丹那铁路隧道（Tanna Railway Tunnel）

丹那铁路隧道于1918年开工,1934年建成，长为7.8公里，海拔79米，最大埋深 549米。隧道内线路坡度为2.27～3.23‰。隧道通过的地层为安山岩、火山砾岩、火山粗砂和膨胀性温泉余土等。

这座隧道用上、下导坑法开挖。施工过程中，曾多次发生塌方和夹带大量流泥的高压涌水事故。隧道内塌方曾引起地表沉陷；隧道内涌水水量有时高达每分钟85吨，涌水水压有时高达21千克力/厘米，涌出泥砂、碎石有时多达3800立方米，曾使迂回导坑进口埋没。据统计，隧道施工中死亡人数共67人。此外，隧道施工期内发生的关东大地震和伊豆大地震，对工程也造成了严重的危害，如伊豆大地震引起位于断层处的排水导坑发生南北向大错动。为了解决防水问题，施工中采取了许多措施，如采用压注水玻璃、水泥浆，以及开挖大量排水导坑（有些地段排水用平行短导坑竟达5条之多,部分地段还采用过气压盾构施工）等措施。

隧道通车后，线路限制坡度由25‰改缓为10‰，降低海拔378米,并缩短了里程。这座隧道附近有东海道新干线的新丹那铁路隧道,长约8公里，内铺标准轨距双线铁路，于1964年建成通车。