九龙巴士42C线是香港的一条巴士路线，来往长亨及蓝田铁路站，提供青衣、
荃湾、
青山公路一带来往大窝坪、
黄大仙、
九龙湾、
观塘及蓝田的巴士服务。
由本线于上车后2.5小时内转乘2F、3M、3P、13M、14B、14C、15A、16M、23M、29M、61M、91、91M、91P、92、98A、211、216M或296A线，或由上述路线转乘本线，第二程车资将可获$4的折扣优惠，若第二程路线车资相等或低于$4，则免费转车。
由于往返青衣
长青邨及
观塘顺利邨的42号，从1980年1月27日起改经新
清水湾道后，青衣与
观塘之间的公共交通服务一直被悬空，直至本线开办为止。作为青衣唯一能够往返
黄大仙及观塘市中心的陆路交通服务，在多项有利因素下，其客量一直维持增长。由于
青山公路葵涌段沿途及上葵涌一带皆远离港铁站，即使有港铁竞争，但由于乘搭港铁要多次转车的关系，所以本线需求甚高，加上行车路线直接，所以由早到晚皆能全车坐满，低廉的车资和直接的路径吸引到沿线的居民和通勤通学者支持，加上这些区域的扩展或重建，亦有利于本线长远发展。
往长亨：
鲤鱼门道、回旋处、鲤鱼门道、
观塘道、
龙翔道、
呈祥道、青山公路、
德士古道、荃青交汇处、青荃路、
担杆山交汇处、
青敬路、
长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣乡事会路、涌美路、青康路、
青衣西路及寮肚路。
本线由荔枝角车厂及
九龙湾车厂负责派车。开办初期，以利兰胜利二型（G）和都城嘉慕9.7米巴士（M）行走。至1990年代中期，客量上升和他线更改新款巴士等因素，令丹尼士巨龙12米巴士（3N）成为本线主要派车，与路线相近的龙、
呈祥道另“飞龙”38号看齐。空调巴士由1996年加入本线以来，用车质素一直得到重视，2000年代较常出现富豪奥林比安12米（3AV），随后再加入全新的超低地台巴士服务，先后使用富豪超级奥林比安12米巴士（3ASV，车牌字母为KJ），以及丹尼士三叉戟三型12米巴士（ATR，车牌字母为KW及KX）。这些超低地台巴士因符合政府订立的排放要求，已先后被派往行走
中环、
尖沙咀及
旺角等路线。
现时用车包括3辆斯堪尼亚N113型巴士11.5米双层空调巴士、3辆富豪奥林比安12米（3AV）双层空调巴士、15辆丹尼士三叉戟12米（Alexander车身）（ATR）双层空调巴士及11辆丹尼士三叉戟12米（Duple Metsec车身）（ATR）双层空调巴士。