布什号航空母舰（英文：USS George H.W. Bush，舷号：CVN-77，又名：“乔治·H·W·布什”号），是21世纪初美国建造的尼米兹级航空母舰的10艘中最后一艘航母。

布什号航空母舰所属的尼米兹级航空母舰，是美国在20世纪60年代末设计建造的，几十年来一直是美的海上钢铁屏障和冲锋陷阵的急先锋。在20世纪90年代初的海湾战争、90年代末的科索沃战争和进入21世纪后的几场局部战争（尤其是“伊拉克自由”战争）后，美国军方认为，要想继续称霸海洋，必须继续依靠航空母舰，并声称美国“甚至比以往更需要用航母来实现其军事和外交目标”。美国军方从20世纪90年代中期就决定启动新一代航母的研制和建造计划，但考虑到科学技术的迅猛发展、未来战争的全新模式和新一代航母的成功推出会拖长研制周期并有一定风险，美国海军遂又提出了个“三舰”战略计划。所谓“三舰”战略，即首先开发“尼米兹”级的最后一艘舰CVN-77布什号，配用新型雷达、全新的武器系统及若干新技术；接着开发新一代航母的首制舰CVNX，配用新型推进系统、电力系统和电磁弹射系统；最后开发新一代航母，采用全新的舰体设计和经过CVN-77和CVNX验证的一系列新技术、新系统和新工艺。美国海军的“三舰”战略旨在确保在不冒太大风险的条件下对新一代航母的技术战术和舰载系统进行逐步改进，使得CVN-77布什号航母成为一艘承上启下的、为新一代航母积累经验的实验平台性过渡型航空母舰。

布什号航空母舰是美国海军“尼米兹”级核动力航空母舰第10号舰。“布什”号有别于“尼米兹级”的其它姊妹舰，无论是在动力系统还是武装设备上，都有相当程度的改进。

该舰自2001年起由诺斯洛普·格拉门（Northrop Grumman）拥有的弗吉尼亚州新港纽斯造船厂（Newport News Shipbuilding）负责建造。该舰全长332米，船体吃水线以上大约有20层楼高，能运载将近6000名水兵和海军陆战队员。最大航速30节，满载排水量超过10万吨，最多可搭载百架战机，造价62亿美元。

“布什”号航母从2001年建造开始到2009年经过了8年，该航母于2003年开工建造，2006年举行命名典礼，完成海试后2009年1月10日在诺福克海军基地举行了服役典礼，于2009年3月中旬交付美国海军。

美国第41任总统乔治·赫伯特·沃克·布什（George Herbert Walker Bush）。布什在满18岁的生日时加入了美国海军，并且在尚未年满19岁时就正式被授与任务成为真正的海军飞行员，派驻到圣哈辛托号航空母舰（USS San Jacinto CVL-30），是当时最年轻的海军飞行员之一。

他曾在1944年一场日本小笠原群岛（おがさわらぐんとう）的海战中，在父岛（ちちじま）附近遭到日军炮火击落，但幸运地被救起。因此，布什是全世界第一位曾真正在航空母舰上服役过的航母命名被提名人，也是少数被提名时本人健在於世的美国人之一。

2002年12月9日正在筹建中的CVN-77号航空母舰，被正式授予“布什”号舰名。

2009年1月10日，时任美国总统布什最后一次为了公务搭乘空军一号专机，前往弗吉尼亚州。布什与亲近家人及高层官员，参加核动力航空母舰“布什号”（USS George H.W.Bush）下水服役仪式。

服役仪式在弗吉尼亚州诺福克军港举行，美国总统布什、副总统切尼、国防部长盖茨和参谋长联席会议主席马伦以及前总统老布什等出席。

小布什称这艘尼米兹级航母，是向“一位令人敬畏的长者”致敬的“令人敬畏的军舰”。总统直升机专机“陆战队一号”（Marine One）降落在甲板上，布什与同样担任过美国总统的父亲老布什一起下机，老布什拄着拐杖，他的妻子芭芭拉则跟随在后。

布什号航空母舰（George H.W.Bush CVN-77）是尼米兹级核动力航空母舰的第十艘，美国海军编号77的航母。布什号航母全长332米，最大航速30节，满载排水量超过10万吨，最多可搭载近百架战机，造价45亿美元（一说62亿美元）。

美国海军在役航母计划主任弗兰克·斯迈表示。“布什”号是“尼米兹”级航母中最先进的一艘。与上一艘“里根”号（CVN-76）相比，“布什”号进行了实质性的设计改进并采用了若干新技术。例如采用了新的真空海上卫生系统、新的航空燃油分配系统，还有大量新的控制系统和管道材料。这些改进将减少该航母的全寿期费用。

布什号航母作为美国海军编号CVN-77的航空母舰，是“尼米兹”级第10艘、亦即是最后一艘航母，经过所有海试后于2009年正式服役。“尼米兹”级下一级航母首舰CVN-78“杰拉德-福特”号航母将根据“21世纪航母”CVN21新方案建造。布什号航母强化了信息战的能力，源于美国海军根据新的作战任务，借助商业上计算机网络的成功经验提出了一种新的作战指导思想-网络中心战。

美国海军原先计划大幅度修改布什号航母的设计，舰岛、电子系统、弹射器、动力系统与武装等重新配置，作为美国海军下一代的CVN-X核动力航空母舰（后改称为“CVN-21”，也就是后来的福特级核动力航空母舰）的装备验证舰，变动幅度之大足以使此舰从尼米兹级中独立出来自成一型级。海军还打算在该舰上安装垂直朝上的相控阵卫星通讯天线、全新设计的核反应炉与电力系统、电磁弹射器、新C4ISR系统等全新装备。不过考虑到造舰与新科技研发周期以及风险、成本等因素，最后作战、传感与武器系统等大致沿用自里根号航母，而前述新型武器装备与雷达电战系统等，则保留用于下一代的福特级航母上。作为一艘过渡型航母和探索美国未来航母技术的实验平台，布什号航空母舰在建造技术和舰上系统方面有着很大的变化，主要表现以下几个方面：

不同于以前的航母采用整体建造的方式，布什号航母是第一艘采用模块化建造技术的美国航母。所谓模块化技术建造，就是指在完成设计后在船厂同时建造整舰的不同部位模块，然后在船台上完成组装，缩短建造周期，建好后还可以方便地更换不同模块，有利于战舰的改装。布什号航母采用的就是这种建造方法。它先将航母各个较小的组成部分焊接在一起，构成所谓的能够一次吊起的“超级模块”（super-lift）单元。然后这些超级模块用船厂900吨的起重机吊起后放进干船坞进行焊接拼装。

布什号航母由13类型钢组成，舰体共由161个超级模块构成。这种模块化建造技术将继续运用到未来的新一代CVNX级航母上，以缩短建造周期。从技术上讲，采用模块化技术建造的现代航母都没有真正意义上的龙骨（传统船只船底中心线上的奋梁，是整船框架的基础）。

布什号航母是继CVN-76“里根”号航母之后第二艘采用全新型球鼻艏技术的航母空舰，采用这种设计可使舰艏具有更大的浮力，可提高舰身的可用性和装备空间并显著减小航行阻力，而目还增加舰体的美感。

注重防护能力。“布什”号在自身防护方面尤为重视，无论是水下防护还是反舰导弹防护都采取一些特殊措施，舰体两舷、舰体底部、机库甲板等部位均采用双层体结构，舰内有数十道水密横舱壁，水下部分加装厚装甲板，还设置了多层防雷隔舱，如此等等，这些措施使航母的抗打击能力大为提高。

布什号装有比以往航母上更加先进的雷达和导航仪器，而且更加突出了隐形性。航母隐形的主要方法是改变航母上层结构，取消传统突出的桅杆、旋转雷达天线、烟囱和各种通信天线，而采用与舰桥融为一体的封闭式桅杆和传感器，并将导弹、舰炮等各种武器放置在舱面以下。舰桥顶部众多的各型雷达和通信天线由主动式相控阵多功能天线所取代，舰岛突出部位敷设雷达吸波涂料，达成外形隐形。降低红外辐射、消除舰体磁场和电子设备的电磁辐射等方面也将采取相应的隐形措施采用新型动力推进系统，大大降低舰艇的自身噪声，减小音响特征。从已公开的资料中看，布什号航空母舰就充分采用了这种设计理念。其岛形建筑外形尺寸较小，外壁向内倾斜。舰岛的外形也由四边形改为多边形，并大量使用复合材料，以降低航母的雷达信号特征。舰桥顶部众多的各型雷达与通信天线，由主动式相控阵多功能天线取代，全部实现内置化，安装于舰桥的平板内壁，外表整洁光滑，具有明显的隐形特征。另外，航母的飞行甲板外缘设计为曲面形式，飞机升降机改为内置式，更进一步提升了全舰的隐形性能。

拥有网络中心战能力。“布什”号装备有全新的指挥、通信、控制、计算机和情报系统，用光纤缆线将全舰16个通信结点联通在一起，构成了一个系统与系统、装备与装备间的高速大容量网络，为各个作战平台实现资讯、图像、情报数据等的瞬间实时传送和交换创造了条件。网络系统的硬件和软件采用了现成的准军用产品，可以确保随着信息技术的发展而随时更新和升级，及时提高信息战能力。这些措施使“布什”号成为一个功能强大的信息网络中心战的中心，利用其网络将各个分散的作战平台联系起来，实现信息共享，实现快速、准确和连续的打击能力，大大提高整个舰队和战斗群的立体作战效能。

网络中心战就是利用计算机网络对部队实施统一的作战指挥。其核心就是利用网络将地理上分散的各部队、各种武器联系起来，实现信息共享，实时掌握战场动态，缩短决策时间，减少决策失误，以便对敌人实施快速、精确、连续的打击。其特点就是在各部队之间、各作战平台之间高速度、大容量、远距离的实时数据交换。由于航母得天独厚的条件，无疑将成为未来网络中心战的重要组成部分。为此美海军决心将

布什号航母打造成网络中心战的中心。布什号航母设计、装备全新的指挥、通讯、计算机和控制系统（C4I），航母以光纤缆线联结全舰16个“通讯结点”，构成一个系统与系统、装备与装备间大容量、高速度的通讯网路。经过整合能将音频的资讯与视频的图像，以及各种侦察器材获得的数据资讯，在各个作战平台之间瞬间传递和展现。而此系统所需的硬件与软件，都将采用现成商用产品，以便能随着信息工业的硬件与软件快速发展而易于更新，及时提升航母的信息战能力，同时降低装备采购成本。为提高航母自身获取信息的能力，还进一步改进现有的E-2C预警机系统。新的预警机系统将安装协同作战处理器和数据分配系统，以及重量轻、功耗小的相控阵通信天线等先进装备，强化了信息获取和信息传递的能力。布什号航母以及未来的CVNX等将成为一个功能强大的信息指挥中心，将以往各个分散的作战平台整合成一个分布式的探测和攻击系统，显著提高舰队的作战效能，不但使航母作战群能够攻击自海岸至内陆数千千米纵深的目标，而且还能为内陆纵深的地面部队提供空中保护。

布什号航空母舰采用了许多创新技术的新设备，以最大限度地提升航母整体性能。例如飞机弹射器后部的喷焰导流板改由曾用于宇宙飞船的散热陶瓷瓦材料制成，可以耐受华氏2400度的飞机高温喷焰流，不仅省去了制式导流板管路复杂、易于锈蚀、不耐高温和故障频发的缺点，而且质量轻巧，易于维护，延长了飞机弹射器的使用寿命；再如，4部螺旋桨的桨叶也进行较大幅度的改进，耐磨损、耐腐蚀能力大为提高；另外，舰载机航空燃料分配系统、舰上污水排放系统、机库隔间等设施也采用全新设计或在传统模式基础上进行了升级改进。这些新设备的应用不仅提高了战舰的技战术性能，而且大大改善了舰员的应急反应能力。

为提高工作效率并减少人力成本，“布什”号应用了大量自动化技术，采用了尽可能多的自动化操作器材和设备。以在甲板上为舰载机挂装炸弹为例，原来需9名操作人员协同作业才能完成，而“布什”号采用了由“仿人动作技术”原理研制的液压起重设备，可以模仿人的手部动作而自行将弹药挂装在战机上，只需1名操作员即可轻易完成原来9人才能完成的作业。此外，航母甲板上还将安装升降机和燃油供应装置构成的小型“核心站”甲板结构，可大大减化加油程序。在其它舰务作业方面，例如动力系统操作、防火和灾害控制、导航控制、物资传送系统、应时维护系统、复合桅杆技术、任务规划系统、舰桥相关装置以及餐饮供应系统等也尽可能自动化。凡此种种措施大大提高了该舰工作效率，使舰员编制减少到此前航母的近一半（3000余人）左右。

改进甲板布局。为提升飞行甲板的运作效率，“布什”号改进了甲板升降机的传统布局方式，美国航母研究人员经过对各型航母飞行甲板的长期比较，得知飞行甲板的布置与舰载机运作的效率关系密切。要使舰载机易于、安全着舰，降落甲板应与起飞甲板平行，或两者之夹角应尽可能小。因为航母在进行回收舰载机时，必须逆风航行。舰载机着舰时，由于降落甲板为飞行甲板上的斜向甲板，与航母的航向存在着角度，因此舰载机降落于甲板时会受到侧风的影响。而该角度越小，则所受侧风影响愈小，将能大幅降低舰载机着舰的难度，进而降低事故发生率。为了运作效率与配合着舰甲板和起飞甲板平行，舰艏右舷的1号升降机取消，而将2号升降机加大，设置于创新的两个小型舰桥之间；舰艉右舷的3号升降机取消，改为设置于飞行甲板前段中轴、飞机弹射器的后方；舰艉左舷的4号升降机，改为设置于飞行甲板尾端中央。这样既可改善恶劣海况下的操作安全性，又可在靠泊码头时，提供装卸补给的宽阔通道，这些改进都能增进运作效率，减少航母的操作人员。

喷焰导流板为飞机弹射器的必备附件，装置于弹射器的后方，系由背面布满循环冷却水管的耐高温、高强度大型平面钢板构成。布什号的喷焰导流板具有复杂的管路和水泵系统，用以输送海水进行冷却和竖立、放平导流板，不仅易于锈蚀、故障较多，而且其耐高温钢板也不能久耐华氏2300度的飞机燃气喷焰，因此需要大量维修和换件作业的装备。新的喷焰导流板以防护宇宙飞船重返地球的太空瓦材料制成，质轻且散热迅速（能久耐华氏2400度的喷焰气流），不仅省掉复杂的管路与水泵系统，而且维修简易。

布什号航空母舰在攻击力方面，最多可搭载近100架飞机。舰上部署一个混合型标准航空联队包括85~90架各种飞机。典型配置是64架飞机，其中：

固定翼飞机：F/A-18C/D“大黄蜂”战斗/攻击机20架、A-6E“入侵者”攻击机20架、E-2C“鹰眼”预警机5架、S-3A“海盗”反潜机10架、EA-6B“徘徊者”电子战飞机5架。

直升机：6～8架SH-60“海鹰”反潜直升机、UH-60“黑鹰”多用途直升机。

布什号航空母舰，装备三套BPDMS防空导弹系统 ，每套由一个MK-25八联装防空导弹发射器以及一个由人工操作的MK-71雷达/光学瞄准平台控制构成；尼米兹号后来翻修时，改用三套改良型点防御导弹系统（IPDMS），包含MK-91火控雷达与MK-29轻量化八联装防空导弹发射器，此外并加装三门MK-15CIWS密集阵近程防御武器系统。尼米兹号还装设完整的海军战术资料系统（Naval Tactical Data System，NTDS）以及反潜目标鉴定分析中心（Anti-Submarine Classification and Analysis Center， ASCAC）。

布什号航空母舰参考数据：

2013年7月8日，美国诺斯罗普·格鲁曼公司研发的X-47B舰载隐身无人机攻击机在美国海军“布什”号核动力航空母舰上成功进行甲板起降演练，引起广泛关注。据悉，这是X-47B无人机在航空母舰上首次降落成功。

2015年6月26日媒体报道，亨廷顿英格尔斯工业公司宣布，该公司下属的纽波特纽斯造船厂获得了美国海军2380万美元的合同，承担布什号航母（CVN-77）航母的核推进系统等的现代化升级工作。该合同计划在6月至11月期间完成，相关工作将在诺福克海事造船厂进行，包括计划、采购、制造、执行和测试等内容。

2018年2月美国媒体披露，布什号航空母舰曾经在叙利亚近海追踪俄罗斯海军克拉斯诺达尔号常规潜艇，期间美国海军多次失去与克拉斯诺达尔号潜艇接触，居然跟丢了。

布什号航空母舰是尼米兹级核动力航空母舰第10艘，也是最先进1艘尼米兹级航空母舰，作为下一代航母过渡型航空母舰，采用了一系列新技术，整体作战能力比前几艘尼米兹级航空母舰又有所提高，相比较之下克拉斯诺达尔号常规潜艇虽然是俄罗斯在新世纪服役新潜艇，不过它是上世纪80年代基洛级潜艇改进型（俄方编号为636.3），虽然采用了一些新系统和设备，但是整体性能与基洛级相比并没有质的变化，因此布什号航空母舰跟丢这样1艘潜艇的确让人感觉惊讶。

“乔治·H·W·布什”号航空母舰是美国海军11艘航母中第一艘配备无人空战中心的舰艇。无人空战中心是一套专用指挥系统，能够策划在海军作战中扮演越来越重要角色的无人机行动。

第一架将在“乔治·H·W·布什”号航母上投入使用的无人机是价值1.36亿美元的MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机，将于2025年春天接受测试。它将是世界上首个投入使用的舰载无人机。

舰载“黄貂鱼”无人加油机将把航母上F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机的作战距离从大约500英里（1英里约合1.6公里）增加到800英里。由波音公司研发的这款无人加油机长51英尺（1英尺约合0.3米），翼展75英尺，可携带超过10吨的燃料。

2024年11月19日，美国海军宣布，“布什”号航母（CVN-77）完成了设备和系统的海上测试以后，当地时间11月16日返回弗吉尼亚州诺福克军港，标志着其“计划内增量维护”（PIA）的结束。

布什号航空母舰是尼米兹级航母中最先进的一艘。与上一艘“里根”号（CVN-76）相比，“布什”号进行了实质性的设计改进并采用了若干新技术。例如第一次采用模块化建造，加快了总建造进度；采用了新的真空海上卫生系统、新的航空燃油分配系统，还有大量新的控制系统和管道材料。这些改进将减少该航母的全寿期费用。 “布什”号突出了隐身性，自动化管理程度更高，舰上一次装载的食物可供应全舰6000名官兵90天。

布什号航母使用最先进的技术，现代化程度极高。舰上两个核反应堆可供军舰连续工作20年而不需要添加燃料。在自身防护方面，包括两舷、舰底、机库甲板都是双层船体结构，舰内有数十道水密横舱壁，水下部分有增厚甲板、多层防雷隔舱。在攻击力方面，它最多可搭载近100架飞机，并拥有多座对空导弹发射系统和近防炮。（“鼎盛军事”评）