伊阿铁路，原名伊敏至
伊尔施铁路，线路北起
海伊铁路伊敏站，向南穿越
鄂温克旗、
新巴尔虎左旗，进入兴安盟
阿尔山市，与
白阿铁路接轨。线路全长185.406公里，开设10个车站和1个线路所。全线共有6座隧道、29座桥梁、154座涵洞。工程由铁道部、
华能呼伦贝尔能源开发有限公司、
神华宝日希勒能源有限公司等5家合资组建的
呼伦贝尔两伊铁路有限责任公司承建。
伊阿铁路，原名伊敏至
伊尔施铁路，线路北起
海伊铁路伊敏站，向南穿越
鄂温克旗、
新巴尔虎左旗，进入兴安盟
阿尔山市，与
白阿铁路接轨。线路全长185.406公里，近期开设10个车站和1个线路所。全线共有6座隧道、29座桥梁、154座涵洞。工程由铁道部、
华能呼伦贝尔能源开发有限公司、
神华宝日希勒能源有限公司等5家合资组建的
呼伦贝尔两伊铁路有限责任公司承建。
2009年12月30日，线路全线开通。经铁道部批准，正式定名为伊阿线，全线实行委托
哈尔滨铁路局运输管理的模式，规划初期年货运量900万吨、近期年货运量1230万吨、远期货运量1650万吨。
2016年7月1日，由哈尔滨铁路局担当，从海拉尔站始发，开往阿尔山北站的K5168次列车，途经伊敏站，从此结束了伊敏站及伊敏线和伊阿线不通客运列车的历史（现已停运）。
2016年8月20日，伊阿线又开通了一列临客列车：K4906/5次（满洲里——锡林浩特/锡林浩特——满洲里）。结束了从伊敏到满洲里不通客运列车的历史（现已停运）。
伊阿线全线开通运营，结束了伊敏至伊尔施、满洲里、两地不通铁路客运的历史，使内蒙古
东部地区新增加了一条铁路运输通道；满洲里口岸至东北中南部和东北地区进京多了西部运输通道，将有效缓解滨洲线运能紧张压力。