九江—瑞昌高速公路（Jiujiang–Ruichang Expressway），简称“九瑞高速”，是中国江西省九江市境内连接濂溪区和瑞昌市的高速公路，为
中国国家高速公路网杭州—瑞丽高速公路（国家高速G56）的组成部分之一。
建设历程
2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》（发改交运〔2004〕3057号）[即“7918工程”，规划有7条首都放射、9条北南方向、18条东西方向共34条主干线，以及6条地区环线（含预留线路），2条并行线和37条联络线，次年1月13日由中华人民共和国原交通部对外发布]，18条东西方向线路包含“杭州—瑞丽线路”。
2006年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会核准江西省九江至瑞昌（赣鄂界）公路项目。
2007年7月3日，中华人民共和国原交通部发布《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，标准规定了中国国家高速公路网线路的命名规则、编号规则和全称、简称与编号。杭州—瑞丽线路的全称为杭州—瑞丽高速公路（简称“杭瑞高速”，编号：“国家高速G56”）。
2008年7月1日，九江—瑞昌高速公路开工建设。
2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布国家标准《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009，代替GB 917.1—2000、GB 917.2—2000、GB/T 919—2002，于2017年9月被GB/T917—2017取代）。该国家标准增加了国家高速公路绕城环线、地区环线、联络线及并行线的编码规则及代码。《公路路线标识规则和国道编号》编码规则及代码部分与《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）一致，杭州—瑞丽高速公路编号不变。
2010年12月29日，因与之对接湖北省阳新—通城高速公路尚未建成通车，故九江—瑞昌高速公路南阳互通至省界段尚未通车运营。
2011年6月28日，九江—瑞昌高速公路全线通车运营。
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2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），杭州—瑞丽高速公路编号不变。
2018年11月18日，九江—瑞昌高速公路通过竣工验收。
2020年1月1日，九江—瑞昌高速公路撤销赣鄂省界收费站点。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，杭州—瑞丽高速公路规划不变。
线路设计
线路走向
九江—瑞昌高速公路东起于
九江市濂溪区赛阳镇九瑞枢纽，途经
柴桑区，西止于九江市
瑞昌市黄金乡界首（赣鄂界）。
截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，九江—瑞昌高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路全线隧道均安装有照明系统。
截至2022年8月，九江—瑞昌高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2019年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，九江—瑞昌高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括九江—瑞昌高速公路。
特色服务
截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括九江—瑞昌高速公路。
建设成果
价值意义
九江—瑞昌高速公路的建成通车，标志着杭瑞国家高速公路江西境内段全部贯通，标志着江西省第一个由外商投资建设的高速公路项目顺利建成，标志着全省又新增一条快捷高效的高速公路出省通道，对进一步完善全省高速公路网络，进一步强化江西的区位优势，进一步提升鄱阳湖生态经济区交通运输支撑服务能力、推动沿线经济社会发展都具有十分重要的意义。（时任江西省交通运输厅副厅长孙茂刚 评）