九龙巴士278P线是来往由联和墟单向开往荃湾如心广场的巴士路线。

278X线前身为九巴的一条晨早路线278P，于1996年3月15日起配合九巴城门隧道路线空调化计划而投入服务。最初只于平日早上繁忙时间由上水开往荃湾码头，但在高乘客需求下不断增加班次，并再增加至平日上下午繁忙时间提供来回程服务及先后加停城门隧道转车站。在市民及区议员争取下，九巴于1998年11月1日把278P提升为全日服务，路线编号改为278X，成为唯一直接往返北区与荃湾区的全日服务巴士路线。

在2000年3月19日，九巴为配合位于如心广场下的新巴士总站落成，故将该线原设于荃湾码头的总站迁至该处。

不过，此线一直没有服务联和墟居民，其实，278X线延长至联和墟对上水居民来说是相当绕路和扰民，因此于2001年6月30日起推出278K线与278X线的转乘优惠，方便联和墟居民接驳。但转乘计划推出后，实际上联和墟居民于平日早上难以登上278X，因此在2002年4月29日，该线前身——278P线再度“复活”，但行车路线略有不同。由联和墟取道和睦路、粉岭楼路、沙头角公路、新运路及扫管埔路后，再依278X线前往荃湾如心广场，于早上开出3班辅助278X线

由于278X线由上水开出，并途经粉岭多个大型屋苑，例如华明邨、嘉福邨等，再取道公路直接开往城门隧道，由于乘搭港铁从北区往荃湾须作多重转车，加上车费亦较本线费（港铁需$12.6，但本线只需$11.5），故吸引不少乘客乘搭该线（包括需在梨木树转车之西九龙居民）。其后279X线投入服务，乘客有了更快捷的途径往来，但本线收费较便宜及深入华明邨及牵晴间。

乘客若在城门隧道外的转车站，转乘本线往上水，须补付车费$4.5；而往荃湾则可获免费转乘。而且此线亦提供八达通转乘优惠，让乘客更方便往来北区至荃葵青其他屋苑、深井、屯门区、蓝地、洪水桥、朗屏，以及文锦渡、沙头角公路、打鼓岭、粉岭联和墟往来荃葵青区。

八达通转乘优惠

由278X线或278P线于上车后2.5小时内转乘70K、73K、78K、79K线，或由上述路线转乘278X或278P线，次程可获$3.7优惠。

由278X线往上水方向于上车后2.5小时内转乘278K线往联和墟方向，或由278K线往粉岭铁路站方向转乘278X线或278P线往荃湾方向，次程可获$3.7优惠，若次程车费低于$3.7，则免费转车。（乘客需步行一段路前往）

由278X线或278P线往荃湾方向于上车后2.5小时内转乘^31M、39M、42M、57M、58M、58P、59M、60M、61M、66M、66P、67M、68A、234A、234B、^235M、238M、243M、259E、260C、263M路线，或由上述路线转乘278X线往上水方向，次程可获$3.7优惠，若次程车费低于$3.7，则免费转车。

^ 乘搭31M或235M由石篱/安荫往葵芳铁路站方向，或乘搭本路线由上水往荃湾（如心广场）方向，到达昌荣路同珍酱油罐头食品下车需过对面至新丰中心转车。

现时，278X线的派车包括25辆丹尼士巨龙巴士及4辆富豪奥林匹克巴士，总数29辆，此线不时亦有后备的利兰奥林匹克巴士作支援，而278P线的用车则是从278X线抽调过来。虽然派车数目十分多，但自从279X线投入服务后，直至为止本线并没有派出低地台巴士作为指定用车，这是本线最大不足之处。

在上水厂仍然由屯门厂管理的时候，低地台巴士连车务调动都被车务主任禁止派出行走本线，但自从上水厂交由沙田厂管理后，丹尼士三叉戟三型及富豪超级奥林匹克巴士已经开始不定时在本线出现。

因应清河邨第一及第二期入伙，九巴拟于2008年5月增派一部双层巴士行走278X线，使固定行走于该线的车辆增至29部。

路线由上水与联和墟往荃湾如心广场主要途经粉岭、梨木树、大窝口及荃湾铁路站等。