五里街古集镇，永春县是闽南最早的商业市场。据《永春县志》称，民国初以其地距离县城五华里而改称五里街，是永春、德化、大田一带货物集散地，繁荣盛况为全县第一，也是闽南著名集镇之一。位于永春县城西北2.5公里处，作为海上丝绸之路水陆交汇的重要节点名扬海内外，是中国传统村落、历史文化名村、福建省历史文化街区。因其长度在早年间为五华里，所以称之为“五里街”。现存的五里街历史文化街区，简称五里古街，其中主路全长约590米，两侧259间店面大部分为1917年重建的二层或三层楼高土木结构砖柱骑楼。

“官田古商镇，满街做生意”，五里街古称“官田市”，解放前是连接闽中闽西北的交通枢纽和货物集散地。远在隋唐年代，永春地广人稀，森林植被茂密，溪流水量丰沛，桃溪支流霞陵溪平均水深2米以上，便于舟船行走。据考证，宋元明清至民国末，五里古街的十三阶、海客巷、新亭路等处，客栈林立，商贩云集。五里古街更是舟楫往来，航运繁盛，许港码头每天往返的溪舟船超过百只。这里曾会聚四方商贾，山珍海味交易不衰，是数百年繁华商埠。回眸旧时光，犹能闻到车马喧嚣之声，南北贩卖货物特产的各种口音。

几百年来，五里古街是沿海与闽中闽西北山区商贸往来的重要集散地。永安、三明、南平、德化、大田等闽中内陆山区的菇、笋、土纸、瓷器等，由挑夫沿着崎岖山路，肩负至许港，用溪舟船装载着，沿桃溪向下游，转运至泉州后渚港，销往世界各地；永春本地的陶瓷、香、茶叶、香菇、笋干、土纸等，同样到五里街这里集散，走出大山，走向沿海及世界；而沿海的鱼虾、食盐、鱼脯、紫菜、海带和海外香料、珠宝等，同样由溪舟船运至五里古街，再由挑夫肩挑运往福建内地。

到了抗日战争期间，沿海不少机关、学校内迁永春，中国银行、中央银行、交通银行、农民银行及福建银行、集友银行也都在五里古街设立机构，商贸十分繁荣，被誉为“闽南商贸重镇”。

五里古街仍保留有八二三西路、海客巷、八二三西横路、新亭路、十三碣（阶）等商贸遗迹；尚存“瓷帮古道”的古迹和多处明清至民国时期的传统建筑，融合中西方建筑特点的民国商业街风格明显，有着丰厚的历史文化遗存。

十三阶，又称“十三碣”，位于永春五里古街内，是连接古街与许港码头的重要通道。这一建筑特色鲜明，全部由溪卵石砌成，高约2.2米，宽约为4.4米，形成上宽下窄的十三级台阶，因此得名“十三碣”。

据历史记载，十三阶的兴起与康熙南巡密切相关。康熙皇帝打算在1682年来闽南游览，并计划到永春巡游。为了迎接康熙帝的到访并方便商贸往来，当时的林侯下令整修古驿道和通往商贸街市的道路，其中就包括了十三阶的修建。这一举措不仅解决了通行问题，还促进了古街的商业繁荣。

十三阶不仅是永春五里古街的重要历史遗迹，更是当地人民智慧和勤劳的结晶。它见证了古街商贸的繁荣和历史的变迁，成为了连接古街与海洋的重要通道。同时，十三阶也反映了闽南地区独特的建筑风格和历史文化特色，为后人留下了宝贵的文化遗产。

是福建省第一批河湖文化遗产。五里街西安很早就有溪舟船装卸码头“古港”，闽南话谐音误传，以讹传讹被传成“苦港”或“许港”。码头在桃溪东支流“霞陵溪” （小溪仔）上，离桃溪约三百多米，当时岸边布满石桩，停靠的木船用竹丝编结的大绳套在石桩上固定船身，便于装卸货物。

永春苏坑、介福以及德化的瓷器，包括邻县德化、大田、永安、三明、尤溪的香菇、笋干、土纸等山货，通过人工肩挑，沿崎岖的山路，来到古港码头装船，顺桃溪水漂流，经南安到达泉州后渚港口，再转大船出洋，把闻名世界的德化瓷器等，送到世界各地。“溪舟船”又把泉州的海产品鱼虾、糖盐、布匹、工业品等，通过溪舟船运到许港上岸，再肩挑到山区内地各县，“许港”成了闽中内地山货与沿海水产品流通贸易的重要枢纽。

古代，桃溪水大又深，《永春县志》记述：“晋江东溪从泉州至石鼓潭可通舟楫”。古时，桃溪的天妃宫岸边，邀祠宫后，真武佃等都有行舟码头，许港是最内陆的第一个。当时永春至泉州没有陆路，运货载人都靠小溪舟船，是永春通往泉州的水路交通之一，许港就成了海上丝绸之路的内陆首个起点码头。