九龙巴士40线开办于1968年5月9日，是香港是一条来往荃湾及丽港城的巴士路线。
发展历史
1968年5月9日：投入服务，当时由观塘码头往来荃湾码头。
1968年10月30日：改经葵涌道及荔枝角大桥。
1972年7月1日：观塘码头总站迁往近伟业街新总站。
1984年11月25日：荃湾码头总站迁往荃湾运输大楼地下新总站。
1995年5月28日：增设空调服务。
1995年12月7日：延长至丽港城。
2000年3月19日：迁往如心广场总站。
车资
非空调巴士
全程收费：$5.6
分段收费：
美孚往丽港城：$4.4
美孚往荃湾（如心广场）：$3.7
空调巴士
全程收费：$7.7
分段收费：
美孚往丽港城：$5.5
美孚往荃湾（如心广场）：$4.8
八达通转乘优惠
由本线于上车后 2.5 小时内转乘12A、13M、14B、14C、16M、23M、29M、98A或296A线，或由上述路线转乘本线，第二程车资将可获 $2.8（普通巴士）/ $3.7（空调巴士）的折扣优惠，若第二程路线车资相等或低于 $2.8（非空调）/ $3.7（空调），则免费转车。
行车路线
往丽港城：大河道，青山公路，葵涌道，长沙湾道，通州西街，青山道，大埔道，白田街，窝仔街，大坑东道，界限街，太子道西，太子道东，观塘道，开源道，伟业街，茶果岭道及有康街。
往荃湾（如心广场）：茶果岭道，伟业街，观塘码头通道，观塘码头巴士总站，伟业街，敬业街，茶果岭道，鲤鱼门道，观塘道，太子道东，太子道西，基堤道，界限街，大坑东道，窝仔街，南昌街，元州街，兴华街，长沙湾道，葵涌道，青山公路及大河道。
客量
本线在观塘线通车前是往来荃湾至观塘主要路线之一，观塘线通车后客量开始受到影响，加上路线迂回，竞争对手愈来愈多，尤其是来往荃湾至观塘的红色小巴，能直接来往荃湾至东九龙一带，抢走了不少本线的乘客。本线服务多是流水客，甚少乘客坐足全程，但由于本线服务范围广泛，流水乘客量亦相当高。
使用车辆
现时用车包括1 辆 利兰奥林比安11米（S3BL）非空调巴士、4 辆富豪奥林比安11米（AV）空调巴士、2 辆丹尼士巨龙11米（AD）空调巴士、6 辆丹尼士三叉戟12米空调巴士。
时至今日，虽然官方资料仍有非空调巴士服务，但在在行走本线的13部巴士当中，现时只剩下1部非空调巴士并只行走平日繁忙时间，假日更与全空调服务没分别，只在车务调动才有非空调巴士行走。