交通污染是指道路交通的污染指车辆排放出的烟、尘和有害气体，其数量、浓度和持续时间都超过大气的自然净化能力和允许标准，使人和生物等蒙受其害。

交通污染是指道路交通的污染指车辆排放出的烟、尘和有害气体，其数量、浓度和持续时间都超过大气的自然净化能力和允许标准，使人和生物等蒙受其害。

汽车、火车、飞机、轮船是当代的主要运输工具,它们烧煤或石油产生的废气是重要的交通污染物。

近年来我国机动车辆的数量迅速增长，城市交通尾气排放成为城市大气污染的最大污染源，城市污染类型正由煤烟型污染向混合型或机动车型污染转化，不断危害人们的健康，严重影响居民生活。汽车尾气污染加重的原因有两个方面：一是机动车总量的增加，二是堵塞和低速行驶加剧尾气超标排放。

交通运输中产生的废气是重要的交通污染物。特别是城市中的汽车，量大而集中，排放的污染物能直接侵袭人的呼吸器官，对人体健康的危害很大。因此交通污染对城市的空气污染很严重，成为大城市空气的主要污染源之一。汽车排放的废气主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氢化合物等，前三种物质危害性很大。

废气污染与车流量、车型、燃料、运行状态、道路条件及地理气象等有密切的关系。在不同的季节与时间里都在随机变化着。

在我国不同地区的监测中，已发现环境空气的污染物中，车辆排放量占有较严重的分担率，其中CO、NOx、HC等含量大约占80%~90%。随着我国车辆保有量近年来以15%以上的年增长率递增，上述各项污染物的排放量亦将上升。显然车辆排放物将成为我国环境空气的主要污染源之一。

在公路附近上空，往往形成浓度较高且持续时问较长的排放污染物区域，对人体健康形成危害，同时亦将对动、植物和水、土环境造成严重影响。我国道路和车辆正处于发展的初期，抓住这一关键问题，控制好交通排放污染物，使道路交通发展要合乎生态环境的要求，与环境相协调，无疑是可持续发展战略的条件之一。

城市交通噪声是市区声环境的主要污染源，交通噪声主要指的是机动车辆、飞机、火车和轮船等交通工具在运行时发出的噪声。这些噪声的噪声源是流动的，干扰范围大，严重影响到居民的正常生活。

（1）对植物的危害

大气污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等对植物的危害是十分严重的。当污染物浓度很高时，会对植物产生急性危害，使植物叶表面产生伤斑，或者直接使叶枯萎脱落；当污染物浓度不高时，会对植物产生慢性危害，使植物叶片褪绿，或者表面上看不见什么危害症状，但植物的生理机能已受到了影响，造成植物产量下降，品质变坏。

（2）对天气和气候的影响

大气污染物对天气和气候的影响是十分显著的。排放的大量烟尘微粒，使空气变得非常浑浊，遮挡了阳光，使得到达地面的太阳辐射量减少，太阳光直接照射到地面的量比没有烟雾的日子减少近40%。大气污染严重的城市，天天如此，就会导致人和动植物因缺乏阳光而生长发育不好。

（3）增高大气温度

排放污染物中含有上百种不同的化合物，按其形态可分为固体物（粉尘、烟尘）、液体（水　滴）及气体（废气）。其中汽车废气却是一种排放部位低、不易扩散的流动源，是大气被污染的重要源头，其影响面最宽，危害最大。汽车废气主要从排气管、曲柄箱及燃料系统中排放出来，所排放废气中危害大的主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）和铅化合物及3,4-苯并芘等。

汽车尾气的排放高度主要在0.3米到2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康危害特别严重。例如一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。

固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。[2] 当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便可能会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼睫膜炎，甚至还可能造成角膜损伤。

一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。

碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。1952年12月，伦敦发生光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期多4000人，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。

铅：铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大，通常积聚在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大。

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年来，温室效应已成为人类的一大祸患。冰川融化、海平面上升、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了极为严峻的挑战。而二氧化碳则是导致温室效应的罪魁祸首。

1、严格执行有关法规，加强环境监测。为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，有关部门制定了GB3095—96环境空气质量标准。对环境空气污染物的浓度限值规定和GB14761－99汽车排放污染物限制及测定方法，对车辆排放物限值规定等有关法规。环境标准是环境保护法的重要组织部分，正确实施环境标准是加强和完善环境法制建设的重要手段。控制汽车污染物的排放，是改善环境空气质量的重要前提。加大环保的管理力度，加强各级环境管理机构的设置，按国标规定的检测方法实施对环境污染物的监测，是贯彻有关法规的必要保证。对公路而言，需以路中心线两　侧各200m的狭长地带作为监测范围。

2、改进机动车设备，控制排污量改进内燃机结构，发展转子发动机，使汽油在免爆中燃烧完全。研究改进汽车的废气净化装置，改进曲柄箱、汽化器和燃料箱等，使之能避免或减少气体的遗漏，或强制性规定加装净化装　置等，减少或改变排污的成分与数量。安装漏气回流管和补燃器，使气管排出物再次燃烧而变为无害的气化物。　 3改进能源可研究采用电子汽车和采用液化天燃气、氢气、液化煤气与柴油的混合燃料；用无铅汽油来代替有铅汽油作燃料，是减少汽车排污的有效措施。对城市交通，可积极发展无轨电车、电动车、地铁等。从发展看，要研究无公害汽车和高效交通系统。

3、合理地布置路网与调整交通流、综合治理交通如对道路交通噪声控制一样，在城市道路与公路的路网布设　中，都应充分利用自然条件和有关结构物，把减少或避免对大气的污染物放在重要位置来考虑。还应注意加强交通管理，调整交通流，使道路上的车流有适当的流量和速度，尽可能地匀速、畅通，从而减少因高速、减速、刹车、走动等带来的污染。

4、绿化考虑到实际的地形与气象条件，于道路两侧适当范围内进行绿化，是净化道路交通。