九龙巴士243M线是香港新界一条来往青衣美景花园及荃湾愉景新城的巴士路线。于1990年11月10日开始投入服务，全程行车里数约10.6公里。而其早上特快班次243P线则由美景花园单向往愉景新城，不经青衣北而改经青衣南桥及荃湾路。

1990年11月10日：本线投入服务，来往美景花园（总站设于美景花园平台）及荃湾站（现称荃湾铁路站）。

1994年5月9日：本线的美景花园总站迁往细山路青衣科技学院（即青衣IVE）门外，双层巴士班次取消循环运作。同日起新增辅助线243P，于长青巴士总站掉头，经青衣南桥特快前往荃湾市中心。

1998年7月12日：本线为配合愉景新城巴士总站启用迁往该处。

本线开办时以丰田Coaster 24座位小巴（AT）行驶，后来因客量增加而改以三菱MK（AM）行驶，由于单层巴士无法应付不断上升的客量，因此后来增派双层空调巴士。在美景花园总站搬迁前，双层空调巴士以特别循环线形式运作，依单层巴士路线行走，但不入美景花园总站而在青康路掉头。

本路线是其中一条青衣区往来荃湾市中心的路线，除了上下班繁忙时间外，非繁忙时间亦有不少乘客到荃湾购物，另外还有不少就读青衣IVE的学生都乘搭本线上下课，虽然青衣IVE曾开办过来往青衣IVE至荃湾地铁站（荃湾站E出口对面）的校巴服务，但因为来往荃湾的校巴班次非常疏落，而且服务时间亦非常有限，所以对本线的影响不大（最后校巴公司于2007年9月开始不再提供来往荃湾的校巴服务，改为来往大围站），因此客量在任何时间都相当不俗。

青衣岛一向以来空调服务不多，居民一般喜欢乘搭空调巴士，由于本线开办已是全空调服务，不少乘客愿意付出更多车费及刻意等候本线，不过自2004年10月2日起，43、43B增派空调服务及41M、42M改为全空调服务后，青衣岛居民有更多空调路线可选择，而且本线空调巴士车费稍高，因而导致客量有所下跌；但优势是服务范围较43、43B广泛，及于2001年12月16日起243M线与城隧巴士路线提供八达通转乘优惠，使居民更方便往来新界东北区。

空调巴士全程收费：$4.4

由长安巴士总站往美景花园：$3.7

八达通转乘优惠：

由243M线往荃湾方向于上车后2.5小时内转乘九巴40X线、43X线、46X线、47X线、48X线、49X线、73X线、278P线或278X线，或由上述路线转乘243M线往青衣方向，次程可获$3.7折扣优惠，若次程路线车费低于$3.7，则免费转车。

243P线则不设八达通转乘优惠。

往美景花园：美环街，西楼角路，大河道，沙咀道，关门口街，杨屋道，德士古道，荃青交汇处，青荃路，担杆山交汇处，青敬路，长安巴士总站，担杆山路，担杆山交汇处，枫树窝路，青衣乡事会路，涌美路，青康路，青衣路及细山路。

往愉景新城巴士总站：细山路，青衣路，青康路，涌美路，青衣乡事会路，枫树窝路，担杆山交汇处，青敬路，长安巴士总站，担杆山路，担杆山交汇处，青荃路，荃青交汇处，德士古道，沙咀道，大河道，青山公路，西楼角路及美环街。

现时用车包括10辆富豪奥林比安12米（3AV）双层空调巴士，其中一辆（3AV296/HG2774）属于特别车。

路线资料：（空调巴士全程收费：$4.4）

本线是由238X线及934线各抽调1辆双层空调巴士行走。

本线只在平日（假日除外）于美景花园开出固定班次2班（0720及0800）。

本线全程行车时间34分钟，而全程行车里数为10.6公里。

本线不设八达通转乘优惠。

行车路线：

往愉景新城巴士总站：细山路，青衣路，青康路，长青巴士总站，青康路，青衣路，青衣大桥，葵青路，葵青交汇处，荃湾路，荃青交汇处，德士古道，沙咀道，大河道，青山公路，西楼角路及美环街。