亳蚌城际铁路，起于商合杭铁路亳州南站，经涡阳、蒙城，接入蚌埠市蚌埠南站。亳州南站预留亳蚌城际铁路接入条件：采用商合杭场、亳蚌场横列布置方案，按商合杭场3台7线、亳蚌场2台3线规划设计。

2016年3月18日，亳蚌城际铁路方案研究讨论会在亳州市举行，这标志着亳蚌铁路项目先期工作已经启动。

2017年5月5日，环境保护部正式批复了皖北城际铁路网规划环境影响报告书。至此，皖北城际铁路网规划各项支撑性文件已齐备，正式进入规划报批阶段。环评批复指出，报告书基础资料较丰富，预测和分析方案基本适当，对主要环境影响的预测分析结果基本合理，对公众参与意见采纳情况的说明基本满足相关规范要求，提出的优化调整建议和减缓不良环境影响的对策措施原则可行。批复要求，在方案优化实施中，要坚持绿色发展理念，严守区域生态保护红线，加强环评成果的落实，强化环境影响跟踪监测。皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。拟规划建设“一纵”（淮北—宿州—蚌埠—合肥铁路）、“一横”（阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路）、“两贯通”（淮北—宿州—阜阳铁路、亳州—蚌埠—滁州—南京铁路）主骨架，以及一条西向外延线（阜阳-驻马店铁路）和相关联络线工程。其中，近期（至2022年）建设4条连接皖北地区中心城市的骨干线网，新建线路472公里，估算投资556亿元。

2017年6月，安徽省人民政府办公厅关于印发安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年）的通知。建成淮北—宿州—蚌埠城际铁路，建设淮北—蒙城—阜阳、亳州—蚌埠、南陵—繁昌—芜湖—江北集中区、巢湖—马鞍山、滁州—南京、宣城—镇江等城际铁路。

2018年7月7日，商合杭铁路亳州南站预留亳蚌城际引入同步实施工程桥梁架设全部完成，架设桥梁36孔。

2020年1月16日，安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划。开展亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京等城际铁路规划研究和前期工作。

2020年8月，交通运输部关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见，交规划函〔2020〕589号。推动重点设施建设。加快建设沪通铁路、连淮扬镇铁路、盐通铁路、苏南沿江铁路，有效推动北沿江高铁、沪通铁路二期，沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路以及宁淮、宁宣、苏锡常快线、盐泰锡常宜、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁滁蚌亳铁路、苏州经淀山湖至上海铁路江苏段、如通苏湖铁路苏州至吴江段。

2020年12月，安徽省发改委回应，国家有关方面组织专家，对线路经蒙城、怀远至蚌埠和经双堆集、固镇至蚌埠方案进行研究比选和论证， 确定了经固镇方案，并与阜淮城际在双堆集互联互通。因此，亳蚌城际南段线路为蒙城-双堆集-固镇-蚌埠。

2021年1月14日，安徽省贯彻落实长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划实施方案。开展亳州—蚌埠等城际铁路前期研究。

2021年3月29日，蒙城县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要。推进亳州至蚌埠铁路建设，做好淮南至蒙城铁路前期工作。

2021年10月，安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划。开展亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京等城际铁路规划研究和前期工作。

2022年3月21日，关于征求《新时代推动皖北全面振兴的重点举措（征求意见稿）》意见的通知。加快编制亳蚌滁宁铁路可研技术方案，争取设置怀远高铁站。

2021年4月8日，《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》全文在国家发改委网站发布。开展亳州—蒙城—蚌埠等城际铁路项目工作。

2021年5月10日，安徽省人民政府网址发布蚌埠市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要。附件中，推进沿淮铁路规划建设，积极推进建设蚌埠至亳州城际铁路。

2021年6月16日《皖北承接产业转移集聚区建设实施方案》在安徽省发展和改革委员会网站发布。完善现代综合交通体系。建设高速铁路网。建设合肥—新沂等高铁和淮北—宿州—蚌埠、阜阳—蒙城—淮北、亳州—蚌埠—滁州—南京等城际铁路，构建以阜阳、蚌埠为枢纽,以淮北、亳州、宿州、淮南为节点,联接京津冀、通达沪苏浙的现代化铁路网。支持皖北各市开展轨道交通规划研究。

2021年6月，推动长三角一体化发展领导小组办公室印发了《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》。实现新开工。亳州一蒙城一蚌埠城际。

2021年6月18日，长三角地区一体化发展三年行动计划（2021—2023年），推进沿淮、宁滁蚌亳、镇宣等铁路规划对接和项目前期工作。

2021年7月13日，长三角一体化发展“十四五”实施方案敲定。对于长三角居民来说，基础设施互联互通是最有获得感的。“十四五”期间，沿江高铁（武汉至合肥、合肥经南京至上海段）、杭临溪高铁、安康-合肥铁路、池州-九江高铁、合肥-池州（九华山）铁路、镇宣铁路、亳州-蒙城-蚌埠城际、南京至含山市域（郊）铁路、黄山市域旅游铁路等一批项目，都将实现新开工。

2021年8月25日，亳州至蚌埠城际铁路对于进一步完善皖北地区铁路网络、支撑沿线经济社会发展具有积极作用。前期我委与安徽省有关方面进行了多次沟通对接，据了解，亳州至蚌埠城际铁路拟按时速350公里谋划推进。下一步，我委积极支持地方按照《意见》要求，结合区域路网布局、既有铁路运输能力、地方经济发展需求等因素，综合考虑客流效益、地方财力支撑等条件，深入研究项目的建设时机、建设标准、线路方案等关键问题，我委将会同国家铁路集团有限公司等结合相关规划研究编制认真研究论证，并会同相关部门在政策、技术等方面给予积极支持。

2021年9月25日，安徽省属企业支持皖北承接产业转移集聚区建设座谈会在蚌埠举行。补基建短板城铁高速项目加快上马。要想富，先修路。交通基础设施仍是皖北地区的短板，增强欠发达地区高质量发展动能，实现皖北振兴，必须首先补齐交通的短板。安徽省投资集团控股有限公司与亳州市签署了“亳蚌城际铁路、许亳城际铁路”项目，项目总投资达280亿元。据介绍，亳蚌城际铁路起于商合杭铁路亳州南站，经涡阳、蒙城、怀远，接入蚌埠市蚌埠站，最终接入南京；许亳城际铁路西起河南省许昌市，向东连接亳州，是中原经济区核心城市群对接长三角的又一条便捷路线，项目的建成将打造中西腹地借道亳蚌滁融入长三角快捷通道，解决未来亳州至蚌埠城际铁路西向“断头路”问题。

2021年9月，亳蚌城际铁路已作为“十四五”期间实现新开工项目列入《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》（〔2021〕第13号），作为前期工作项目列入《2021年全省铁路建设工作安排和铁路建设计划》（皖铁办函〔2021〕6号），现已委托中铁第四勘察设计院集团公司正在开展项目线路方案研究。此外，商合杭高铁亳州南站已同步建设亳蚌城际铁路联络线，亳蚌站场与商合杭站场并列，预留3台4线，续建阜蒙淮城际铁路蒙城站已设计预留亳蚌（蒙）城际铁路接入条件。

2021年10月18日，安徽省发展改革委在人民网回复时表示，经各方共同努力，亳蚌城际铁路已纳入安徽省“十四五”规划纲要。按照国家有关规定，新建铁路项目尚需纳入国家批准的相关规划才能实施。

2021年11月11日，安徽省交通运输厅、安徽省发展和改革委员会关于印发《安徽省综合立体交通网规划纲要》的通知。宁洛走廊。是国家大陆桥走廊的组成部分，依托京沪高铁-亳蚌城际、宁洛高速等交通干线，对外打造皖北地区联通南京都市圈和中原地区的快捷通道，内部串联滁州、蚌埠、阜阳、亳州等城市，支撑皖北振兴发展。

2022年4月11日，亳蚌滁宁城际铁路已列入《现代铁路交通体系建设规划》、《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》、《安徽省“十四五”综合交通运输体系发展规划》、《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》。蚌埠市已会同亳州市共同提请省发改委争取将郑州（许昌）至亳州至蚌埠（怀远）铁路作为干线通道项目列入国家有关规划。我市已委托设计院开展亳蒙蚌城际铁路线路方案研究。

2022年4月，《新建铁路亳蚌滁宁铁路亳州段方案研究》（初稿）已编制完成。商合杭高铁亳州南站已建成亳州至蒙城方向联络线工程。近期计划建设亳州-蒙城城际铁路，远期计划建设蒙城-怀远-蚌埠城际铁路，从而构成亳蚌滁宁城际铁路通道，快速融入长三角。

2022年4月22日，蚌埠市“十四五”综合交通运输发展规划。亳蚌滁宁城际铁路，新建高速铁路，规划在怀远县设站，已纳入皖江城际路网规划并获批复。“十四五”储备建设项目，亳蚌滁宁城际铁路，计划实施开工时间2024年，完工时间2028年。

2022年9月2日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站前工程施工总价承包招标公告（FHZQ-2标、FHZQ-4标）。FHZQ-2标，里程范围：正线DK25+205.430～DK69+349.835段、亳州至蚌埠铁路接轨工程，长度44.21公里。

2022年9月30日，亳蚌城际铁路项目已列入国家中长期铁路网规划初稿，正在加快推进前期工作。亳蚌城际铁路项目列入国家有关规划，根据安徽省建设计划，方能启动项目可行性研究等前期工作，待项目施工图获批，才能固定项目建设用地红线。三是进一步优化机场站选址方案。根据亳蚌城际铁路项目线路方案研究初步意见，在亳州机场航站楼北侧约320米处设亳州机场站。拟在该项目预可研阶段，进一步统筹优化亳州机场站选址方案，以方便乘客在铁路与机场之间换乘。 下一步，将积极推进亳蚌城际铁路项目纳入国家中长期铁路网规划建设，为项目尽早实施创造条件。

2022年11月，铁路方面，阜阳—淮北城际铁路蒙城利辛段全面开工；亳州—蚌埠城际铁路列入国家“十四五”规划，正在加紧推进前期工作。

2023年3月，关于公开征求《蒙城县国土空间总体规划（2021-2035年）（征求意见稿）》意见的公告。加快推进亳蚌城际铁路、阜蒙宿城际铁路、蒙淮城际铁路建设，致力高铁蒙城站站城融合发展。

2023年3月10日，亳蚌城际铁路已列入《安徽省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（皖政办秘〔2022〕18号），明确开展亳州至蒙城至蚌埠城际铁路前期工作。

2023年4月，经积极争取，蚌滁宁段已纳入国家“十四五”铁路发展规划，亳州-蒙城-蚌埠城际铁路作为新开工项目，已纳入《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》。另外，关于蚌埠南站扩建工程前期工作取得突破，已完成项目可研方案，初步拟定不低于4万㎡新建东站房，并上报上海局集团有限公司审查。

2023年5月，安徽省发展和改革委员会在人民网回复时表示，亳州—蚌埠城际铁路是皖北城际铁路网骨干项目，拟新建亳州—蒙城段，与在建淮宿蚌、阜淮城际铁路衔接，构成亳州—蚌埠快速铁路通道。

2023年6月25日，南京市交通运输局一行来滁协调推进滁宁交通一体化。会议主要就来六高速、南京都市圈环线高速、滁宁城际轨道、宁滁蚌亳铁路、黑扎营大桥、中李大桥、南浦一级公路等项目推进工作进行协调对接。

2023年8月，郑州市人民政府关于印发郑州市加快城市国际化全面提升竞争力总体规划的通知，郑政〔2023〕18号。研究规划郑州经亳州至蚌埠高铁，西向与郑洛银高铁连通，东向与蚌滁宁城际连接，与长三角地区实现交通互联。

2024年3月21日，河南省人民政府、安徽省人民政府在郑州共同签署《关于加强交通运输领域合作的协议》。积极争取沿淮铁路（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）、亳蚌滁宁铁路亳州—蒙城段纳入国家中长期铁路网规划。

亳蚌城际铁路与蚌埠-滁州城际铁路、滁州-南京城际铁路共同构成宁亳通道中的快速客运城际铁路，是《安徽省皖江城际轨道交通线网规划》中的一条省际贯通线，被列入远期建设城际支线铁路。