据史料记载,1986年8月12日,中国改革开放的总设计师
邓小平视察天津中环线工程时,曾在中山门蝶形立交桥上亲切接见了设计者胡习华,邓小平说:“这座桥很漂亮,你为人民做出了贡献,谢谢你。”
1860年(清咸丰十年)初,驻防天津的清军统帅
僧格林沁为抵御英法联军的入侵,挖土为濠,垒土为墙,修筑了一条东起沈庄子,东北至锦衣卫桥,向西至窑洼、玉皇庙；西北起南运河三元村，经湾兜折向东南，再经海光寺东南行，直到梁家园的墙子与墙子河，全长18公里，设营门12座。后经重修，营门增至14座——大营门、小营门、南营门、北营门、西营门等等都是那时留下的地名。自20世纪初，墙子被铲平，墙子河或废弃，或成为市区排水明沟。1970年海光寺至大营门段改为地铁，剩余部分陆续改建为暗渠，保留在地面上的只有三元村至红旗河部分。 （600岁的天津）
中山门地区，解放前是一片荒地，地势低洼，常年雨浸。它的西面是芦苇塘，东面是
乱葬岗。日寇曾在此设打靶场，在附近建“华北物资总库”（今新仓库）。由于它是由东郊进津的门户，47年国民党为加强城防工事，在津塘路与东兴路交口处（今蝶式立交桥处）设卡口，马路两侧各建了一座碉堡，中间修了两扇大铁门，连接碉堡、铁门的墙东面有一块汉白玉匾，上书“中山门”三个苍劲大字，这便代替了地名。
中山门地区交通发达，有公交线路近30条，30、47、48、185、503、623、642、643、656、668、673、685、806、830、857、860、867、872、905等。