中国航空汽车工业有限公司成立于2009年3月13日，由中国航空工业集团公司整合旗下哈飞汽车、昌河汽车、东安动力、东安三菱等整车及发动机生产企业，发起成立的大型汽车集团。中国航空汽车工业公司是中航工业按照“两融、三新、五化、万亿”的发展战略组建的全资子公司，是中航工业负责汽车产品发展的专业化板块。哈飞、昌河、东安动力等中航工业旗下汽车业资产全部划入中航汽车，中航工业旗下汽车板块将实现全面整合。

中国航空汽车工业有限公司（简称中航汽车）成立于2009年3月13日，由中国航空工业集团公司整合旗下哈飞汽车、昌河汽车、东安动力、东安三菱等整车及发动机生产企业，发起成立的大型汽车集团。赵桂斌出任中航汽车总经理。

中国航空工业集团成立伊始，就明确同步规划航空、汽车两大主业，在政策、资金等方面向汽车产业倾斜，举集团全力发展汽车产业，把中国航空汽车产业做强做大。当前，中国航空汽车工业有限公司旗下的哈飞汽车位列国内微车行业第一梯队，曾连创2000年、2001年、2002年微车产销全国第一的辉煌业绩，无疑将是航空汽车产业战略至关重要的部分。经过近30年的发展，哈飞汽车已经形成了威海、深圳、哈尔滨的生产基地格局，年生产整车能力40万辆、发动机45万台。2008年，哈飞汽车明确了“集成航空科技优势，启动精品战略”，加快了新品研发和改型的步伐，推出新产品战略规划。产品已经覆盖了从微型货车到微型客车，从微型轿车、小型多功能车到经济型轿车的几乎所有小型车产品区间。按照全新的产品规划，哈飞汽车将采取推出新平台产品和完善现有产品线并重的思路，根据市场预测和用户需求，对现有的3个微车、3个轿车平台的产品进行全面改款升级，延续微车和经济型轿车领域的既有优势；同时，通过构建全新的路尊霸王产品平台，进军轻型商用车细分市场。

中航集团旗下的哈飞、昌河一直在国内微车领域辛勤耕耘，而东安动力则是日本三菱微车发动机在国内的最大生产厂家。

在中航一、二集团合并成立中航工业集团之前，作为三家汽车企业大股东的中航二集团曾有意将汽车资产整体打包出售，但在一贯支持发展汽车业的林左鸣执掌中航工业集团之后，确立了独立发展汽车工业的战略构想。

中航汽车将坚持小排量及新能源汽车的产品定位。目标是到2011年，力争整车销售40万辆，发动机销售80万台，销售收入260亿元，整车市场占有率由3.2%提升到3.5%。到2013年，力争整车销售70万辆，发动机销售100万台，销售收入500亿元，整车市场占有率达到5.5%。到2017年，力争整车销售130万辆，发动机销售150万台，挑战销售收入1000亿元，整车市场占有率提高到8%。

2009年11月，中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司在人民大会堂签署协议，将中国航空汽车工业有限公司资产由中国航空工业集团公司划转至中国兵器装备集团公司旗下的中国长安汽车集团股份有限公司，中国航空汽车工业有限公司并入新的中国长安汽车集团。