交通运输固定资产是指运输企业中，可供长期使用，并在使用过程中能基本保持原有实物形态的劳动资料。如房屋、建筑物、机器设备、运输船舶、港作船舶、运输车辆、港务设施、集装箱、通信和导航设备及其他物质资料等。中国会计制度中，凡属固定资产，必须同时具备两个条件：①使用期限在一年以上。②单位价值在规定限额以上。固定资产一般按原始价值计算，其价值随使用过程的磨损程度和陈旧过时，采取折旧的形式，逐渐地、部分地转移而成为交通运输企业生产成本的组成部分。

固定资产是指同时具有以下特征的有形资产：

(1)为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有。

(2)使用年限超过一年。

(3)单位价值较高。

固定资产在生产过程中，能够在长时期内发挥作用而不改变其实物形态，其价值会逐渐地转移到新产品中去。由于企业的经营内容、经营规模等各不相同，固定资产的标准也不可能绝对一致，各企业应结合自身的具体情况，制定适合本企业实际情况的固定资产目录、分类方法、每类或每项固定资产的折旧年限、折旧方法，作为固定资产核算的依据。

交通运输固定资产，是指使用年限超过一年的房屋、建筑物、机器机械、交通运输工具，以及超过一定价值的与运输有关的设备、器具、辅助工具等。

交通运输业的固定资产根据不同的管理需要和核算要求以及不同的分类标准，可以进行不同的分类，主要有以下几种分类方法。

(1)生产经营用固定资产，是指直接服务于交通运输业生产经营过程的各种固定资产。如生产经营用的房屋、建筑物、机器设备、运输工具等。

(2)非生产经营用固定资产，是指不直接服务于生产经营过程的各种固定资产。如职工宿舍、食堂等使用的房屋、设备和其他固定资产等。

(1)使用中固定资产，是指正在使用中的经营性和非经营性固定资产。由于季节性经营或大修理等原因，暂时停止使用的固定资产仍属于企业使用中的固定资产，企业出租（指经营性租赁）给其他单位使用的固定资产和内部替换使用的固定资产也属于使用中的固定资产。

(2)未使用固定资产，是指已完工或已购建的尚未正式使用的新增固定资产以及因进行改建、扩建等原因暂停使用的固定资产。

(3)不需用固定资产，是指本企业多余或不适用的各种固定资产。

(1)自有固定资产，是指企业拥有的可供企业自由支配使用的固定资产。

(2)租入固定资产，是指企业采用租赁的方式从其他单位租入的固定资产。企业对租入的固定资产依照租赁合同拥有使用权，同时负有支付租金的义务，但资产的所有权属于出租单位。租入固定资产可分为经营性租入固定资产和融资租入固定资产。

采用这一分类方法，可把企业的固定资产分为七大类：

(1)生产经营用固定资产。

(2)非生产经营用固定资产。

(3)租出固定资产，指在经营性租赁方式下出租给外单位使用的固定资产。

(4)不需用固定资产。

(5)未使用固定资产。

(6)土地。

(7)融资租入固定资产，指企业以融资租赁方式租入的固定资产，在租赁期内，应视同自有固定资产进行管理。

根据交通运输业的特点，交通运输业固定资产的构成通常是从交通运输固定资产使用情况的分类角度进行分析。交通运输固定资产包括使用中固定资产、未使用固定资产和不需用固定资产三大类，其中第一类占绝大部分。使用中的固定资产由以下三种构成：

(1)不能移动的固定资产，包括构成运输系统的线路（公路、铁路、管道、内河及运河航道）及其附属设备，各种港站及其附属建筑物、通信信号设备、机械动力设备、传导设备等。

(2)可移动的固定资产，包括飞机、船舶、铁路机车车辆、汽车等运载工具，装卸设备，工具仪器及生产用具等；同时还包括部分备用物品，如汽车轮胎、铁路钢轨等。

(3)管理用具，指运输生产经营管理中需要的各种用具，如计算机等。

2024年10月29日，交通运输部公布的数据显示，2024年前三季度，完成交通固定资产投资2.7万亿元。其中，公路、水运投资分别完成1.9万亿元和1576亿元。

2024年11月27日，交通运输部发布前10个月交通运输行业运行数据，货运量、港口货物吞吐量、人员流动量等主要指标增速较上月均有所回升。前10个月我国完成交通固定资产投资30595亿元。营业性货运量方面，我国营业性货运量466.5亿吨，同比增长3.3%。港口货物吞吐量145.1亿吨，同比增长3.4%，其中内、外贸吞吐量分别增长1.7%和7.4%。完成集装箱吞吐量2.8亿标箱，同比增长7.6%。人员流动量方面，前10个月我国跨区域人员流动量达549.3亿人次，同比增长5.5%。