应用十分广泛，被称为“中国专用汽车之都”的随州市，专用汽车公司非常普遍，根据用户的不同需要，东风朝阳柴油机的需用量很大。

2009年，面对全球金融危机等不利因素的影响，东风朝阳柴油机有限责任公司抢抓机遇，全面超额完成了当年年初既定目标，尤其是产销量、销售收入等主要经营目标均创历史新高：全年共生产发动机188611台，同比增长37%；销售发动机180799台，同比增长30%，双双突破18万台。同时预计实现销售收入21.3亿元，同比增长18.6%，实现了朝柴人多年来突破20亿元大关的梦想。

2009年，朝柴以市场为导向制定产品目标和战略规划，加快产品研发步伐，形成了102、3L、D、4A、燃气系列五个产品平台，全系列产品均达国三排放水平，其中100~120kW的4102发动机已率先形成国四排放水平的批产能力，同时完成了国六发动机的预研工作，朝柴产品线正在不断拓宽。

2009年10月1日，国庆60周年阅兵仪式在天安门广场成功举行，朝柴QD32发动机搭载12辆“勇士”军车作为装备方队引导车也出现在阅兵仪式上，接受了全国人民的检阅，使“高品质动力朝阳柴油机”更加深入人心。

同时，朝柴积极开拓海外市场，在哥伦比亚、委内瑞拉建立了服务站，在哈萨克斯坦、阿尔及利亚、越南基本建立了朝柴的服务体系，初步实现了朝柴海外开拓布局。2009年1~11月，中国汽车出口累计实现27万辆，同比下降55%，而朝柴2009年累计实现出口柴油机7082多台，虽然同比下降了42%，但整体上优于国内汽车行业的降幅。

纵观2009年中国汽车行业的火爆形势，朝柴更注重的是对市场火爆背后的冷静思考和对整个市场形势的理性把握。本着先做强再做大的原则，朝柴公司不断提升企业素质、打造品牌文化、强化战略思维，在中期事业计划中进一步完善了公司发展战略，明确了发展方向和发展目标：在未来的五年里，朝柴将面向国内国外两个市场，打造国际品牌，继续保持轻型车柴油动力首选品牌地位，使3~5升车用柴油机达到全国销量第一，同时向中重型车市场拓展。

制造高品质动力 实现公司价值最大化

股东价值最大化：实现资产保值、增值，为投资者创造更大价值。

顾客价值最大化：为顾客提供质量好、价格低、服务周到、能让客户赚钱的产品和服务。

员工价值最大化：随着企业规模的扩大和企业效益的增加，不断增加员工收入，满足员工日益增长的物质、文化需求。

合作伙伴价值最大化：打造绿色供应链，带动下游企业发展，推动汽车工业进步，实现汽车厂、主机厂、配件厂、供应商的互利共赢。

社会价值最大化：承担更多的社会责任，为建设资源节约型和环境友好型社会做贡献。

适应－－知变则胜，守常必败。永远不变的就是时刻在变，变革是朝柴发展的永恒主题，把握瞬隙万变的客观环境，融合优良的内外部资源，预见变化，适应变化，享受变化，在变化中追求平衡和可持续发展。

品质－－先塑人品，再铸精品。没有品质一流的员工，就不可能生产质量一流的产品，更不可能获得一流的商誉。质量是朝柴和平占领市场的最有效武器,质量是朝柴维护顾客忠诚度的最好保证。

超越－－超越自我，超越对手，超越今天,实现企业的永续发展。

2010年11月6日，第八届中国（无锡）国际工业设计博览会暨中国第五届外观设计专利大赛颁奖典礼在江苏无锡太湖举行。东风朝阳柴油机有限责任公司生产的4102Ⅰ型柴油机荣获中国第五届外观设计专利大赛最佳绿色设计奖。

据介绍，中国第五届外观设计专利大赛的主题为“创新设计，成就未来”，参赛资格为拥有2010年9月10日之前被授权的中国外观设计专利或者在中国提出外观设计专利申请，且从未获得过中国外观设计专利大赛奖项的作品；企事业单位或个人新研制的、具有创意产品的外观设计。

大赛共收到作品832件，其中专利奖474件，创意设计奖358件。经过两次筛评，最终有196件参赛作品入围了最后的评审。国家知识产权局专利局外观设计审查部、国家知识产权局专利复审委员会、知识产权出版社、清华大学艺术与科学研究中心、中央美术学院设计学院的专家对入围的196件参赛作品进行最终评审，评选出自主创新奖8项、最佳绿色奖6项、最佳时尚奖6项，创意设计奖5项，最佳功能奖6项，最具潜力奖6项。

东风朝柴两款新品柴油机荣获中国机械工业科学技术奖

2010年度中国机械工业科学技术奖近日揭晓，东风朝阳柴油机有限公司申报的CY4102-CE4B型国Ⅳ排放柴油机开发研制项目被评为二等奖，CY4D115-C3型柴油机开发研制项目被评为三等奖。

中国机械工业科学技术奖是由中国机械工业联合会与中国机械工程学会共同设立的面向全国机械行业的综合性奖项，是目前国内机械行业中唯一由国家批准的奖项。该奖项是我国机械工业最高科技奖项，被誉为中国机械工业的奥斯卡奖。获奖的优秀项目，可向国家级奖评审部门推荐，作为国家奖的候选项目，此次共评出奖励项目384项。

东风朝柴荣获郑州日产优秀供应商和战略合作伙伴供应商称号

2011年1月6日，东风朝柴公司总经理赵庄参加了郑州日产在春城昆明世纪开元酒店举行的商务年会。2010年度，东风朝柴凭借良好的商务政策和高品质的产品，为郑州日产匹配QD80及QD32发动机16000余台，回款3.3亿余元，荣获郑州日产优秀供应商和战略合作伙伴供应商称号。

郑州日产本次年会的主题为“跨越”，体现了郑州日产2009年在5万台的基础上成功跨越到2010年的生产10万台整车。参加本次年会的主要领导有国家信息中心主任徐长明、卢峰总经理、方驰副总经理和日产等方面的高层领导。

本次大会首先听取了国家信息中心徐主任对我国汽车行业产销形势的分析，他指出，在2011年汽车市场不可能象2010年一样保持高幅增长，并将回归常态，高增长的动力随国家政策的调节将消失，汽车市场整体水平在2011年将保持15%左右的长期潜在增长率，乘用车恢复到常态运行当中，而商用车的增长速度低于长期潜在增长率的概率很大，国家政策的调节对于中、重卡的影响不是很大，而对于轻、微型客货车的影响会比较大，由此可见我们面对的2011年销售形势将不容乐观。

商务会议期间，郑州日产介绍了2011年的规划、产品投放、营销模式等内容，其计划在2011年产销达到13.2万台，其中皮卡要达到5.5万台（包括汽油版、柴油版、P27、D22等），并着力打造帅客、NV200、皮卡等三大明星产品，采取大宗商品加上大众销售的模式以确保2011年指标的顺利完成。

2010年10月25日，东风朝阳柴油机有限责任公司2010年员工岗位技能大赛历经两个月后圆满结束，共有3426人次参加了61个工种的比赛。

2010年东风朝柴公司员工岗位技能大赛参赛人员之多、参赛岗位之广打破历史记录。参加比赛的既有各专业厂一线员工，包括钳工、电工、专机工、铸造工、装试工五大工种，以及叉车工、司机、保管员、加工中心操作工等，又有处室的技术员、业务员和管理人员等，考试范围和内容紧密结合岗位实际，如工艺员的TS16949质量管理体系相关知识、机械制造基础、工艺标准化及工作流程、内燃机相关知识及本岗位技能等。技术中心设计员考试内容针对性更强，主要是发动机基础知识、国Ⅳ、国V排放控制及开发技术路线，同时结合当前发动机开发实际增加了很多新内容，如车载自动诊断系统（OBD）知识、发动机与整车匹配分析软件CRUISE的应用、三维建模、二维工程图绘制等。人数较多的专机工理论考试主要围绕质量、成本、加工工艺、自主保全和QCD管理、安全等应知应会知识进行，实际操作比赛则由考评组对每个岗位操作者进行现场提问，并让参赛者现场加工工件、进行操作等。

2010年12月4日，东风朝柴2011年度商务工作会议在马来西亚隆重召开。来自全国各地的服务商、整机代理商、配件代理商、汽车厂主要领导以及新闻媒体等近600人前来参会。同时，东风朝柴公司董事长范仲、副总经理赵海港以及销售公司、质量部、技术中心的领导参加了本次会议。

在本次会议上，销售公司常务副总经理张胜红做了关于东风朝柴公司2010年总体营销工作和2011年工作部署的报告，包括朝柴2010年全年工作计划指标完成情况；产品细分后各事业部的工作回顾；服务和配件网络建设存在的问题及下一步的工作方向和要求等，最后，张胜红就服务商和代理商关于合作方面存在的问题做了详细的答复。

技术中心常务副主任曹晓峰做了关于朝柴公司新品研发方面的报告，对朝柴新品的技术水准、研发思想做了详细的阐述，并对今后的新品研发方向和展望进行了介绍。

最后，朝柴公司副总经理兼销售公司总经理赵海港做了题为《创新 超越 腾飞》的重要讲话。在主题讲话中，赵总站在更高的层面上，对2010年中国汽车市场做了全面客观而又独到的回顾和分析；分析了十二五期间影响汽车市场发展变化的因素，以及在十二五期间汽车及零部件企业面临的机遇和挑战；最后阐述了朝柴发展的规划和展望。会后，朝柴领导又与参会的汽车厂领导进行了合作方面的具体沟通。

在本次会议上，朝柴销售公司分别对2010年优秀整机及配件代理商、优秀服务商进行了表彰。东风朝柴本次会议在风景如画的马来西亚召开，既是让与会代表在一个愉悦、开心的环境里进行沟通交流，同时也是朝柴在东南亚市场拓展的营销需要。在深入总结和部署整体营销工作、传达与沟通商务政策的同时，也充分展示了朝柴产品与企业品牌形象。通过本次会议，促进了朝柴服务商、代理商和汽车厂对朝柴更深的了解，也加强了与朝柴今后合作的信心。

2010年9月，东风朝柴发动机出现在环保部国IV第32批环保公告中，成为国内第一款采用相同EGR技术路线取得环保公告的发动机。4D两个机型发动机和4102两气门系列三个机型也出现在第34批国IV发动机型式核准证书核对稿中，这标志朝柴公司国IV新产品全部获得了环保公告，朝柴公司也成为行业内获得该路线环保公告产品型号最多的重型国IV柴油发动机生产商。

近年来中国汽车行业高速发展带来的的环保问题引起了国家的高度重视，为了保护环境，确保人类可持续发展，我国一些重点城市如北京、上海等早已提前实行了国IV排放法规，广东省也下发政府文件，明确提出从2010年9月1日起，在珠三角地区实行国IV排放标准，随着国IV标准越来越多地推广开来，获得环保公告成为发动机进入市场销售的一个重要的必需条件。

国家环保部规定，发动机获得环保公告要完成计划书备案、出具报告、网上申报、审核、发布核对稿，最后发布环保公告，这其中最重要的就是产品计划书的备案，所谓计划书备案，等同于发动机的技术路线、企业生产一致性保证措施得到了环保部的认可，只有备案通过，才能进行发动机环保公告的后续申报工作，进而才具备生产上市的通行证。

东风朝柴第一台国Ⅳ发动机下线

2010年12月8日上午9点，东风朝柴公司本部2010年第20万台柴油机顺利下线，树立了朝柴生产史上又一个新的里程碑。

2002年公司刚刚分立，东风朝柴仅用10个月时间提前实现了年产10万台目标。进入2010年，朝柴立足于激烈竞争的市场形势，审时度势，提出了年产销21万台的挑战目标。在领导班子的正确领导下，公司广大员工克服各种困难，抢抓市场机遇，各项工作都取得了长足进展：多管齐下、全方位做好产品改进和新产品开发，尤其是在环保排放和动力性上下功夫，做强102、3L、D、燃气、4A五大系列产品，均能提供欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的机型，形成了朝柴的产品竞争优势；注重品牌建设，大力开展市场推广和营销活动，高品质动力朝阳柴油机更加深入人心；以QCD改善活动为重点，集中开展砍掉成本，消除浪费行动，大力提升质量、成本、交货期水平，企业生产制造能力进一步增强。在全体员工的共同努力下，截止到2010年12月8日上午9点，2010年公司本部年产第20万台暨第一台排放达国Ⅳ发动机顺利下线，这是东风朝柴生产史上的又一次飞跃。目前，朝阳柴油机累计生产量超过200万台。

东风朝柴2010年第20万台下线机机型为CY4102-CE4B，排放达到国Ⅳ标准，是朝柴公司应对日益严格的排放要求和日益激烈的市场竞争推出的又一拳头产品。该机型的投产和年产20万台柴油机的顺利下线，标志着朝柴公司在产品开发、制造水平和生产能力方面又上了一个新台阶。

一、东风朝柴公司隆重庆祝建设发展五十周年

2010年6月18日，朝柴迎来五十岁生日，全公司员工用喜悦和欢乐的心情隆重举行“东风朝柴公司建设发展五十周年”庆典活动，共同见证企业五十年光辉历程，共享企业五十年发展成果，共同展望企业美好明天。

为隆重纪念这一重要节日，公司开展了一系列活动。编辑出版了故事书《朝柴记忆》、纪实画册《朝柴五十年》、员工写真集《朝柴人》，录制了历史记录片《光辉岁月》，以图文声像等不同形式对朝柴50年发展历程进行了全面总结。开展了“朝柴50年楹联作品”征集和“朝柴50年”征文活动，举办了“庆祝公司建设发展50周年暨建党89周年”知识竞赛和“朝柴公司建设发展50周年”庆典，为在朝柴做出贡献的敬业奉献奖、科技创新奖、合作共赢奖代表进行了颁奖，同时加强内外宣传，对内很好地激发了广大员工的凝聚力和战斗力，对外树立了公司良好的企业形象。

二、东风朝柴公司本部年产量突破20万台大关

2010年12月8日上午9点，公司本部2010年第20万台柴油机顺利下线，树立了朝柴生产史上又一个新的里程碑。

2002年公司刚刚分立，朝柴仅用10个月时间提前实现了年产10万台目标。进入2010年，朝柴立足于激烈竞争的市场形势，审时度势，提出了年产销21万台的挑战目标。在领导班子的正确领导下，公司广大员工克服各种困难，抢抓市场机遇，全方位做好产品改进和新产品开发，大力开展市场推广和营销活动，以QCD改善活动为重点，集中开展“砍掉成本 消除浪费”行动，大力提升质量、成本、交货期水平，企业生产制造能力进一步增强。在全体员工的共同努力下，截止到12月8日上午9点，2010年公司本部年产第20万台暨第一台排放达国Ⅳ发动机顺利下线，这是朝柴生产史上的又一次飞跃，标志着朝柴公司在产品开发、制造水平和生产能力方面又上了一个新台阶。目前，朝阳柴油机累计生产量超过200万台。

三、东风朝柴公司打响“砍掉成本 消除浪费”行动攻坚战

为进一步推进成本控制与管理水平不断提升，实现柴油机销量与经济效益同步增长，6月22日，公司召开“砍掉成本，消除浪费行动”动员大会，在全公司范围内打响“砍掉成本，消除浪费”行动攻坚战。

“砍掉成本 消除浪费”行动开展以来，公司进一步完善成本控制指标体系，加大考核力度，各单位充分调动全体员工积极性，全过程参与成本控制工作。持续优化供应商体系，加大采购降成本力度；持续开展工艺技术降成本工作；降低制造成本，消除生产浪费，加大各专业厂变动费用考核；进一步控制销售费用，压缩可控费用指标；严格执行管理部门全面预算管理，加大重点项目、重点单位费用支出控制；降低资金成本，保证资金良性循环；加强应收账款管理，预防呆帐损失；加强存货管理，盘活资产。通过以上措施的实施和全员持续改善创新，“砍掉成本 消除浪费”行动经过宣传发动培训、计划实施与推进、检查分析和整改提高四个阶段，目前取得了显著成效。

四、全面布局 产品研发成效显著

2010年，产品研发工作稳步开展，并取得很大成效。在新产品研发方面，4102-CE4C、4D125-CE4、QD80-E4、4A82-CE4等产品通过国家环保型式核准并核发了环保公告，这也标志着我公司产品已全系列升级国IV水平，4102-CS5B产品已达到国V排放水平。公司国IV、国V产品在12月24日完成辽宁省和东风公司联合举办的科技成果鉴定。适应性产品开发工作快捷有效，针对不同的区域、经济发展程度、客户对象等，公司开发了CY4102BZLQ-GC、 CY4100ZLQ-GC、CY4D85-C3-GC等适销对路的产品，适应了汽车市场发展，弥补了主流产品外的市场空白。技术路线在原已掌握的EGR路线基础上，又增加了SCR技术路线，使我公司产品的技术路线更灵活，可上可下，为适应未来柴油机技术发展和市场需求做好了充分准备。

五、细分市场 营销业绩再创新高

2010年，销售公司紧紧抓住汽车市场火爆时机，以细分市场为导向，营销工作取得新成就。预计全年销售柴油机超过22万台，实现销售收入超过24亿元。

2010年，朝柴卡车、客车、工程车和海外四个细分市场，分头发力，取得硕果。与30家主要汽车厂、28家整机代理商、15家出口企业建立了良好的合作关系；推出基本型新产品3种，开发185个型号的新样机，产品基本覆盖了34.5-125KW功率段。特别是QD80国四系列、4A系列、国四两气门、国四四气门等产品不断推出，产品结构有了明显的变化，产品覆盖面更加广泛。其中，卡车市场在国内主流主机厂装车量占比增长了23%；客车市场同比增长了4.11%；工程车市场成功“树品牌”，同比增长8.17%，尤其是CY6102在5-7吨叉车市场上占有率超过70%，优势明显。

2010年，朝柴海外营销服务体系已全面建立。在东南亚区、南美区、西亚北非中东区和独联体区，以业务代表为龙头实施重点布局。在朝柴机集中的越南、委内瑞拉、秘鲁、缅甸、俄罗斯、安哥拉6个国家，挂牌成立东风朝阳柴油机服务中心，不断培育海外市场。而CD4102-C3系列机型顺利完成EMARK认证，为朝柴欧Ⅲ产品出口奠定了良好基础。

六、注重实效 QCD改善稳步推进

根据QCD改善活动中期事业计划及实际情况，公司将2010年定为“第二个扩大年”。通过完善标准与新工具导入相结合、培训指导与诊断评价相结合的方式扎实推进QCD改善活动。2010年，通过开展各种诊断评价活动，督导各单位关注细节，做好管理的PDCA循环，确保公司方针目标的实现。活用QC工具，预计全年完成各级改善课题3000余项；在现场导入《班组质量管理项目一览表》、便利区域改善、人机工程评价等新的工具和方法；在推进过程中加强QCD改善工具和方法的培训，截止到11月份，一级培训344.5学时、3250人次。

一年来，在公司中高层领导集体的高度关注和参与下，各级员工自觉应对改变、认真学习、积极实践，公司 QCD改善活动取得了较为显著的成效。现场作业环境明显改观，员工整体素质明显提升，各单位PDCA闭环管理机制日渐成熟。同比2009年，公司人均产量增加11%；装配线因设备造成的停工时间低减明显；实物质量也在同步提升，体现在零公里故障率、单台外部赔偿、协配件入总装故障率、铸造综合废品率等指标完成较好且下降趋势明显。

七、加强管理 质量水平不断提升

2010年初，公司提出“增强质量意识，提升质量效益” 的质量工作思路。围绕这一思路，抓住关键重点问题，积极开展质量改善活动，确立了24项公司级质量改善项目，取得了良好的效果。运用QCD管理方式开展日常质量管理工作，完成QRQC和QRQE课题近300项，形成了质量改善的良好机制。同时加强过程控制管理，实施严格的质量考核制度。社会质量问题的信息反馈、处理、整改和持续改善形成了良性的循环。加大产品检验、监督和可靠性试验力度及频次，有效控制了产品故障的发生，质量成本明显减低，质量水平不断提高。

截至2010年11月数据统计，社会反馈故障率同比下降26.20%，零公里故障率同比下降27.42%，单台社会服务费用同比下降12.40%，内部综合（铸造、机加、装配）单台质量损失同比下降25.94%。

八、企业发展成果员工共享

2009年，在全体员工的共同努力下，公司克服各种困难，抢抓机遇，创造了公司发展史上又一个辉煌的业绩，公司产销量均创历史新高。为鼓励广大员工再接再厉，共享企业发展成果，充分发挥薪酬的激励作用，2010年初，公司对员工薪酬进行了晋升和调整：在现行岗效工资岗位岗级标准基础上，科级以下员工增加3岗，科级干部（室主任）增加2岗，中层及以上干部增加1岗，离岗休养员工生活费增加100元，见习期员工增加3岗。本次薪酬晋升和调整后，平均每人每月增加300元以上；公司工资总额每月增加100多万元，每年增加1200多万元；随之为员工缴纳的“五险一金”每年增加400多万元。

此次进行的薪酬晋升和调整，充分体现了企业“发展成果员工共享”的原则，同时倾斜一线，普通员工岗级增长最大，充分体现了公司对一线广大员工的关爱。朝柴一直把员工利益放在首位，为员工创造舒适安全的工作环境、为困难员工送温暖、为考入高校员工子女发放助学奖学金等。2010年公司年产量突破20万台大关，各项经济指标均创历史新高，为让员工更好地分享公司发展成果，又为每名在岗员工发放了1000元的2010年度效益奖，鼓舞了员工士气，增强了公司凝聚力。

九、赵庄总经理荣获全国劳动模范

2010年4月28日，全国劳动模范荣誉获得者、朝柴公司总经理赵庄，在北京参加2010年全国劳模和先进工作者表彰大会载誉归来。获得全国劳动模范是中华人民共和国公民的最高荣誉，这是继1995年时任朝柴总经理吴景春获得过这一荣誉后，朝柴人第二次获得此项殊荣。对此，赵庄总经理感到非常骄傲和自豪，他说，这种骄傲和自豪来源于朝柴3000多名员工，是朝柴全体员工的多年努力，才使朝柴取得了这样的成绩和荣誉。赵庄总经理表示，荣誉既是一种奖励，更是一种责任，站在新起点，以后会更加努力工作，弘扬劳模精神，为朝柴人的幸福生活、为朝柴的事业、为朝阳的发展做出更大的贡献，为建设和谐社会再立新功。

十、2010年东风朝柴获得主要荣誉

2010年，朝柴公司获国内“十大柴油机品牌”企业、中国内燃机行业排头兵企业、第七届全国百家优秀汽车零部件供应商、国家制造业信息化科技工程应用示范企业、辽宁省文明企业标兵、省思想政治工作先进单位称号。公司党委于2010年4月被东风汽车公司党委评为2008--2009年度惩防体系建设先进单位，获东风公司统战理论研究工作优秀组织单位称号。

东风朝柴工会获全国模范职工之家、省群众体育工作先进单位称号，QD/NGD机加分厂机体班、总装厂二车间QD32班获朝阳市工人先锋号称号。品质控制部三坐标室获辽宁省青年文明号称号，QD/NGD机加分厂团支部获辽宁省五四红旗团支部称号。公司产品NGD3.0发动机获2010年度“绿色动力金奖”，公司申报的CY4102-CE4B型国Ⅳ排放柴油机开发研制项目和CY4D115-C3型柴油机开发研制项目分别获2010年度中国机械工业科学技术奖二、三等奖。