中兴威虎G3外观设计属于国际第五代皮卡车型。采用国际最流行的皮卡设计科技元素，线条简洁明朗，外观动感强悍，与国际最新款的皮卡同步。威虎G3从中网、护栏、踏板、轮眉和车身协调性等方面代表着欧美皮卡的最新流行趋势。新中网为全新蜂窝孔式造型，表面采用欧美风格的大面积镀铬工艺，同时增加发动机舱进气面积，既美观又实用；新护栏造型与威虎车身曲线完美搭配，宽体管件高强度铝合金材质，承受力强。

中兴威虎G3的外形尺寸长宽高分别为5280mm*1750mm*1710mm，轴距为3100mm，G3的货箱尺寸为

外型尺寸1600mm*1505mm*480mm。G3的货箱长度比威虎家族五虎上将的长，而车长和轴距的提升保留了足够的车内空间。全尺寸皮卡凭借着其时尚的外观、卓越的舒适性、超长轴距、宽轮距、乘坐和载物的大空间，成为主宰欧美市场主流的皮卡车型。威虎G3这款我国首款全尺寸皮卡，长达3100mm的轴距让实用和舒适找到了最完美的契合点。

由侧面看来，威虎G3黄金比例的侧面设计让人过目难忘。而威虎G3还是第一款黄金比例设计、第一款美式风格皮卡、第一款在海外投产的自主品牌皮卡、第一款通过美国碰撞法规的自主品牌皮卡、第一款单批出口6000台以上的自主品牌皮卡、第一款以原型车状态参加国内顶级越野赛事的皮卡，多项殊荣让威虎G3成为行业的领头“虎”。

威虎G3的尾部，全尺寸的货箱让整个车身看起来更加修长。尾灯与货箱侧面线条融为一体，加上低位刹车灯给人一种立体的动感。货箱门的弧度圆润平滑，与侧板结合紧密，货箱门的开关把手阻尼适当，开合轻松。后保险杠加装了踏板，人性化的设计让您从货箱取东西的时候更加方便容易。威虎G3前脸大气自然，两条镂空金属条嵌入中兴标志让威虎G3的进气格栅充满了时尚的动感气息。硬朗的大灯采用了传统的越野车设计，穿透力极强的大灯可以让驾驶者在漆黑的野外也不会受到光线的限制。而G3配备了雾灯，也让这款皮卡的实用性不断提升。发动机盖的线条肌肉感十足，有种“仗剑走天涯，匹马踏黄沙”的豪气。

威虎G3内饰做工精细，人性化设计，保证了操作体验的轻松。轿车式的操作台设计，让驾

内饰驶者享受到最舒适的汽车生活。而各种人性化设计让国产皮卡不再是粗糙的代名词，仅从操作台看去，没人能才出这是皮卡的驾驶位。从中控台到仪表盘，完全采用了轿车的布局和外形设计，仪表盘的半圆形球面设计更是充满了运动感。相信驾驶威虎G3，不仅仅是实用，更是一种全方位的享受。

对于驾驶者及其家人来说，最重要的就是行车安全。除去主动安全设计，被动安全的防护也是让驾中兴威虎G3驶者在发生意外时保证生命安全的必要条件。为了保证威虎G3驾驶者的生命安全，中兴汽车特地采用了价格高昂的CAE辅助系统进行威虎G3的安全设计。CAE（ComputerAidedEngineering）是用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。经过CAE辅助系统设计的安全吸能车身、四门防撞刚来那个、强化底盘等12项安全设计，最大程度保证了驾驶者在车中的安全系数。

威虎G3采用了前独立悬架保证了驾驶舱的稳定性，在颠簸的路况中提升驾乘者的舒适度，提供了轿车一样的舒适保障，后钢板弹簧的悬挂提升了货仓的承载能力。这样的悬挂设计是皮卡的经典悬挂设计，而威虎G3的轮胎采用的是全铝圈轮毂，全尺寸的225/75R15轮胎抓地性更强，能够在不同的地形保证威虎G3的通过性，上坡不用再担心轮胎打滑的问题。

皮卡最主要的特点就是与越野车一样，穿山越岭如履平地。做为经典的皮卡车型，威虎G3最具神韵的就是高达32°和17°的接近角和离去角。这样的设计让威虎G3拥有足够的通过性，可以在崎岖不平的道路上如履平地。测试中采用的一般难度的台阶G3轻松完成！

对于皮卡来说，动力是其赖以生存的法门。威虎G3柴油版采用了五十铃生产的4JB1TI发动机。这款直列四缸的水冷发动机排气量为2771ml，最大功率为75千万，达到最高功率的发动机转速为3600rpm；而最大扭矩高达235牛米，提供最大扭矩的发动机转速为2000rpm。中低速的柴油发动机让威虎G3在动力上足够保证货箱满载时的正常使用。在2000转每分钟的较低转速下达到最大扭矩，让威虎G3低速启动时保持足够的动力输出。

威虎G3的底盘技术与威虎系列一样，威虎是唯一采用原车状态底盘参加越野类挑战赛的皮卡车型，曾经获得夺得过云南东川泥石流挑战赛亚军。罗布泊穿越亚军、全国汽车越野赛阳山站冠军等多项越野车型的荣誉。这样威名显赫的战绩，让威虎G3的底盘稳定性不容置疑。在本次测试中，我们特意寻找了路面崎岖和坡度地形，在这样的环境下，威虎G3的表现可以说无可挑剔。