九龙巴士238M线是九巴营运的一条巴士路线，来往海滨花园及荃湾站。

238M前身为38M，于1988年8月30日投入服务，以配合原址为加德士油库的海滨花园首期落成入伙，为新界西区首条一开办便是以全空调巴士服务的路线。1989年10月10日起，路线编号由38M改为238M。

本路线开线时采用“丰田”Toyota Coaster HB30型24座空调小巴行走，后期曾有多款单、双层样版巴士首次或第2次试验行走，包括“都城骑士”Metrorider型（AMR1/2，已于1993年退役）、“三菱”（AM1）、“利兰奥林比安”（AL1）、“丹尼士巨龙”（AD1）等。随着“三菱”单层巴士年华老去，2000年开始本路线开始将旧有“三菱”巴士换成载量较高的“丹尼士飞镖”及双层的“富豪奥林比安”巴士行走。另外，由于九巴有其他巴士路线比本路线更加需要使用单层巴士，因此于2004年3月，最后一部“丹尼士飞镖”单层巴士正式离开本路线，象征本路线正式全以双层巴士行走，但班次似略有削减，引起区内人士关注。现时用车包括8辆富豪奥林匹克十一米巴士，其中3辆属于特别车。由于海滨花园巴士总站的坑位问题，所以无法采用以后轴驱动的12米巴士（包括富豪超级奥林匹克12米巴士）。

本路线主要方便海滨花园居民及横龙街工业区上班人士往来港铁站及荃湾市中心，以接驳其他交通工具前往各地。踏入21世纪，本路线逐步与多条九巴路线提供转乘优惠，使乘客能更方便往来新界各区。然而，由于本路线进入荃湾市中心，乘搭本路线转乘部份城门隧道路线有时比能直接到达大窝口的38A线为慢。但由于38A班次疏落及缺乏转乘优惠，所以乘客多喜用本路线转乘。

本路线曾一度是新界西区3条班次最频密的九巴路线之一（另外两条是59M和73X），但随着九广西铁（今西铁线）通车，海滨花园居民往返新界西北区可直接乘搭西铁线而毋须转车，令本路线客量于西铁营运初期有所打击。可是，西铁之票价较巴士贵，故在后期便没有什么打击。

因海滨花园邻近荃湾华人永远坟场，故此在每年“春秋二祭”，本线就会担当重要角色。

往海滨花园：西楼角路、大河道、杨屋道、马头坝道、永顺街、怡乐街

往荃湾铁路站：怡乐街、永顺街、联仁街、沙咀道、大河道及西楼角路

特别情况下的改道安排

往海滨花园

如杨屋道封闭，本路线会改行沙咀道，杨屋道街市站将会取消，并于沙咀道增设分站。

如马头坝道封闭，本路线会改行荃青交汇处及德士古道，荃湾码头坝道站将会取消，并于德士古道增设分站。

往荃湾铁路站

如马头坝道封闭，本线于荃湾公园站后，转向德士古道，然后入杨屋道，再转入联仁街继续路线。