九龙巴士2B线是香港九龙巴士营运的一条巴士路线，往来竹园邨及长沙湾，提供非空调及空调巴士服务。

本路线提供竹园邨及乐富往来九龙塘、白田、石硖尾、深水埗及长沙湾的巴士服务，于1988年5月16日起投入服务，方便竹园邨居民往来西九龙区。本线除了长沙湾总站于1988年7月18日迁往长顺街，1992年9月13日起迁往长沙湾广场外，路线一直没有很大的变动。

由於本线由横头磡至长沙湾一段与2F线重叠，加上班次疏落，客量只是一般，不过路线票价比2F便宜，仍有一定的乘客支持。本路线开办以来一直是全普通巴士服务，直至2004年11月20日起才将两部普通巴士换成空调巴士行走。普通巴士只剩下两部 (S3N277 / FX7611、 S3N316 / FY5856)行走本路线，其中(S3N316 / FY5856)更只在平日繁忙时间行走，乘客乘搭到空调巴士的机会相当高。

值得一提，2B这个路线编号已是第五代，是香港专利巴士路线编号中，重用次数最多的：第一代2B于1960年1月25日起投入服务，往来旺角码头至观塘，1967年2月23日起延长至秀茂坪，1968年6月4日起停止服务，由1A线及辅助线11A取代；第二代2B于1970年3月5日起投入服务，往来红磡码头至深水埗码头，1970年11月1日起延长至九龙城码头，1976年11月8日起停止服务；第三代2B为九龙首条市区通宵线，于1976年12月17日起投入服务，往来九龙城码头至佐敦道码头，1977年2月24日起停止服务；第四代2B于1979年7月16日起投入服务，往来深水埗码头至白田，1979年12月31日起延长至大窝坪，1980年6月1日起缩短至石硖尾，1980年8月10日起停止服务，再重用。

1988年5月16日：本线投入服务

1988年7月18日：本线长沙湾总站迁往长顺街

1992年9月13日：本线长沙湾总站迁往长沙湾广场

2004年11月20日：本线将2部非空调巴士中换成空调巴士行走

2B线全程行车里数为8公里，行车时间为39分钟

全程收费：$3.2（非空调）/$4.2（空调）

本线不设分段收费及八达通转乘优惠。

本线用车为2辆丹尼士巨龙巴士及3辆丹尼士三叉戟三型巴士，共5辆车。其中1辆非空调巴士（S3N316/FY5856）更只在平日繁忙时间才行走，乘客乘搭到空调巴士的机会相当高。

第1代九巴路线2B于1960年1月25日起投入服务，往来旺角码头至观塘，1967年2月23日起延长至秀茂坪，1968年6月4日起停驶，由1A线及辅助线11A取代。

第2代九巴路线2B于1970年3月5日起投入服务，往来红磡码头至深水埗码头，同年11月1日起延长至九龙城码头，1976年11月8日停驶。

第3代九巴路线2B是1970年代九龙首条市区通宵线，于1976年12月17日起投入服务，往来九龙城码头至佐敦道码头，翌年2月24日停驶。

第4代九巴路线2B于1979年7月16日起投入服务，往来深水埗码头至白田，同年12月31日延长至大窝坪，翌年6月1日起缩短至石硖尾，8月10日停驶。

营办者：九龙巴士

派车厂：九龙湾车厂

用 车： 丹尼士巨龙巴士

富豪奥林匹克巴士

丹尼士三叉戟三型巴士

路 线：始发站 竹园邨

途经 九龙塘、白田邨、石硖尾、深水埗

终点站 长沙湾

全程： 行车里数 8公里

服务： 始发站 服务时间 0540-2330

终点站服务时间 0615-0010

班次 16-25分钟一班

行车时间 39分钟

全程收费 HK$4.20(空调)/HK$3.20(非空调)

服务时段外

路线选择 无

主要

竞争对手 九巴2F线