中国美术馆站（Zhongguo Meishuguan (National Art Museum) Station），位于中国北京市东城区境内、中国美术馆东南侧，是北京地铁运营有限公司运营的地铁车站，途经线路为北京地铁8号线。

2007年6月，北京地铁8号线二期工程的规划方案通过北京市规划和自然资源委员会审查并获批复，其中包含中国美术馆站。

2010年5月4日，北京市规划和自然资源委员会公布了北京地铁8号线二期沿线站名的命名预案，该站公示站名为“中国美术馆站”。

2011年7月18日，中国美术馆站开工建设。

2013年6月30日，中国美术馆站西北外挂厅完工。9月15日，中国美术馆站公共区装修工程开工。10月15日，中国美术馆站公共区装修工程完工。

2016年8月，中国美术馆站主体结构完工。

2018年9月，中国美术馆站通过竣工验收。12月30日，中国美术馆站投用运营。

中国美术馆站位于中国北京市东城区五四大街-东四西大街（东西向）与美术馆东街-王府井大街（南北向）交汇处，车站沿呈南北向布置；车站东南侧有东城社区，西南侧有皇城根遗址公园，东北侧有中国民用航空局，西南侧为中国美术馆。

据2022年9月北京地铁官网显示，中国美术馆站开放4个出入口，周边信息如下所示:

据2022年9月北京地铁官网显示，中国美术馆站相邻车站信息如下所示:

中国美术馆站公共区设计从中式新古典主义建筑风格入手，提取美术馆建筑构件符号，并按其立面分割比例划分室内空间界面，营造醇美的展示空间，并以大幅面壁画作为空间性格元素，形成中心亮点，材质可选择陶瓷、紫铜、水墨金属印刷等。

中国美术馆站总建筑面积为1.96万平方米，总长度为281.2米。车站主体结构双层暗挖段共有2个小导洞，导洞净宽46米，净高4.8米；小导洞内施工钻孔灌注围护桩长16.784米，嵌固深度为6米；中部跨路段标准导洞净宽7.8米，净高度973米。车站北端PBA暗挖双层段覆土厚度约为8.48米，底板埋深约为24.68米，结构外皮宽度为13.45米，CRD暗挖单层段覆土约为14.65米，底板埋深为24.73米，两单洞结构外皮宽度均为9.1米；南端PBA段顶板覆土厚度约为85米，底板埋深约24.8米，标准段结构外皮宽度为13.45米。车站自北端至南端共分为三段，北段长为131.9米，中段为北端接暗挖区间渡线段，长度为56.08米，南段段长为97.8米。车站外挂厅建筑面积为1300平方米，总长度为52.6米，宽度为21.4米，高度为21.25米，基坑深度为23.7米。车站共设置5个出入口通道（其中1个出入口预留）及3组8个风亭。

中国美术馆站南北端为地下双层单跨无柱结构，中部跨路口段为单层双洞结构；A出入口位于车站西北侧、B出入口位于车站东北侧、D1/D2出入口位于车站西南侧，1号风亭位于车站东北角、2号风亭位于车站西南角、3号风亭位于车站西北角绿化带内；地下一层为站厅层，采用分离式站厅，两个站厅分别位于车站两端处；地下二层为站台层，设有一座岛式站台，呈交错式分布；两个站厅层与站台层分别通过两组扶梯和一组垂直电梯连接。

据2022年9月北京地铁官网显示，中国美术馆站首末班车时刻如下所示:

据2022年9月北京地铁官网显示，中国美术馆站设施分布信息如下所示:

据2022年9月北京地铁官网显示，中国美术馆站公交换乘信息如下所示:

1.中国美术馆站地处市中心区，环境复杂、管线密布、暗挖工法多、断面变化大、安全风险源大、场地狭小。

2.中国美术馆站施工场地包括一级风险源19个、二级风险源25个，是北京地铁8号线南段中安全风险源最多的车站。

截至2018年12月，中国美术馆站文化墙为《富春山居图》，原作为元代画家黄公望1350年创作的纸本水墨画，以浙江富春江为背景，其余为富阳景色，是中国十大传世名画之一，后因“焚画殉葬”身首两段，前半卷：剩山图，现藏浙江省博物馆，后半卷：无用师卷，现藏台北故宫博物院。中国美术馆站的《富春山居图》瓷板画，历经六年多的创作、前后四次的烧制，再现了原作的神韵。