中梁式车架
位于中央而贯穿汽车全长的纵梁
中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁,亦称为脊骨式车架。
结构
中梁的断面可做成管形、槽形或箱形。中梁的前端做成伸出支架,用以固定发动机,而主减速器壳通常固定在中梁的尾端,形成断开式后驱动桥。中梁上悬伸的托架用以支承汽车车身和安装其他机件。若中梁是管形的,传动轴可在管内穿过。
特点
中梁式车架有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角,在结构上允许车轮有较大的跳动空间,便于装用独立悬架,从而提高了汽车的越野性;与同吨位的载货汽车相比,其车架轻,整车质量小,同时质心也较低,故行驶稳定性好;车架的强度和刚度较大;脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用。中梁式车架的缺点:制造工艺复杂,精度要求高,总成安装困难,维护修理也不方便,故目前应用较少。
参考资料
最新修订时间:2022-10-13 20:34
目录
概述
结构
特点
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